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黄金企业碳排放核算模型研究
被引量:
3
1
作者
鞠丽萍
祝怡斌
《有色金属(冶炼部分)》
CAS
北大核心
2021年第12期81-85,共5页
黄金企业是主要的碳排放源,对于碳达峰有重要的意义。从化石燃料燃烧、炸药爆炸过程、脱氰过程、购入电力四个角度构建黄金企业二氧化碳排放核算模型。以内蒙古某金矿为例核算碳排放,电力消耗是主要碳排放源,其次为化石燃料燃烧。过程排...
黄金企业是主要的碳排放源,对于碳达峰有重要的意义。从化石燃料燃烧、炸药爆炸过程、脱氰过程、购入电力四个角度构建黄金企业二氧化碳排放核算模型。以内蒙古某金矿为例核算碳排放,电力消耗是主要碳排放源,其次为化石燃料燃烧。过程排放,即炸药爆炸和脱氰过程,不是黄金企业主要碳源,但是不可忽略的重要组成部分。
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关键词
黄金企业
碳排放核算模型
过程
排放
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职称材料
电网侧动态碳排放计量模型及方法
被引量:
7
2
作者
何恒靖
周尚礼
+2 位作者
张乐平
赵伟
肖霞
《现代电力》
北大核心
2025年第1期39-45,共7页
针对当前电网碳排放核算边界模糊、碳排放因子更新慢、缺乏时空动态性的情况,构建以输电侧、变电侧、配电侧等为核算节点的碳排放计量模型。基于准输入输出模型(Quasi-input-output,QIO)中流入节点的碳排放总量等于节点内部损耗和流出...
针对当前电网碳排放核算边界模糊、碳排放因子更新慢、缺乏时空动态性的情况,构建以输电侧、变电侧、配电侧等为核算节点的碳排放计量模型。基于准输入输出模型(Quasi-input-output,QIO)中流入节点的碳排放总量等于节点内部损耗和流出结点碳排放量之和的原则,以电能计量网络为基础,利用电能量测数据对电网侧各环节进行碳排放计量。碳排放量、碳排放因子等计算结果具有空间上的灵活性和时间上的动态性特征。最后,通过算例验证方法的有效性,该核算模型对于电网进行准确碳核算、掌握碳排放流向以及引导用户主动实施碳减排具有积极意义。
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关键词
电网侧
碳排放核算模型
时空动态性
碳
排放
因子
QIO
模型
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职称材料
地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例
被引量:
1
3
作者
黄亚唯
陈霞
+3 位作者
闫雅斌
袁敏正
卢少锋
罗海枫
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第6期24-36,76,共14页
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳...
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳排放核算与分析,研究结果表明,该线路全系统全生命周期的总碳排放量达到4676856.43 t二氧化碳当量,其中建造阶段的碳排放量占总排放的46.35%;运营阶段中,列车牵引和车站运营的碳排放量分别占比30.06%和23.59%。研究明确了城市轨道交通碳排放计算的核算边界,并深入了探讨广州地铁21号线全生命周期的碳排放强度,为轨道交通系统的碳排放评估提供了重要的参考依据。
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关键词
城市轨道交通
碳
排放
全生命周期评估
广州地铁
碳排放核算模型
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职称材料
题名
黄金企业碳排放核算模型研究
被引量:
3
1
作者
鞠丽萍
祝怡斌
机构
矿冶科技集团有限公司
出处
《有色金属(冶炼部分)》
CAS
北大核心
2021年第12期81-85,共5页
文摘
黄金企业是主要的碳排放源,对于碳达峰有重要的意义。从化石燃料燃烧、炸药爆炸过程、脱氰过程、购入电力四个角度构建黄金企业二氧化碳排放核算模型。以内蒙古某金矿为例核算碳排放,电力消耗是主要碳排放源,其次为化石燃料燃烧。过程排放,即炸药爆炸和脱氰过程,不是黄金企业主要碳源,但是不可忽略的重要组成部分。
关键词
黄金企业
碳排放核算模型
过程
排放
Keywords
gold industry
accounting model of carbon emission
process emission
分类号
TF831 [冶金工程—有色金属冶金]
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职称材料
题名
电网侧动态碳排放计量模型及方法
被引量:
7
2
作者
何恒靖
周尚礼
张乐平
赵伟
肖霞
机构
南方电网数字电网研究院有限公司
广东省数字电网技术企业重点实验室
华中科技大学电气与电子工程学院
出处
《现代电力》
北大核心
2025年第1期39-45,共7页
基金
南方电网科技项目(670000KK52210037)。
文摘
针对当前电网碳排放核算边界模糊、碳排放因子更新慢、缺乏时空动态性的情况,构建以输电侧、变电侧、配电侧等为核算节点的碳排放计量模型。基于准输入输出模型(Quasi-input-output,QIO)中流入节点的碳排放总量等于节点内部损耗和流出结点碳排放量之和的原则,以电能计量网络为基础,利用电能量测数据对电网侧各环节进行碳排放计量。碳排放量、碳排放因子等计算结果具有空间上的灵活性和时间上的动态性特征。最后,通过算例验证方法的有效性,该核算模型对于电网进行准确碳核算、掌握碳排放流向以及引导用户主动实施碳减排具有积极意义。
关键词
电网侧
碳排放核算模型
时空动态性
碳
排放
因子
QIO
模型
Keywords
power grid side
carbon emissions metering model
spatiotemporal dynamic characteristics
carbon emission factor
QIO model
分类号
TM933 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例
被引量:
1
3
作者
黄亚唯
陈霞
闫雅斌
袁敏正
卢少锋
罗海枫
机构
广州地铁集团有限公司城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心
广州地铁设计研究院股份有限公司电气工程所
广州地铁集团有限公司科技创新部
华南理工大学吴贤铭智能工程学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第6期24-36,76,共14页
基金
广州市科技计划项目(2023A03J0073)
文摘
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳排放核算与分析,研究结果表明,该线路全系统全生命周期的总碳排放量达到4676856.43 t二氧化碳当量,其中建造阶段的碳排放量占总排放的46.35%;运营阶段中,列车牵引和车站运营的碳排放量分别占比30.06%和23.59%。研究明确了城市轨道交通碳排放计算的核算边界,并深入了探讨广州地铁21号线全生命周期的碳排放强度,为轨道交通系统的碳排放评估提供了重要的参考依据。
关键词
城市轨道交通
碳
排放
全生命周期评估
广州地铁
碳排放核算模型
Keywords
Urban Rail Transit
Carbon Emission
Full Life-Cycle Assessment
Guangzhou Metro
Carbon Emission Accounting Model
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
黄金企业碳排放核算模型研究
鞠丽萍
祝怡斌
《有色金属(冶炼部分)》
CAS
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
电网侧动态碳排放计量模型及方法
何恒靖
周尚礼
张乐平
赵伟
肖霞
《现代电力》
北大核心
2025
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例
黄亚唯
陈霞
闫雅斌
袁敏正
卢少锋
罗海枫
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
1
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职称材料
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