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铁路物流中心运营碳排放计算分析
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作者 何琦 胡月琪 《铁道货运》 2024年第7期63-68,共6页
车站作为铁路碳排放的主要源头之一,早日实现铁路物流中心“碳达峰、碳中和”目标有助于促进铁路行业绿色低碳发展。铁路物流中心各作业区的设备功能多种多样,通过理清铁路物流中心碳排放特征从而建立计算公式,并分析铁路物流中心的碳... 车站作为铁路碳排放的主要源头之一,早日实现铁路物流中心“碳达峰、碳中和”目标有助于促进铁路行业绿色低碳发展。铁路物流中心各作业区的设备功能多种多样,通过理清铁路物流中心碳排放特征从而建立计算公式,并分析铁路物流中心的碳排放特点。首先,从生命周期的角度划分铁路物流中心碳排放计算范围,其次,通过划分温室气体排放源种类,采用碳排放系数法对直接温室气体排放与间接温室气体排放进行计算。最后,汇总得到铁路物流中心碳排放计算结果。计算结果表明,燃油消耗成为影响铁路物流中心碳排放量的主要因素。根据计算结果分析,从提高清洁能源运用比例和提升设备运营效率2个方面提出碳减排措施,为铁路物流中心的低碳发展提供依据。 展开更多
关键词 铁路物流中心 生命周期 排放计算 碳排放系数法 减排技术
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中国旅游业碳排放时空特征及影响因素分解 被引量:1
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作者 邹利林 刘佳玲 王建英 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期71-77,共7页
综合运用碳排放系数估算法与旅游剥离系数法,估算2011-2021年中国省级旅游交通、旅游住宿、旅游餐饮零售邮电业与旅游活动的碳排放量,并运用对数平均迪式指数(LMDI)分解模型解析旅游碳排放影响因素。结果表明:旅游业碳排放总体呈下降趋... 综合运用碳排放系数估算法与旅游剥离系数法,估算2011-2021年中国省级旅游交通、旅游住宿、旅游餐饮零售邮电业与旅游活动的碳排放量,并运用对数平均迪式指数(LMDI)分解模型解析旅游碳排放影响因素。结果表明:旅游业碳排放总体呈下降趋势,空间分布上呈现东南多、西北少的特征;旅游交通碳排放与旅游活动碳排放是旅游碳排放主要来源;旅游消费水平与游客规模是旅游碳排放产生的主要因素;旅游能源结构与旅游能源强度对旅游碳排放起抑制作用。 展开更多
关键词 排放 旅游业 时空分布 因素分解 LMDI模型 排放系数估算 旅游剥离系数
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公共建筑全寿命周期碳排放量核算及减碳潜力研究 被引量:6
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作者 刘馨 杨晓丹 +3 位作者 冯国会 周倩楠 左雨凝 林心童 《建筑技术》 2023年第9期1082-1087,共6页
公共建筑是节约能源资源的重要领域,对全社会的节能减排起着引领作用。选取寒冷地区一栋办公建筑,对其用能情况进行实地调研和数据收集,采用碳排放系数法对全寿命周期的碳排放量进行计算,全面解析建筑全寿命周期碳排放的构成,对建材生... 公共建筑是节约能源资源的重要领域,对全社会的节能减排起着引领作用。选取寒冷地区一栋办公建筑,对其用能情况进行实地调研和数据收集,采用碳排放系数法对全寿命周期的碳排放量进行计算,全面解析建筑全寿命周期碳排放的构成,对建材生产及运输阶段、建造阶段、运行阶段及拆除阶段进行减碳潜力研究。结果表明:当建筑废弃物回收比例提高1倍时,未来同体量建筑建材生产及运输阶段的碳排放量减少0.28%;当建筑的使用年限从50年延长至100年时,碳排放强度减少14%。 展开更多
关键词 公共建筑 碳排放系数法 潜力 废弃物回收比例
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江苏省工业碳排放时空分异及减排策略 被引量:11
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作者 陆佳勤 甘信华 《资源与产业》 2022年第4期150-156,共7页
