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甘肃省农业碳排放时空分异特征及影响因素 被引量:2
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作者 马海清 陈强强 《干旱区地理》 北大核心 2025年第5期879-892,共14页
探明农业碳排放的时空特征和影响因素,是有效消除碳减排目标核算过程中的不确定性,精准施策以实现农业碳减排目标的客观要求。在测算2014—2022年甘肃省农业碳排放基础上,运用莫兰指数分析碳排放时空分异特征,应用核密度估计法分析农业... 探明农业碳排放的时空特征和影响因素,是有效消除碳减排目标核算过程中的不确定性,精准施策以实现农业碳减排目标的客观要求。在测算2014—2022年甘肃省农业碳排放基础上,运用莫兰指数分析碳排放时空分异特征,应用核密度估计法分析农业碳排放动态演进趋势,构建地理加权回归(GWR)模型剖析农业碳排放影响因素。结果表明:(1)2014—2022年甘肃省农业碳排放量总体趋于下降,畜牧养殖是主要排放源且其碳排放量呈增长趋势,区域农业碳排放量从大到小依次为:河西绿洲农业区>陇东陇中黄土高原旱作农业区>高寒牧区>陇南山地雨养农业区。(2)农业碳排放总量空间集聚性弱且集中在河西绿洲农业区,其中酒泉和张掖2市为高-低集聚,金昌市处于低-高集聚,其余区域无明显集聚性。(3)4个农业分区农业碳排放强度均呈递减态势,区域差异趋于缩小。(4)人均农业生产总值、农业产业结构、总人口数对农业碳排放具有减排效应,而农村居民可支配收入、农业化肥施用量、农业机械总动力对农业碳排放具有增量效应。从而,提出通过改良畜禽品种,实施适度规模养殖和全产业链精准经营管理来加大畜牧业减排降碳力度,减少化肥、农膜等农用物资的使用,推广绿色技术应用,以实现农业碳减排目标。 展开更多
关键词 农业排放 农业碳排放系数 核密度估计 地理加权回归 甘肃省
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园林苗圃全生命周期碳排放体系的构建及量化研究——以天津市为例
2
作者 卫佳晨 冀媛媛 +1 位作者 杨长鑫 刘策 《天津农学院学报》 2025年第3期65-71,共7页
随着社会的不断发展,以CO_(2)为主的温室气体排放量不断增加,引发一系列环境问题,如何有效减排固碳成为当前的热门话题。以往人们只关注植物的碳汇功能,但对园林苗圃内植物所产生的碳排放却鲜有关注。在本研究中,按照园林苗圃的不同类型... 随着社会的不断发展,以CO_(2)为主的温室气体排放量不断增加,引发一系列环境问题,如何有效减排固碳成为当前的热门话题。以往人们只关注植物的碳汇功能,但对园林苗圃内植物所产生的碳排放却鲜有关注。在本研究中,按照园林苗圃的不同类型,以天津市内的花圃、草圃、森林苗圃这三类园林苗圃为研究对象,构建其生命周期碳排放量化体系,使用碳排放系数法,选取燃油、水、电,化肥等碳源指标,对上述三类园林苗圃生命周期内的碳排放进行核算。研究结果表明,从整体来看各苗圃的碳排放主要集中在圃内养护阶段,园林苗圃在养护阶段产生的碳排放约为601890 kg,花圃圃内产生的碳排放约为390180 kg,森林苗圃产生的碳排放约90080 kg。从养护阶段生产区域单位面积所产生的碳排放来看,花圃产生的碳排放为11.54 kg/m^(2),草圃为1.35 kg/m^(2),森林苗圃为0.13 kg/m^(2)。植物在园林苗圃的生产生命周期内会产生大量的碳排放,主要碳源来自电、水、施肥和园艺资材,因此在植物景观设计实践中应当合理、恰当地使用温室花卉、草皮等植物材料。 展开更多
关键词 园林苗圃 全生命周期 碳排放系数 排放量化
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烤烟生产投入间接碳排放分析——以湖北省恩施州烟区为例 被引量:1
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作者 贾明军 申国明 +8 位作者 夏鹏亮 黄勇 文涛 向修志 彭五星 徐祥玉 周剑雄 先开远 高林 《江西农业学报》 CAS 2024年第2期90-97,共8页
