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碳纤维增强塑料在结构加固中的运用
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作者 贺冉 胡张齐 龙昊 《塑料工业》 北大核心 2025年第7期188-188,共1页
伴随经济的高速发展,人们对居住环境舒适性、安全性的需求也在不断提升,但受环境及建筑年限等因素影响,建筑局部或整体的承载能力已发生变化,需要通过结构加固延长建筑的使用寿命。碳纤维增强塑料具备高强度、轻便、易加工等特性,能在... 伴随经济的高速发展,人们对居住环境舒适性、安全性的需求也在不断提升,但受环境及建筑年限等因素影响,建筑局部或整体的承载能力已发生变化,需要通过结构加固延长建筑的使用寿命。碳纤维增强塑料具备高强度、轻便、易加工等特性,能在不改变建筑外观的情况下,与建筑结构紧密结合,起到良好的加固效果。1 结构加固的现实意义无论是居住性质的公寓楼或住宅,还是办公性质的写字楼,建筑的外观与质量同等重要。但随着使用年限增加,建筑承重能力会逐渐下降,即使部分建筑的承重能力仍符合规范要求,居住体验感及舒适性也难以保证。针对建筑老化问题,考虑到重建经济成本过高,多数情况下采用结构加固法进行处理。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 建筑寿命 承载能力 结构加固
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碳纤维增强塑料对桥梁加固的辅助
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作者 张伟康 《塑料工业》 北大核心 2025年第7期191-191,共1页
桥梁作为现代交通网络必不可少的组成部分,其日常维护对于保障交通安全至关重要。近年来我国汽车保有量急剧增加,电商物流需求持续扩大使得,交通运输压力大幅增加。在长期高负荷运行以及气候因素的影响下,桥梁加固的重要性日渐凸显。碳... 桥梁作为现代交通网络必不可少的组成部分,其日常维护对于保障交通安全至关重要。近年来我国汽车保有量急剧增加,电商物流需求持续扩大使得,交通运输压力大幅增加。在长期高负荷运行以及气候因素的影响下,桥梁加固的重要性日渐凸显。碳纤维增强塑料凭借其高强度、高抗剪力、轻自重等优势,在桥梁结构加固领域具有独特优势。1碳纤维增强塑料加固桥梁的优势分析桥梁缺少地基的架空结构,为其日常维护及后续修缮增加了难度。当前,桥梁主要采用钢筋混凝土结构,但在自然环境及长期负载状况下,结构的抗腐蚀性、耐久性日渐下降。传统桥梁加固主要采用物理或化学加固法,前者通过包裹、焊接、套箍、支点加固等方式进行修补,虽然一定程度减轻了损害区域的负载,但改变了桥梁的原始外观,也缩小了桥梁的使用空间;后者通过灌浆方式进行维修加固,虽然施工难度低、效果显著,但增加了桥梁的自重,对地基承载力造成了威胁。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 抗剪力 高强度
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纤维增强塑料在体育教学常用运动器材中的运用
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作者 李君 谭世君 《塑料工业》 北大核心 2025年第10期163-163,共1页
纤维增强塑料属于新型复合材料范畴,以纤维为改性材料、塑料为基底,借由模压、缠绕等工艺得以成型,既具纤维优良性能,又有塑料良好特性,矫正了单一材料的短板,性能实现了明显跃升。其性能与体育器材使用需求高度契合,现已成为这一领域... 纤维增强塑料属于新型复合材料范畴,以纤维为改性材料、塑料为基底,借由模压、缠绕等工艺得以成型,既具纤维优良性能,又有塑料良好特性,矫正了单一材料的短板,性能实现了明显跃升。其性能与体育器材使用需求高度契合,现已成为这一领域的重要制作原料。下文将围绕该材料在体育教学常用运动器材中的运用展开具体论述,以期为体育教学器材的材料选型提供参考,优化器材供给、降低维护成本。一、碳纤维增强塑料在体育教学器材中的运用。碳纤维增强塑料具有轻质、高强、高模量、抗疲劳性佳的特点,比强度和比模量远超传统金属材料,同时具备良好的耐腐蚀性与减震性能,可抵御化学物质侵蚀,减少器材震动,大量用于网球拍、羽毛球拍、撑杆等不同种类的体育教学器械中。以球拍制造为例,经缠绕成型、模压成型工艺加工得到的网球拍及羽毛球拍框架,具有轻质属性,可减轻学生长时间训练引起的手臂疲劳感觉,促使其把精力投入到技术动作规范中。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 高强 运动器材 轻质