研究工业碳排放的时空分布特征对于制定碳减排策略、促进工业低碳化转型具有重要意义。根据2010—2019年江苏省各市规模以上工业企业原煤、焦炭、天然气、汽油、煤油、柴油和燃料油等主要能源消费数据,采用碳排放系数法核算13个地级市... 研究工业碳排放的时空分布特征对于制定碳减排策略、促进工业低碳化转型具有重要意义。根据2010—2019年江苏省各市规模以上工业企业原煤、焦炭、天然气、汽油、煤油、柴油和燃料油等主要能源消费数据,采用碳排放系数法核算13个地级市工业碳排放量,利用ArcGis软件绘制工业碳排放时空分布图;采用空间自相关分析法,并利用Geoda软件计算工业碳排放的全局Moran’s I指数,分析其全局空间自相关性;为测度工业碳排放局部空间聚类情况,利用Geoda软件绘制LISA聚类图;采用空间重心模型画出2010—2019年碳排放重心转移轨迹图,对碳排放的时空分布特征进一步进行分析;最后提出了碳减排策略。结果表明:(1)10年间,江苏省工业碳排放总量稳中有降,单位工业生产总值碳排放量下降趋势明显,碳减排效果显著;(2)工业碳排放各区域之间存在显著差异,较高值区和较低值区占主体,且南北差异大,总体上呈南高北低,因此各市在制定碳减排措施时应避免“一刀切”,将苏南地区作为碳减排重点控制区域;(3)江苏省工业碳排放在空间分布上具有显著的正相关性,碳排放在空间上呈现聚集性,苏南地区为高-高聚集区,苏北地区(徐州市除外)为低-低聚集区,大部分市域工业碳排放局部空间集聚性不显著;(4)碳排放重心整体变化不大,10年间重心点均位于扬州市内,表明江苏省工业碳排放南高北低的局面未被打破。 展开更多
关键词 工业排放 碳排放系数法 能源消耗 空间自相关 空间重心模型 江苏省
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考虑碳排放的隧道辅助施工措施优化研究
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作者 王清州 《工程技术研究》 2023年第18期12-14,共3页
文章利用隧道碳排放计算模型,依托万荣隧道,分析了隧道辅助施工措施碳排放的主要影响因素。从节约材料和缩短工期两方面进行辅助措施优化,提出了用三台阶临时横撑法代替CD法施工。根据工期和监控量测,优化方案较原方案工期缩短了5 d,拱... 文章利用隧道碳排放计算模型,依托万荣隧道,分析了隧道辅助施工措施碳排放的主要影响因素。从节约材料和缩短工期两方面进行辅助措施优化,提出了用三台阶临时横撑法代替CD法施工。根据工期和监控量测,优化方案较原方案工期缩短了5 d,拱顶沉降量和收敛值均未达到预警安全值,满足初期支护施工安全要求。使用碳排放系数法分析优化前后的碳排放量,结果表明:三台阶临时横撑法的总碳排放量较CD法有明显减少,对类似工况下辅助施工措施的绿色环保优化具有参考意义。 展开更多
关键词 隧道 排放 辅助措施 碳排放系数法
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基于低碳减排的隧道水封爆破优化效果研究 被引量:7
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作者 周贤舜 张学民 +3 位作者 武朝光 胡涛 陈鑫磊 段亚 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期996-1007,共12页
为积极落实“碳达峰碳中和”战略,在隧道建设中,优化炮孔装药结构是钻爆法隧道实现绿色降碳的有效途径。通过现场试验和数值模拟对比研究水封爆破相对于常规爆破的降碳效果,并在工程实践中量化分析二者在碳排放评价上的优劣。首先,分析... 为积极落实“碳达峰碳中和”战略,在隧道建设中,优化炮孔装药结构是钻爆法隧道实现绿色降碳的有效途径。通过现场试验和数值模拟对比研究水封爆破相对于常规爆破的降碳效果,并在工程实践中量化分析二者在碳排放评价上的优劣。首先,分析隧道爆破施工全过程的3个主要碳排放源,包括乳化炸药用量、风钻钻孔与炸药运输消耗的油品和通风降尘消耗的电力,并建立基于生产过程的隧道爆破碳排放计算模型。其次,通过有限元软件LS-DYNA分别建立空气、水与炸药轴向耦合爆破的数值分析模型,进一步探讨水封爆破破岩机理,由于水介质良好的低压缩性和更优的传能效率,水与炸药耦合装药结构加强了应力波正相作用时程和应力波峰值。因此,应力波叠加效应对岩体造成的损伤区域更大,岩体深部裂缝更加均匀。最后,依托贵州省董当特长隧道Ⅲ级围岩试验段,根据隧道爆破碳排放计算模型核算了水封爆破和常规爆破的碳排放量。研究结果表明,炮孔内水垫层雾化降低了烟尘浓度从而通风时间仅需15 min左右,施工通风消耗的电力能源是爆破开挖碳排放的主要贡献源,而水封爆破节省的炸药用量次之。本案例中,水封爆破每循环进尺减少碳排放量约63.065 kgCO_(2 eq)。本文研究成果可为相应隧道工程的绿色低碳减排优化提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 水封爆破 减排 碳排放系数法
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