以湖北省恩施州烟区为例,通过生产调研与数据统计,对烤烟不同生产阶段(育苗期、大田生长期和采后烘烤期)以及整个生产过程的间接碳排放量进行了核算。结果表明:烤烟生产过程中主要碳源的碳排放量表现为烘烤能源>电力>农膜和肥料&... 以湖北省恩施州烟区为例,通过生产调研与数据统计,对烤烟不同生产阶段(育苗期、大田生长期和采后烘烤期)以及整个生产过程的间接碳排放量进行了核算。结果表明:烤烟生产过程中主要碳源的碳排放量表现为烘烤能源>电力>农膜和肥料>农药、机械油耗和人工;采后烘烤期的碳排放量最大,大田生长期的次之,育苗期的最小;在大田生长期,不同肥力和不同种植规模烟田的碳排放总量有所差异,其中由肥料产生的碳排放量占总碳排放量的比例最大;按照烤房类型划分,烤烟整个生产过程的间接碳排放量表现为燃煤型烤房(5167.80 kg C/hm^(2))>生物质能源型烤房(2256.75 kg C/hm^(2))。恩施州烤烟生产中间接碳排放的主要影响因素为烘烤能源、电力,其次为农膜和肥料。因此,用生物质燃料全面替代煤炭作为烘烤能源是烤烟生产减少碳排放的重要途径。 展开更多
关键词 恩施 烤烟 生产投入 碳排放系数 间接排放
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装配式建筑物化阶段碳排放计算及影响因素研究 被引量:9
4
作者 李萌萌 陈为公 李龙 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2024-2032,共9页
为进一步分析装配式建筑物化阶段碳排放及关键影响因素,研究通过碳排放系数法,建立装配式建筑物化阶段碳排放量计算模型;在数据量化后的基础上,从工程管理视角,利用结构方程模型深度分析影响装配式建筑物化阶段碳排放的影响因素,从项目... 为进一步分析装配式建筑物化阶段碳排放及关键影响因素,研究通过碳排放系数法,建立装配式建筑物化阶段碳排放量计算模型;在数据量化后的基础上,从工程管理视角,利用结构方程模型深度分析影响装配式建筑物化阶段碳排放的影响因素,从项目概况、建材消耗、运输与仓储、能源消耗、施工组织与管理、项目物化阶段碳排放量6个方面建立14个关系假设。通过分析案例得出:建材生产阶段在整个物化阶段的碳排放量最高,占92.01%。在结构方程分析中,建材消耗对项目物化阶段碳排放量的直接影响最大,而项目概况、施工组织与管理对项目物化阶段碳排放量的综合影响排前两位。研究结果可为相关参与方制定低碳策略提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 环境工程学 装配式建筑 物化阶段 排放 碳排放系数 结构方程模型
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新疆农业生产活动碳排放量核算及影响因素研究
5
作者 王艺博 韦依晗 《农业展望》 2024年第8期115-123,共9页
新疆作为中国的农业大区,明晰其农业碳排放量及影响因素对实现双碳目标有着重要意义。本研究选择农地利用、畜牧养殖、农田土壤N_(2)O排放与秸秆焚烧四类碳源对新疆农业碳排放量进行核算,探究新疆农业碳排放总量及新疆十三地州畜牧养殖... 新疆作为中国的农业大区,明晰其农业碳排放量及影响因素对实现双碳目标有着重要意义。本研究选择农地利用、畜牧养殖、农田土壤N_(2)O排放与秸秆焚烧四类碳源对新疆农业碳排放量进行核算,探究新疆农业碳排放总量及新疆十三地州畜牧养殖与秸秆焚烧碳排放量,然后使用对数平均迪氏指数(LMDI)法研究新疆农业碳排放的影响因素。结果表明:(1)2001-2020年新疆农业碳排放总量呈现上升-下降-上升的态势;(2)新疆十三地州的畜牧养殖与秸秆焚烧碳排放量差异较大,可按地州分为3个梯队,其中伊犁地区与喀什地区均在第一梯队;(3)通过LMDI方法发现出口反效应、产出规模效应和人口规模效应促进新疆农业碳排放总量的增加,而碳排放强度效应、贸易条件效应、进口效应和就业结构效应均对新疆农业碳排放总量起抑制作用。基于此,从优化农业结构并发展低碳农业、提高资源利用效率和推广减排技术、保护农业生态环境、建立政策体系并提高公众意识等方面提出了对策建议。 展开更多
关键词 农业排放 碳排放系数 对数平均迪氏指数 秸秆焚烧 新疆
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区域旅游交通碳排放测度模型及实证分析 被引量:34