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碳纤维增强塑料在体育领域中的应用优势分析 被引量:1
4
作者 李大帅 王建永 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期197-198,共2页
体育器材作为体育运动的辅助用具,其安全性及耐久性对使用者而言至关重要。传统体育器材多采用金属、木材、塑料等材质,受自然及人为因素影响,极易出现生锈老化、变形、开裂等问题,缩短体育器材的使用周期。碳纤维增强塑料作为一种复合... 体育器材作为体育运动的辅助用具,其安全性及耐久性对使用者而言至关重要。传统体育器材多采用金属、木材、塑料等材质,受自然及人为因素影响,极易出现生锈老化、变形、开裂等问题,缩短体育器材的使用周期。碳纤维增强塑料作为一种复合材料,具备质量轻、强度高、耐腐蚀、抗老化等特点,有利于大幅提升体育器材的综合性能,也可为使用者提供安全舒适的运动体验。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 使用周期 体育器材 抗老化 复合材料 应用优势 安全舒适 人为因素
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碳纤维增强塑料(CFRP)力阻效应的研究评述 被引量:5
5
作者 郑华升 朱四荣 李卓球 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1009-1013,1021,共6页
碳纤维增强塑料(CFRP)作为一种先进结构材料,其力阻效应的发现引起了广泛关注。基于现有研究成果,分别概述了连续碳纤维增强塑料和短切碳纤维增强塑料的力阻行为,从微观力阻现象和电场传输物理模型两方面分析了力阻效应产生的机理,并对... 碳纤维增强塑料(CFRP)作为一种先进结构材料,其力阻效应的发现引起了广泛关注。基于现有研究成果,分别概述了连续碳纤维增强塑料和短切碳纤维增强塑料的力阻行为,从微观力阻现象和电场传输物理模型两方面分析了力阻效应产生的机理,并对内嵌式CFRP力阻传感器和CFRP智能表层进行了介绍。在此基础上,总结了制约CFRP在传感领域应用的因素并指出了未来研究方向。 展开更多
关键词 纤维增强塑料cfrp 力阻效应 结构健康监测
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两种铣刀在切削碳纤维增强塑料时的磨损机理 被引量:4
6
作者 吴红 陈燕 韩胜超 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期29-32,共4页
用TiB2涂层硬质合金铣刀和金刚石涂层硬质合金铣刀分别对碳纤维增强塑料进行铣削加工试验,通过扫描电镜、三维视频显微镜等研究了两种涂层刀具的磨损形态和磨损机理。结果表明:刀具交替切削软的树脂基体和高强度的碳纤维而产生的交变应... 用TiB2涂层硬质合金铣刀和金刚石涂层硬质合金铣刀分别对碳纤维增强塑料进行铣削加工试验,通过扫描电镜、三维视频显微镜等研究了两种涂层刀具的磨损形态和磨损机理。结果表明:刀具交替切削软的树脂基体和高强度的碳纤维而产生的交变应力以及高强度碳纤维对切削刃的高频冲击作用是促使刀具发生崩刃和涂层剥落的主要原因;金刚石涂层刀具由于有极高的硬度和耐磨性,其使用寿命明显高于TiB2涂层刀具,且加工表面的粗糙度低于TiB2涂层刀具的;两种刀具铣削碳纤维增强塑料的磨损机理均为磨料磨损。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 涂层硬质合金铣刀 金刚石涂层 磨损机理
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内嵌碳纤维增强塑料板条混凝土梁斜截面承载力计算 被引量:1
7
