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汽车侧面碰撞有限元仿真建模 被引量:17
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作者 游国忠 陈晓东 +2 位作者 程勇 朱西产 苏清祖 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第6期484-487,共4页
整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验... 整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验,分析了材料与焊点的模拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素,并将模拟计算结果与实际碰撞结果进行对比.通过仿真和试验结果的比较,车身变形、加速度波形以及车体的运动基本一致,从而验证了文中汽车侧面碰撞仿真的建模方法,为进一步研究侧面碰撞人体伤害以及车身侧面抗撞性能的改进奠定了基础. 展开更多
关键词 汽车 侧面碰撞 建模 有限元仿真
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汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进 被引量:23
2
作者 亓文果 金先龙 +1 位作者 张晓云 孙奕 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1452-1456,共5页
在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰... 在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰链进行结构和材料两方面的改进设计,改善了发动机罩的变形吸能模式.在此基础上,为了更全面评价整车结构的耐撞性能,建立了整车偏置碰撞有限元模型,进行了偏置碰撞的数值模拟分析,计算了车身变形及其吸能特性.根据仿真计算结果,对前纵梁和前轮罩进行结构改进设计,提高了其吸能能力. 展开更多
关键词 车辆 车身 偏置碰撞 耐撞性 有限元方法 仿真
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汽车碰撞有限元仿真的并行计算及其性能研究 被引量:19
3
作者 亓文果 金先龙 +2 位作者 张晓云 李渊印 李根国 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 2004年第11期2428-2431,共4页
并行计算是提高汽车碰撞有限元仿真的计算速度和求解能力的有效途径。文章简要介绍了汽车碰撞有限元仿真并行计算的区域分解方法,给出了处理接触时的并行计算流程,分析了并行求解过程以及主要时间开销。在此基础上,研究了两种硬件体系... 并行计算是提高汽车碰撞有限元仿真的计算速度和求解能力的有效途径。文章简要介绍了汽车碰撞有限元仿真并行计算的区域分解方法,给出了处理接触时的并行计算流程,分析了并行求解过程以及主要时间开销。在此基础上,研究了两种硬件体系结构和不同处理器数目对计算效率的影响。最后研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响。研究结果对最终用户选择合适的硬件平台和计算软件具有指导意义。 展开更多
关键词 并行计算 碰撞 有限元仿真 区域分解
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列车耐碰撞系统有限元和多体动力学联合仿真 被引量:27
4
作者 王文斌 康康 赵洪伦 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1552-1556,共5页
研究基于有限元和多体动力学技术进行列车耐碰撞系统设计的联合仿真策略.通过非线性有限元分析获得车辆吸能部件在碰撞时的力—位移关系曲线,以该曲线模拟车辆连挂之间的非线性弹簧特性,运用多体动力学技术进行了两列车的碰撞动力学仿真... 研究基于有限元和多体动力学技术进行列车耐碰撞系统设计的联合仿真策略.通过非线性有限元分析获得车辆吸能部件在碰撞时的力—位移关系曲线,以该曲线模拟车辆连挂之间的非线性弹簧特性,运用多体动力学技术进行了两列车的碰撞动力学仿真.通过仿真分析碰撞中列车各车辆间的作用力、变形、速度、加速度以及各个吸能部件的能量吸收等数值,实现了对新设计列车碰撞被动安全系统总体性能的评估.与高速碰撞相比,在中低速碰撞工况下,头车与第2节车体端部连接处吸收的动能占总动能的比例更高.联合仿真能较真实地模拟列车碰撞的全过程,验证了联合仿真策略的可行性. 展开更多
关键词 列车 非线性有限元 多体动力学 联合仿真 碰撞
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船舶碰撞事故反演有限元仿真 被引量:6
5
作者 张磊 赵晓博 +3 位作者 甘浪雄 李慧 郑元洲 周春辉 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第1期78-83,共6页
目前海事事故调查主要通过询问事故当事船舶上的船员及搜集船舶航海图书资料等手段进行定性分析,不仅调查难度大,而且会造成当事双方产生纠纷。因此,客观地还原船舶碰撞过程对海事事故调查及纠纷处理而言尤其重要。以一起船舶碰撞事故为... 目前海事事故调查主要通过询问事故当事船舶上的船员及搜集船舶航海图书资料等手段进行定性分析,不仅调查难度大,而且会造成当事双方产生纠纷。因此,客观地还原船舶碰撞过程对海事事故调查及纠纷处理而言尤其重要。以一起船舶碰撞事故为例,采用有限元仿真方法动态还原船舶瞬时碰撞姿态,将碰撞区域结构损伤的数值仿真结果与海事实际勘验结果相对比。结果表明:数值仿真结果与实际勘验结果的吻合度较高,能为碰撞事故调查起到指导作用。 展开更多