6
作者 孙晋坤 章锦河 +2 位作者 刘泽华 李曼 杨璐 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第21期7161-7171,共11页
交通是旅游业发展的基础,旅游交通的碳排放是旅游业碳排放的主体部分。合理配置区域旅游交通是旅游业可持续发展的重要保障。从区域的角度出发,构建区域旅游交通碳排放测算模型,并以南京市和黄山市为例进行分析。研究发现:(1)区域经济... 交通是旅游业发展的基础,旅游交通的碳排放是旅游业碳排放的主体部分。合理配置区域旅游交通是旅游业可持续发展的重要保障。从区域的角度出发,构建区域旅游交通碳排放测算模型,并以南京市和黄山市为例进行分析。研究发现:(1)区域经济和旅游发展水平是影响旅游交通碳排放的重要因素,且经济发展水平和旅游发展水平对旅游交通碳排放"贡献"的大小和方向不同;(2)区域旅游交通碳排放主要在区外,区内比例较小。2008至2012年,南京市旅游交通碳排放中区外部分所占比例平均达到89.13%,黄山市平均达到90.21%,两城市区外与区内部分之比均约为9∶1;(3)区域旅游交通碳排放结构中,民航所占比重最大,其次是公路和铁路,区域交通结构的优化有利于旅游交通碳排放的减少;(4)区域各类交通方式中,外部交通的碳排放中旅游业的贡献较大,而城市内部交通的碳排放中旅游业的贡献较小。 展开更多
关键词 旅游交通 排放 相对使用率 综合碳排放系数 南京市 黄山市
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旅游交通碳排放研究进展与启示 被引量:15
7
作者 孙晋坤 章锦河 +2 位作者 汤国荣 胡欢 陈敏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第5期73-82,共10页
采用克氏文献综述五步法,从碳排放概念、测算方法以及研究内容三个方面对相关文献进行了梳理和分析,研究发现:①碳排放概念内涵可指CO_2-e的排放,也可特指CO_2;②旅游交通碳排放的测算包括"自上而下"和"自下而上"... 采用克氏文献综述五步法,从碳排放概念、测算方法以及研究内容三个方面对相关文献进行了梳理和分析,研究发现:①碳排放概念内涵可指CO_2-e的排放,也可特指CO_2;②旅游交通碳排放的测算包括"自上而下"和"自下而上"两种思路,具体的测算方法一般采用碳排放指数法;③旅游交通碳排放研究内容主要包括认识研究、测算及特征研究、碳减排研究三个方面。文章认为,旅游交通碳排放具有四个方面的特殊性:比重大、测算难度高、跨区域性明显以及涉及部门多。然而,以往研究中仍存在两个问题值得关注:一是各类交通方式的碳排放系数的使用具有一定的局限性;二是我国交通统计数据不能直接用于区域旅游交通碳排放的研究。鉴于此,结合旅游交通与交通碳排放的宏观研究视角与内容。认为未来旅游交通碳排放研究应该在以下三个方面得到加强:研究方法上,应加强对各国家、区域的标准化数据的研究,如碳排放系数;研究尺度上,应凸显不同空间尺度对象研究中的尺度效应,包括国家尺度、市级尺度、景区尺度等;研究内容上,应完善旅游交通碳排放的系统研究,丰富相关研究内容,在碳源选择、测算的不确定性、影响因素、区域碳减排责任分配、碳减排措施、游客交通体验与行为、减排政策等方面需进一步加强。 展开更多
关键词 旅游交通 排放 文献综述五步法 碳排放系数 数据适用性
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基于个体消费行为的家庭碳排放研究 被引量:102
8
作者 杨选梅 葛幼松 曾红鹰 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2010年第5期35-40,共6页