作者 成香莉 任振华 +1 位作者 徐平 曾宪桃 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第2期228-233,共6页
作者按照正常配筋浇筑了13根钢筋混凝土梁,在部分梁弯剪段侧立面保护层内按照不同尺寸开槽,在槽内嵌入碳纤维增强塑料板条(carbon fiber reinforced plastic,简称CFRP),用专用树脂对槽道进行充填,并对这些梁进行弯曲试验.研究表明,内... 作者按照正常配筋浇筑了13根钢筋混凝土梁,在部分梁弯剪段侧立面保护层内按照不同尺寸开槽,在槽内嵌入碳纤维增强塑料板条(carbon fiber reinforced plastic,简称CFRP),用专用树脂对槽道进行充填,并对这些梁进行弯曲试验.研究表明,内嵌碳纤维增强塑料板条加固的混凝土梁与对比梁相比,其极限承载力提高了18.8%-45.8%.本文在试验研究的基础上并结合国内外研究成果,提出了内嵌纤维增强塑料加固混凝土梁斜截面承载力的实用计算公式,并与试验结果对比,两者吻合较好. 展开更多
关键词 内嵌 纤维增强塑料板条 混凝土梁 剪切特性
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单向碳纤维增强塑料的温敏效应 被引量:3
8
作者 郑华升 周梓棣 杜琰 《塑料工业》 CSCD 北大核心 2017年第5期83-86,共4页
通过升温实验考察了单向碳纤维增强塑料(CFRP)的温度敏感性,并提出一种利用该效应进行CFRP加固结构温度自监测的方法。结果表明,在恒定温度下,单向CFRP具有稳定的伏安特性;在15~60℃的升温过程中,其纵向电阻先表现出PTC效应(电阻随温度... 通过升温实验考察了单向碳纤维增强塑料(CFRP)的温度敏感性,并提出一种利用该效应进行CFRP加固结构温度自监测的方法。结果表明,在恒定温度下,单向CFRP具有稳定的伏安特性;在15~60℃的升温过程中,其纵向电阻先表现出PTC效应(电阻随温度升高而增大),后表现出NTC效应(电阻随温度升高而减小),横向电阻一直表现出NTC效应,且响应曲线线性稳定,因而更适用于温度传感,其温度敏感系数为-0.000 253℃^(-1);当CFRP加固在混凝土结构上时,由于混凝土结构对CFRP加固层的热变形的制约,其NTC效应得到增强。 展开更多
关键词 单向纤维增强塑料 温敏效应 结构加固
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汽车碳纤维增强塑料翼子板的设计及性能研究 被引量:12
9
作者 马玲 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期156-158,162,共4页
降低车辆油耗是当代汽车工业关注的问题之一,车身轻量化技术能够在一定程度上实现节能减排的目的。汽车翼子板是汽车的重要组成部分,采用碳纤维增强塑料作为原材料,并对汽车翼子板进行结构设计和尺寸优化,能够获得性能更优的汽车翼子板... 降低车辆油耗是当代汽车工业关注的问题之一,车身轻量化技术能够在一定程度上实现节能减排的目的。汽车翼子板是汽车的重要组成部分,采用碳纤维增强塑料作为原材料,并对汽车翼子板进行结构设计和尺寸优化,能够获得性能更优的汽车翼子板。介绍了碳纤维增强塑料的特点及用作汽车翼子板原材料时的设计过程和性能优势。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 汽车翼子板 轻量化 结构设计 性能
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短切碳纤维增强塑料纤维分布的精细化表征 被引量:2
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作者 黄珍媛 程斌 +1 位作者 赵亚萌 陈邑 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2020年第3期26-30,36,共6页
