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题名基于公路速度区间的轻型车二氧化碳排放量预测
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作者
程深圳
梁瑶
赵晓彦
胡俊宏
吴兵
袁李刚
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机构
西南交通大学地球科学与工程学院
四川省交通勘察设计研究院有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第35期15268-15275,共8页
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基金
四川省交通勘察设计研究院有限公司资助科技项目(232022013)。
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文摘
中国公路运输行业碳排放占比高,车辆排放是公路运输中碳排放的主要贡献,在国家碳达峰碳中和的战略背景下,减小车辆二氧化碳排放量尤为重要。为预测轻型车在公路行驶过程的碳排放,及研究不同速度区间下二氧化碳排放量与影响因子之间关系,利用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)采集试验车车在不同等级公路行驶过程中的二氧化碳排放量、运行工况以及环境信息,根据机动车比功率(vehicle specific power,VSP)及运行速度进行聚类分析,以速度、加速度、坡度和空气密度为自变量,二氧化碳排放量为因变量进行相关性分析、逐步回归分析,得到试验车二氧化碳排放量与影响因子之间的最优回归方程,分析了影响权重;以此分别建立了综合速度区间和不同速度区间建立了试验车二氧化碳排放量的预测模型。结果表明:基于公路的速度区间上建立的二氧化碳模型比综合速度区间建立的模型精准度更高;在速度区间[20,40)内,坡度是对二氧化碳排放量影响最显著的因子,而在其他速度区间内,加速度对二氧化碳排放量的影响最大;在速度区间[2.0,20)内,速度是第二大的影响因子,而在速度区间[20,40)内,加速度成为第二影响因子;在不同速度区间内,速度和空气密度带来的影响相对较小。
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关键词
公路运输
车辆碳排放
碳排放预测模型
速度区间
碳排放影响因子
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Keywords
highway transportation
vehicle carbon emissions
carbon emission projection model
speed interval
influencing factors
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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