以"南京1000家庭碳排放"调查的家庭活动数据为基础,运用国外新范式"消费者生活方式方法"(CLA)探讨了家庭消费活动与碳排放之间的关系,采用多元回归研究了碳排放与家庭特征之间的相关关系,并总结出了一套适合中国国... 以"南京1000家庭碳排放"调查的家庭活动数据为基础,运用国外新范式"消费者生活方式方法"(CLA)探讨了家庭消费活动与碳排放之间的关系,采用多元回归研究了碳排放与家庭特征之间的相关关系,并总结出了一套适合中国国情的碳排放系数。分析得出:①户均年家庭碳排放量3705.76 kg;②人均家庭碳排放约占总碳排放量的29.27%;③家庭用电碳排放量几乎占家庭碳排放总量的一半,生活垃圾碳排放比例位居其次占了将近1/4;④户均碳排放量随月际变化波动较大,在7月份为峰值,10月份为谷值,差值为181.10 kg;⑤家庭能耗、生活垃圾、交通出行碳排放比例为64∶24∶12;⑥常住人口、交通出行、住宅面积是影响家庭碳排放中的显著性因子;⑦常住人口增加一个、住宅面积多一个平方米、交通工具每提高一个层次,户均年碳排放量分别增加397.84 kg、8.54 kg、551.21 kg。家庭碳排放定量化研究为公众提供了有效减少碳排放的途径,并为政府部门制定碳减排政策提供了决策依据。 展开更多
关键词 消费者生活方式 碳排放系数 家庭排放 显著因子
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基于替代式自下而上法的区域旅游交通碳排放测度 被引量:32
9
作者 陶玉国 黄震方 史春云 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期4224-4233,共10页
区域旅游交通碳排放测度是分解旅游业减碳任务的一个难题。在剖析替代式自下而上法机理的基础上,以长三角为例,依托归纳法和变异系数法,尝试从人均GDP、人均消费水平和人均运输线路长度三方面测算出游距离,采取以实地调研数据为主、辅之... 区域旅游交通碳排放测度是分解旅游业减碳任务的一个难题。在剖析替代式自下而上法机理的基础上,以长三角为例,依托归纳法和变异系数法,尝试从人均GDP、人均消费水平和人均运输线路长度三方面测算出游距离,采取以实地调研数据为主、辅之以Mus TT模型法拟定各旅游交通方式的距离比例,立足区情确定碳排放系数,并以区域输入和输出的双向旅游流的人次比值法则对替代结果进行还原调整。研究表明:(1)2011年,长三角旅游交通碳排放总量为8.32 Mt,其中江苏省、浙江省和上海市分别为3.23、2.98 Mt和2.11 Mt;(2)飞机和自驾车共占排放量的71.64%,较明显低于世界平均比例,二者是降低旅游交通碳排放的关键;旅游公共交通的碳排放比例具有远高于发达国家甚至全球平均水平的"中国式"烙印;由高碳排放系数的旅游交通方式向低碳排放系数甚至零碳排放系数的转变,是旅游交通减排的基本方向。 展开更多
关键词 替代式自下而上法 旅游交通 出游距离 碳排放系数 长三角
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中国省域生活能源碳排放空间计量分析 被引量:25
10
作者 岳婷 龙如银 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2014年第2期40-46,共7页
基于2006—2011年中国各省域生活能源消费碳排放的截面数据,运用空间计量统计分析软件和空间计量经济模型,检验了省域之间生活能源消费碳排放的空间自相关性,并分析生活能源消费碳排放的影响因素。结果表明,省域生活能源消费碳排放存在... 基于2006—2011年中国各省域生活能源消费碳排放的截面数据,运用空间计量统计分析软件和空间计量经济模型,检验了省域之间生活能源消费碳排放的空间自相关性,并分析生活能源消费碳排放的影响因素。结果表明,省域生活能源消费碳排放存在显著的空间自相关性,居民收入水平和人口规模,对居民生活能源消费碳排放的正向影响效应最为显著,生活能源消费综合碳排放系数以及生活能源价格对生活能源消费碳排放的影响也较大。在生活能源价格较难调整以及经济不断增长和人口规模不断增加趋势下,优化生活能源消费结构,减小生活能源消费综合碳排放系数,以及提倡居民生活节能,是减少生活能源消费碳排放的主要途径。 展开更多
关键词 居民生活能源消费排放 居民收入水平 人口规模 生活能源价格 生活能源综合碳排放系数
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我国不同区域隐含碳排放流动研究 被引量:5
11
作者 黄会平 赵荣钦 韩宇平 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 2019年第4期83-93,共11页
