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题名基于碳排放成本内部化的公铁联运定价策略研究
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作者
王辉
石瑜
杨洋
陈进杰
黄守刚
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机构
石家庄铁道大学管理学院
北京交通大学交通运输学院
石家庄铁道大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第10期84-94,共11页
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基金
中央高校基本科研业务费项目(2024JBRC009)。
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文摘
货运价格直接影响托运人对运输方式的选择,科学合理的定价能有效提高公铁联运在与公路运输竞争时的优势。在双碳背景下,以碳税形式考虑碳排放成本内部化对定价的影响,基于公铁联运经营人和托运人的双重视角,依据利润分析和广义费用建立双层规划定价模型。通过比较考虑碳排放成本前后,公路运输和公铁联运2种方式的货运分担率变化,分析碳税政策的有效性,进而研究不同的碳税税率对于货运相关利益方的影响。结果表明:碳税政策能够减少货运行业碳排放量;仅考虑公路运输和公铁联运2种方式时,随着碳税税率的提高,公铁联运定价上涨,分担率总体呈上升趋势。本研究为多式联运经营者优化定价策略、实现利润增长提供决策支持,并为政府制定和征收碳税提供参考。
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关键词
公铁联运
碳排放成本内部化
定价策略
双层规划模型
广义费用
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Keywords
Intermodal Road-Rail Transport
Internalization of Carbon Emission Cost
Pricing Strategy
Bilevel Programming Model
Generalized Cost
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分类号
U29
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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