碳纤维增强塑料是近几年新兴的优质轻质材料,具有较好的力学性能,被广泛应用于汽车、电子等行业中。短切碳纤维增强塑料通常采用注塑成型工艺,其性能与纤维分布有着密切的关系。为了加深对短切碳纤维增强注塑件内部纤维分布规律的了解,... 碳纤维增强塑料是近几年新兴的优质轻质材料,具有较好的力学性能,被广泛应用于汽车、电子等行业中。短切碳纤维增强塑料通常采用注塑成型工艺,其性能与纤维分布有着密切的关系。为了加深对短切碳纤维增强注塑件内部纤维分布规律的了解,开展SEM和X射线断层扫描试验,结合图像处理技术得到纤维拔出孔直径、流动平面纤维投影长度以及纤维取向分布规律,并与Moldex模拟结果对比,进一步验证纤维取向分布的规律。结果表明:碳纤维增强塑料成型后纤维拔出孔直径的分布受纤维含量的影响不大;纤维取向整体朝向为流动方向,沿流动方向的取向概率随平面到芯层距离的减小先增大后下降;碳纤维增强塑料注塑成型时,沿流动方向取向比例较高的区域均为位于皮层和芯层的中间区域。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 纤维分布 流动方向 表征
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碳纤维增强塑料的现状 被引量:2
11
作者 陈东生 赵书经 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期10-12,共3页
本文扼要介绍了多种有工业价值的新型碳纤维增强塑料,并对碳纤维增强塑料的发展前景进行了讨论。
关键词 塑料 纤维 增强塑料 玻璃钢
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伊斯卡EPN-F整体硬质合金立铣刀用于加工碳纤维增强塑料(CFRP)及蜂窝结构零件
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《航空制造技术》 北大核心 2014年第12期107-107,共1页
对于习惯了金属加工的工厂而言,复合材料在航空航天工业领域应用的不断增长向他们提出了全新的挑战。而碳纤维增强塑料(CFRP)是复合材料中尤其难以加工的材料。
关键词 纤维增强塑料 金属加工 硬质合金立铣刀 结构零件 蜂窝 复合材料 工业领域 航空航天
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碳纤维增强塑料高速铣削切削力实验 被引量:5
13
作者 张立峰 王盛 +3 位作者 王宁 陈鑫灿 安海涛 唐杰 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期90-93,102,共5页
碳纤维增强塑料(CFRP)具有优异的力学性能,使其在航空航天领域拥有重要应用前景。为了研究CFRP高速切削加工性能及碳纤维增强塑料切削材料去除机理,采用金刚石刀具沿纤维典型方向对CFRP进行了高速铣削实验。实验结果表明,当CFRP进行高... 碳纤维增强塑料(CFRP)具有优异的力学性能,使其在航空航天领域拥有重要应用前景。为了研究CFRP高速切削加工性能及碳纤维增强塑料切削材料去除机理,采用金刚石刀具沿纤维典型方向对CFRP进行了高速铣削实验。实验结果表明,当CFRP进行高速铣削时,切削力符合规律:90°>135°>45°>0°。每齿进给量是影响切削力变化最显著的因素,主轴转速对切削力的影响较小。此外,纤维方向对CFRP高速铣削材料去除机理具有重要影响,纤维剪切破坏是材料去除的主要原因。课题研究不仅为航空碳纤维增强塑料高速切削提供了实验支撑,也对完善CFRP切削机理具有重要意义。 展开更多
关键词 增强塑料 切削力 材料去除机理 高速铣削 纤维
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跨逆断层碳纤维加固海底管道抗错动性能研究
14
作者 余杨 周志远 +3 位作者 黄明哲 李振眠 徐启龙 余建星 《振动与冲击》 北大核心 2025年第13期230-238,276,共10页
我国海洋油气区块位于环太平洋地震断裂带,长输管道常不可避免地穿越地震断层活跃区。以跨逆断层海底管道作为研究对象,首先建立考虑几何、材料和接触非线性的屈曲失效分析模型,通过文献断层试验和数值模拟结果对比证明了非线性有限元... 我国海洋油气区块位于环太平洋地震断裂带,长输管道常不可避免地穿越地震断层活跃区。以跨逆断层海底管道作为研究对象,首先建立考虑几何、材料和接触非线性的屈曲失效分析模型,通过文献断层试验和数值模拟结果对比证明了非线性有限元模型的正确性。提出了跨断层管段的碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)包层加固方法,模拟逆断层作用下加固前后海底管道屈曲失效过程,量化分析了CFRP包裹长度、包裹层数、包裹角度对海底管道抵抗错动性能的影响。结果表明,逆断层作用下海底管道将出现拉伸失效、屈曲失效和横截面过度变形等失效模式。在断层破裂面附近区域包裹CFRP能够明显增强海底管道抵抗错动性能;包裹角度为±60°,包裹长度为1.4 m,包裹层数为4层的CFRP包层效果较佳。 展开更多