为了解我国不同区域的隐含碳在产业部门间及同外部区域的流动状况,基于投入产出表及能源消费数据,分别以西部、中部、东南部的甘肃省、河南省、广东省为例,分析了各省的隐含碳排放系数、隐含碳在各部门间的转移状况及同国外的贸易状况... 为了解我国不同区域的隐含碳在产业部门间及同外部区域的流动状况,基于投入产出表及能源消费数据,分别以西部、中部、东南部的甘肃省、河南省、广东省为例,分析了各省的隐含碳排放系数、隐含碳在各部门间的转移状况及同国外的贸易状况。结果表明:①隐含碳排放量由大到小为广东省、河南省、甘肃省,碳排放系数由大到小为甘肃省、河南省、广东省。②3个省份中重工业部门和电力、热力、燃气及水生产和供应业部门均为隐含碳排放最重要的输出部门,轻工业、建筑业和第三产业为输入部门。③对外贸易中,甘肃省为隐含碳净输入区域,河南省、广东省为隐含碳净输出区域,不考虑产业关联情况下,甘肃省、河南省、广东省均为重工业部门隐含碳进口、出口量最大的区域;考虑区域内部产业链关联时,甘肃省、河南省的采矿业部门和电力、热力、燃气及水生产和供应业部门的隐含碳排放输出比例显著提高,表明这2个省份的产品能耗很大程度上来源于这2个部门。广东省隐含碳排放输出最重要的4个部门为交通运输仓储和邮政业部门,采矿业部门,电力、热力、燃气及水生产和供应业部门以及服务业部门,表明其经济发展对资源密集型产业的依赖性较低。 展开更多
关键词 隐含排放 产业关联 碳排放系数 对外贸易
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铁路运输业碳排放的评定方法 被引量:11
12
作者 任福民 黄定仪 +1 位作者 杨月芳 陶若虹 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期62-69,共8页
以调整后的2007年中国投入产出表为基础对铁路运输业的直接、完全碳排放量进行了计算,提出采用碳排放弹性系数对计算结果进行定量评价,然后利用投入产出法的影响力和感应度系数将铁路运输业碳排放对其他行业部门和总碳的影响程度进行量... 以调整后的2007年中国投入产出表为基础对铁路运输业的直接、完全碳排放量进行了计算,提出采用碳排放弹性系数对计算结果进行定量评价,然后利用投入产出法的影响力和感应度系数将铁路运输业碳排放对其他行业部门和总碳的影响程度进行量化.结果表明,铁路运输业碳排放中以最终产品的碳排放为主;铁路运输业碳排放对其他部门推动作用小,对总碳排放拉动作用低于其他部门;同时验证了控制铁路运输业减排是发展低碳交通的关键. 展开更多
关键词 铁路运输业 排放 投入产出法 排放弹性系数
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火电机组碳排放特性研究及管理建议 被引量:22
13
作者 孙友源 郑张 +2 位作者 秦亚琦 郭振 任健 《中国电力》 CSCD 北大核心 2018年第3期144-149,169,共7页
为研究燃煤机组碳排放特性,在深入分析GB/T 32151.1—2015中计算碳排放量方法学的基础上,建立了供电碳排放强度简化计算模型和详细计算模型,并通过实测单位热值含碳量和碳氧化率数据对所建模型进行了可靠性验证,证明了所建模型能相对准... 为研究燃煤机组碳排放特性,在深入分析GB/T 32151.1—2015中计算碳排放量方法学的基础上,建立了供电碳排放强度简化计算模型和详细计算模型,并通过实测单位热值含碳量和碳氧化率数据对所建模型进行了可靠性验证,证明了所建模型能相对准确快速地获得机组碳排放强度。以某电厂超高压循环流化床机组为例,基于所建模型深入分析了供电煤耗和煤种对碳排放相关指标影响,结果表明供电煤耗和煤种标煤的碳排放系数的减小可显著降低机组碳排放强度,并给出了发电企业控制碳排放的相关建议,为发电企业碳排放管理工作提供了参考。 展开更多
关键词 燃煤机组 排放 排放强度 供电煤耗 煤种 标煤的碳排放系数
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基于机器学习算法的新疆农业碳排放评估及驱动因素分析 被引量:15
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作者 邓路 袁圣博 +1 位作者 白萍 李会芳 《中国生态农业学报(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期265-279,共15页
农业是全球第二大碳源,明确农业碳排放规律对于碳达峰、碳中和具有重要意义。为探究新疆农业碳排放规律,促进农业碳减排,本研究根据农业生产过程中的碳排放环节,结合国内外发布的碳排放系数,测算了新疆的农业碳排放量;利用莫兰指数、LIS... 农业是全球第二大碳源,明确农业碳排放规律对于碳达峰、碳中和具有重要意义。为探究新疆农业碳排放规律,促进农业碳减排,本研究根据农业生产过程中的碳排放环节,结合国内外发布的碳排放系数,测算了新疆的农业碳排放量;利用莫兰指数、LISA指数等空间相关性模型测算了新疆农业碳排放的空间集聚规律;利用机器学习中的随机森林模型对农业碳排效率影响因素进行了动态量化分析。结果显示:1)2010—2019年新疆农业碳排放量缓慢增长,从292.24万t增长到379.69万t,年均增速3.33%。2)化肥和农膜的使用是新疆农业碳排放的主要来源,占比分别为58.06%和39.03%。3)新疆农业碳排放效率在不断提升,2010—2013年增速较快,2014—2019年增速较慢,碳排放效率的主要分布区间从小于50元·t^(-1)变为50~100元·t^(-1)。4)新疆农业碳排放效率高高聚集区域农业产值不高,主要是由于物质投入低;低低聚集区域农业产值相对较高,但科技、管理水平低,物质投入过多。5)降水量较低的南疆区域,农业碳排放效率整体较高,降水量较高的北疆区域,农业碳排放效率处于中等水平。6)农业规模化程度在0.12~2.02 hm^(2)·人^(-1)时,碳排放效率随着农业规模化程度提高急剧降低,当农业规模化程度高于2.02 hm^(2)·人^(-1)时,对农业碳排放效率的影响力降低;耕地规模在120~17220 hm^(2)时,对农业碳排放效率有一个显著的负向影响,当耕地规模大于17220 hm^(2)时,对农业碳排放效率的影响较为平缓。农村经济发展水平对碳排放效率具有正向影响,农业电器化程度对碳排放效率呈现出正“U”型影响。 展开更多
关键词 农业排放效率 碳排放系数 农业排放 随机森林
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西部大开发提高了西部地区的碳排放绿色贡献度吗?——基于双倍差分法的经验分析 被引量:5
15
作者 郑佳佳 《经济经纬》 CSSCI 北大核心 2016年第4期26-31,共6页
笔者利用中国30个省份1995年~2011年碳排放面板数据,运用双倍差分法考察了西部大开发政策对我国东中西部地区间碳排放绿色贡献度的影响效应及作用机理。结果表明:西部大开发政策显著提高了我国西部地区的碳排放绿色贡献度(CGCC),即... 笔者利用中国30个省份1995年~2011年碳排放面板数据,运用双倍差分法考察了西部大开发政策对我国东中西部地区间碳排放绿色贡献度的影响效应及作用机理。结果表明:西部大开发政策显著提高了我国西部地区的碳排放绿色贡献度(CGCC),即碳的生产效率。进一步估算各变量的双倍差分估计量,发现:该政策主要通过提高西部地区市场化水平、增加就业机会和就业环境、发展对外贸易等途径降低碳排放量,提高西部地区碳的生产效率;在该政策实施期间,虽然人们工资水平和受教育程度得到提升,但地区碳生产效率却降低了,这可能与"由俭入奢"式高碳消费观念、环保意识落后、人力资本向社会生产力转化周期较长有关,是今后政策发展中需要注意的问题。 展开更多
关键词 西部大开发 双倍差分 排放绿色贡献系数 系统矩估计
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喀斯特山区土地利用及其碳排放强度变化特征分析——以黔南州为例
16
作者 王斌 张光华 《现代农业科技》 2023年第9期213-220,共8页