关键词 海底管道 逆断层 非线性有限元 屈曲失效 纤维增强复合材料(cfrp)
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碳纤维增强塑料注塑成型质量分析及工艺优化 被引量:7
15
作者 戴彬 钱应平 +1 位作者 薛杭 车沈炀 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期61-66,共6页
以碳纤维增强塑件为研究对象,针对塑件在注塑成型过程中出现的翘曲变形问题,将熔体温度、模具温度、注射时间、注射压力等工艺参数作为优化变量,得到正交设计的试验矩阵,并使用Moldflow软件完成模流分析。结果表明,按照不同因素对翘曲... 以碳纤维增强塑件为研究对象,针对塑件在注塑成型过程中出现的翘曲变形问题,将熔体温度、模具温度、注射时间、注射压力等工艺参数作为优化变量,得到正交设计的试验矩阵,并使用Moldflow软件完成模流分析。结果表明,按照不同因素对翘曲变形的影响程度由高到低排序分别为纤维取向、收缩和冷却,优化后的最佳工艺参数耦合为模具温度120℃、熔体温度330℃、注射时间0.6 s、保压压力170 MPa,该条件下的模拟总翘曲变形量与优化前相比,降低了15.7%,提高了塑件的成型质量。力学性能测试结果显示,随熔体温度的增加,拉伸强度呈先增大后减小并趋于平稳的趋势;随模具温度的增加,拉伸强度呈逐渐增大的趋势;随注射压力和注射时间的增加,塑件的拉伸强度呈先增大后减小的趋势;当熔体温度到达310℃,模具温度为130℃时,塑件的拉伸强度达到最大,其值为61.5 MPa。 展开更多
关键词 注塑成型 模流分析 纤维增强塑料 正交试验 翘曲变形
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碳纤维增强塑料机载机箱模压成型装置的设计 被引量:1
16
作者 贾鹤 宋桂珍 +2 位作者 程建明 郭晓君 扶肖肖 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期88-92,共5页
某碳纤维增强塑料机载机箱两端开放,且四边均有内侧凹,拟采用碳纤维织物浸渍树脂铺叠,多层交错,然后热压的工艺成型。据此成型需求,设计开发了组合式的内部模块与外部模块的模压成型装置。该成型装置的内部模块包括10个成型部件及其限... 某碳纤维增强塑料机载机箱两端开放,且四边均有内侧凹,拟采用碳纤维织物浸渍树脂铺叠,多层交错,然后热压的工艺成型。据此成型需求,设计开发了组合式的内部模块与外部模块的模压成型装置。该成型装置的内部模块包括10个成型部件及其限位件、导向件和驱动装置,解决了内部模块抽芯难题,可实现碳纤维浸渍铺叠前的准确对合和铺叠过程中的适应性转动。成型装置的外部模块分上中下三部分,包括1个底托、中部4个成型部件和上部4个成型部件及其驱动装置,各成型部件可分别从9个方向压向铺叠好的浸渍碳纤维织物,不会有刮胶现象,最终靠限位件确保碳纤维增强塑料机载机箱的壁厚精度。设计的成型装置操作方便,成型精度高,为复杂碳纤维增强塑料构件成型装置的设计提供了借鉴。 展开更多
关键词 纤维增强塑料 浸渍树脂铺叠 模压成型 成型装置
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碳纤维复合材料干涉配合连接技术研究进展
17
作者 曹增强 郭映江 霍鲁斌 《航空制造技术》 北大核心 2025年第18期14-25,共12页
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)广泛应用于航空航天产品,由于CFRP制造技术的限制和载荷传递的要求,机械连接仍无法避免。干涉配合连接技术对提高CFRP结构机械连接接头的强度和寿命有巨大帮助。然而由... 碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)广泛应用于航空航天产品,由于CFRP制造技术的限制和载荷传递的要求,机械连接仍无法避免。干涉配合连接技术对提高CFRP结构机械连接接头的强度和寿命有巨大帮助。然而由于CFRP纤维脆性、层间强度低等特点,干涉配合连接技术应用仍存在许多问题。本文重点阐述了CFRP干涉配合连接技术方面的国内外研究进展,分析了CFRP干涉配合连接疲劳寿命增益机理,介绍了当前主要的CFRP干涉配合连接工艺方法,讨论了CFRP干涉配合连接质量的主要影响因素。最后在以上分析的基础上提出了未来CFRP干涉配合连接技术的发展趋势和应用前景。 展开更多