喀斯特山区生态环境脆弱,系统研究喀斯特山区土地利用变化特征及其引起的碳排放强度变化特点,可为喀斯特地区政府建立低碳土地利用模式和制定差异化的碳减排政策提供科学依据。本文以典型的喀斯特山区黔南州为研究对象,以2009—2019年... 喀斯特山区生态环境脆弱,系统研究喀斯特山区土地利用变化特征及其引起的碳排放强度变化特点,可为喀斯特地区政府建立低碳土地利用模式和制定差异化的碳减排政策提供科学依据。本文以典型的喀斯特山区黔南州为研究对象,以2009—2019年土地利用数据为基础,采取直接碳排放系数法和间接碳排放系数法测算不同地类的碳排放系数及碳排放量,运用空间自相关性分析碳排放强度的空间变化。结果表明:林地为黔南州主要地类,10年间,林地面积增加最多,面积增幅为25.24%,其占国土面积的比例从2009年的56.60%提升到2019年的70.89%;园地面积增速最快,增长2.24倍;建设用地面积增长迅猛,10年间面积增长89.53%;草地面积减少最多,减幅达87.72%;耕地面积减少亦较大,减幅为26.47%。10年间黔南州土地利用变化剧烈,地类发生转移变化的面积占国土面积的比例达33.63%,草地、耕地、未利用地是主要转移地类,耕地、林地转移到建设用地和转移到园地面积均较大。10年间碳排放量净增加235.93万t,建设用地碳排放系数从2009年的3.2543 kg/(m^(2)·a)增加到2019年的4.2839 kg/(m^(2)·a),建设用地面积大幅上升及其碳排放强度增加是碳排放量增加的主要原因,林地面积大幅增加贡献了较大的碳吸收量。利用空间自相关模型分析,黔南州碳排放系数变化的全局Moran′s I指数为0.5412,显示碳排放强度变化在空间上呈现聚集现象,成正自相关性。 展开更多
关键词 喀斯特山区 土地利用 碳排放系数 排放强度 黔南州
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城镇化进程中家庭CO_2排放的驱动因素分析 被引量:31
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作者 米红 张田田 +1 位作者 任正委 周伟 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3183-3192,共10页
使用IPCC推荐的方法与投入-产出模型分别测算中国家庭直接与间接CO_2排放.从家庭户城镇化的视角,引入对数平均迪氏指数分解(LMDI)模型,将家庭CO_2排放分解为户数效应、城镇化效应、生活水平效应、生活方式效应、能源强度效应.结果表明... 使用IPCC推荐的方法与投入-产出模型分别测算中国家庭直接与间接CO_2排放.从家庭户城镇化的视角,引入对数平均迪氏指数分解(LMDI)模型,将家庭CO_2排放分解为户数效应、城镇化效应、生活水平效应、生活方式效应、能源强度效应.结果表明:1995-2012年,城乡平均家庭规模分别减少0.37人/户、0.6人/户,城镇家庭CO_2排放增加17.4亿t,而农村家庭CO_2排放减少了0.79亿t;收入水平和城乡家庭户数分别对家庭CO_2排放增长贡献24.9亿t、4.64亿t;家庭户城镇化水平拉动3.14亿t间接CO_2排放;城乡家庭消费结构具有不同程度的高碳化特征,对间接CO_2排放的累计贡献度分别为10.3%、12.8%;能源强度效应累计抑制21.1亿t CO_2排放. 展开更多
关键词 家庭CO2排放 家庭户城镇化 IPCC碳排放系数 投入-产出模型 LMDI分解模型
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沥青产品的碳足迹研究 被引量:21
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作者 孙潇磊 张志智 尹泽群 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期88-92,共5页
选择规范PAS2050作为石化产品碳足迹研究的基础方法依据,以某企业生产的沥青产品为评价对象,对该企业的沥青产品碳足迹进行研究,温室气体核算时间范围为2014年1—12月。分别对原料获取阶段、运输阶段、生产阶段、配送阶段和使用阶段的... 选择规范PAS2050作为石化产品碳足迹研究的基础方法依据,以某企业生产的沥青产品为评价对象,对该企业的沥青产品碳足迹进行研究,温室气体核算时间范围为2014年1—12月。分别对原料获取阶段、运输阶段、生产阶段、配送阶段和使用阶段的碳排放情况进行研究,得到原料获取阶段、运输阶段、生产阶段、配送阶段和使用阶段的碳排放系数分别为0.208,3.901×10^(-3),0.057 85,0.117,2.570 8t/t,最终得出该企业生产的沥青产品碳足迹为2.957 5t/t。在沥青全生命周期各阶段中,沥青使用过程的温室气体排放量最大,占全部排放量的86.92%。降低沥青环境影响的主要措施是将沥青循环利用,减少使用过程的温室气体排放。 展开更多
关键词 沥青产品 足迹 碳排放系数
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天津市滨海新区家庭直接能源消费碳减排分析 被引量:3
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作者 陶以军 徐鹤 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期106-110,共5页
以天津市滨海新区家庭直接能源消费碳排放量为基础数据,运用统计类比分析的方法分析了居民家庭通过有意识改变直接能源消费方式所能带来的碳减排空间及碳减排结构。分析表明,5、6月平均户均碳减排量为27.75kg(以CO2减排当量计,下同),平... 以天津市滨海新区家庭直接能源消费碳排放量为基础数据,运用统计类比分析的方法分析了居民家庭通过有意识改变直接能源消费方式所能带来的碳减排空间及碳减排结构。分析表明,5、6月平均户均碳减排量为27.75kg(以CO2减排当量计,下同),平均人均碳减排量为9.20kg,平均减排比为8.92%。家庭用电的碳排放量具有最大的减排空间;燃气的碳排放量相对于用电和交通较小,但燃气节约比相对最高,因此居民燃气的碳减排空间也相当可观;私家车是影响家庭交通出行碳排放量的最重要因素。家庭人口与住宅面积不是影响家庭碳减排量的主导因素,居民的环保意识及行为在家庭碳减排中起重要作用。因此,提高居民的低碳环保意识,改善居民的生活方式,对于国家碳减排意义重大。 展开更多
关键词 家庭直接能源消费 碳排放系数 减排量 家庭排放
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基于低碳减排的隧道水封爆破优化效果研究 被引量:9
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作者 周贤舜 张学民 +3 位作者 武朝光 胡涛 陈鑫磊 段亚 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期996-1007,共12页
为积极落实“碳达峰碳中和”战略,在隧道建设中,优化炮孔装药结构是钻爆法隧道实现绿色降碳的有效途径。通过现场试验和数值模拟对比研究水封爆破相对于常规爆破的降碳效果,并在工程实践中量化分析二者在碳排放评价上的优劣。首先,分析... 为积极落实“碳达峰碳中和”战略,在隧道建设中,优化炮孔装药结构是钻爆法隧道实现绿色降碳的有效途径。通过现场试验和数值模拟对比研究水封爆破相对于常规爆破的降碳效果,并在工程实践中量化分析二者在碳排放评价上的优劣。首先,分析隧道爆破施工全过程的3个主要碳排放源,包括乳化炸药用量、风钻钻孔与炸药运输消耗的油品和通风降尘消耗的电力,并建立基于生产过程的隧道爆破碳排放计算模型。其次,通过有限元软件LS-DYNA分别建立空气、水与炸药轴向耦合爆破的数值分析模型,进一步探讨水封爆破破岩机理,由于水介质良好的低压缩性和更优的传能效率,水与炸药耦合装药结构加强了应力波正相作用时程和应力波峰值。因此,应力波叠加效应对岩体造成的损伤区域更大,岩体深部裂缝更加均匀。最后,依托贵州省董当特长隧道Ⅲ级围岩试验段,根据隧道爆破碳排放计算模型核算了水封爆破和常规爆破的碳排放量。研究结果表明,炮孔内水垫层雾化降低了烟尘浓度从而通风时间仅需15 min左右,施工通风消耗的电力能源是爆破开挖碳排放的主要贡献源,而水封爆破节省的炸药用量次之。本案例中,水封爆破每循环进尺减少碳排放量约63.065 kgCO_(2 eq)。本文研究成果可为相应隧道工程的绿色低碳减排优化提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 水封爆破 减排 碳排放系数
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