关键词 纤维增强树脂基复合材料(cfrp) 干涉配合 损伤控制 动态安装 长寿命连接技术
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体育器材中碳纤维增强塑料的应用研究 被引量:39
18
作者 张国胜 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期166-169,共4页
采用碳纤维增强塑料来制造体育器材,可以提高体育器材的综合性能,这一理论已经得到了多年具体实践的验证。主要介绍了碳纤维增强塑料的结构和性能,以及碳纤维增强塑料在体育器材中应用的理论基础,并从不同类别的体育器材角度入手,介绍... 采用碳纤维增强塑料来制造体育器材,可以提高体育器材的综合性能,这一理论已经得到了多年具体实践的验证。主要介绍了碳纤维增强塑料的结构和性能,以及碳纤维增强塑料在体育器材中应用的理论基础,并从不同类别的体育器材角度入手,介绍了碳纤维增强塑料的具体应用实例。 展开更多
关键词 体育器材 纤维增强塑料 成型 应用
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碳纤维增强复合材料黏结型锚固体系弯拉性能试验研究 被引量:1
19
作者 贾丽君 张文超 徐利平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期902-910,共9页
为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒... 为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒应变关系。结果表明,锚固体系的弯拉承载力折减量系数随CFRP筋弯曲半径的增大而减小,CFRP筋直径越大试件承载力折减量系数越大,并且CFRP筋横向约束有利于弯拉极限承载力的提高。此外,CFRP筋荷载‒应变曲线的非线性变化是试件失效前的典型特征。弯曲半径和CFRP筋直径的比值与锚固效率系数为线性关系,比值在2.4‰以下时试件的弯拉锚固效率系数小于80%,试件呈不均匀断裂和剪切的破坏形式。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料(cfrp)黏结型锚固体系 弯拉试验 承载力折减量系数 横向约束 锚固效率 破坏形式
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碳纤维增强塑料电导率的研究现状
20
作者 赵倩 张凯 +3 位作者 张荣华 曹佃国 赵丽娜 尹武良 《河北科技大学学报》 CAS 2018年第6期502-510,共9页
碳纤维增强塑料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)作为一种新型无机非金属基复合材料,具有优良的机械性能和力学性能,在工业和国防领域均得到广泛关注,特别是在汽车行业和大飞机生产过程。作为重要性能参数之一,电导率的研究对于C... 碳纤维增强塑料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)作为一种新型无机非金属基复合材料,具有优良的机械性能和力学性能,在工业和国防领域均得到广泛关注,特别是在汽车行业和大飞机生产过程。作为重要性能参数之一,电导率的研究对于CFRP的无损探伤、预防雷击、电磁屏蔽等具有重要意义。在深入分析CFRP的导电原理的基础上,综合考虑其不均匀性和各向异性,分别从实验方法、解析方法和数值仿真等方面对目前流行的CFRP电导率检测技术进行总结和对比,提出了更简单实时的实验方案,更精确有效的仿真模型和解析是下一步CFRP电导率研究的方向和目标。 展开更多
关键词 无机非金属基复合材料 纤维增强塑料 电导率 各向异性 不均匀性
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