关键词 船舶碰撞 有限元 仿真 碰撞姿态 结构损伤 事故调查
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纯电动客车侧碰撞有限元建模及仿真分析 被引量:23
6
作者 王震坡 王越 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期266-270,共5页
以有效开展纯电动客车侧碰撞仿真为目标,建立了纯电动客车BK6122EV整车骨架、覆盖件、动力电池包有限元模型以及移动壁障有限元模型,按照碰撞法规对车体后部(后轮后)位置进行了侧后碰撞仿真,分析了电动客车车身、动力电池包在碰撞过程... 以有效开展纯电动客车侧碰撞仿真为目标,建立了纯电动客车BK6122EV整车骨架、覆盖件、动力电池包有限元模型以及移动壁障有限元模型,按照碰撞法规对车体后部(后轮后)位置进行了侧后碰撞仿真,分析了电动客车车身、动力电池包在碰撞过程中的变形情况,评价了动力电池包在碰撞过程中的安全性,指出了电池箱门骨架刚度小、电池模块固定能力差、碰撞区侧围骨架缓冲吸能能力弱等影响安全性的缺陷. 展开更多
关键词 纯电动客车 碰撞 动力电池包 有限元仿真
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穿梭油轮与浮筒碰撞的有限元仿真分析 被引量:4
7
作者 余建星 张谦 +2 位作者 马维林 陈飞宇 周健状 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第1期76-78,99,共4页
穿梭油轮靠近浮筒时,如果出现人为失误或者机械失效,穿梭油轮可能会与浮筒发生碰撞。由于穿梭油轮质量很大,其与浮筒碰撞危害不容忽视。本文采用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对穿梭油轮与浮筒的碰撞进行研究,计算出70 000 t穿梭油轮... 穿梭油轮靠近浮筒时,如果出现人为失误或者机械失效,穿梭油轮可能会与浮筒发生碰撞。由于穿梭油轮质量很大,其与浮筒碰撞危害不容忽视。本文采用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对穿梭油轮与浮筒的碰撞进行研究,计算出70 000 t穿梭油轮分别以侧向和正向方式碰撞浮筒的情形下,能量转换,结构损伤程度和撞击力的数据,分析了碰撞的危害性。本文的研究成果对穿梭油轮与浮筒碰撞的风险评估具有实用价值。 展开更多
关键词 穿梭油轮 浮筒 碰撞 结构损伤 有限元仿真
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ISOFIX型儿童座椅正面碰撞台车试验的有限元仿真 被引量:9
8
作者 胡佳 水野幸治 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期401-404,400,共5页
建立了ISOFIX型儿童座椅的有限元模型,并应用HybridⅢ3岁儿童假人有限元模型,建立了ISOFIX型儿童座椅正面碰撞台车试验的有限元模型,进行了仿真,对比分析了台车试验与有限元仿真的假人动态举动,头部、胸部和髋部的合成加速度波形及假人... 建立了ISOFIX型儿童座椅的有限元模型,并应用HybridⅢ3岁儿童假人有限元模型,建立了ISOFIX型儿童座椅正面碰撞台车试验的有限元模型,进行了仿真,对比分析了台车试验与有限元仿真的假人动态举动,头部、胸部和髋部的合成加速度波形及假人伤害值。接着用有限元模型对儿童座椅上拉带限力效果进行了评价。结果表明,有限元模型仿真结果与试验结果基本吻合,假人伤害值均在法规指标值以内。上拉带限力虽使头部最大前向移动量有所增加,但仍远小于指标值,且其他伤害值都有不同程度的降低。 展开更多
关键词 ISOFIX型儿童座椅 正面碰撞 台车试验 有限元仿真
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基于中国人体参数的人车碰撞事故有限元法仿真 被引量:2
9
作者 郭锐 袁泉 李一兵 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期122-126,共5页
为进行人车碰撞事故分析和汽车安全研究,建立了人体模型及人车碰撞事故的有限元方法仿真模型。在人体模型中,根据中国人体尺寸及惯性参数,基于男子第P50百分位人体参数,包含15个体段;车辆模型则简化成与人体接触的前端外形结构。通过与... 为进行人车碰撞事故分析和汽车安全研究,建立了人体模型及人车碰撞事故的有限元方法仿真模型。在人体模型中,根据中国人体尺寸及惯性参数,基于男子第P50百分位人体参数,包含15个体段;车辆模型则简化成与人体接触的前端外形结构。通过与实际人车碰撞事故录像及以往的理论研究成果进行对比,对该模型进行微观验证和宏观验证,并在实际的事故案例分析中进行应用。该模型可以对实际的事故进行再现分析和车辆碰撞速度估算。 展开更多
关键词 人车碰撞事故再现 有限元方法仿真 行人模型 中国人体参数
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船桥碰撞问题的有限元仿真分析 被引量:7
10
作者 肖波 鹿道凡 《船海工程》 2011年第1期143-146,151,共5页
运用LS-DYNA有限元软件,对5 000 t级的代表船型与某长江大桥1#墩及防撞装置的碰撞过程进行整体仿真,分别对不考虑桥墩自身刚度影响和考虑桥墩自身刚度影响两种工况下不同板厚的桥梁防撞装置的防撞吸能特性进行对比分析。主要从碰撞过程... 运用LS-DYNA有限元软件,对5 000 t级的代表船型与某长江大桥1#墩及防撞装置的碰撞过程进行整体仿真,分别对不考虑桥墩自身刚度影响和考虑桥墩自身刚度影响两种工况下不同板厚的桥梁防撞装置的防撞吸能特性进行对比分析。主要从碰撞过程中的撞击力和能量转换的规律等方面考察桥墩自身的刚度对防撞装置在实际碰撞过程中防撞性能的影响,以及在分析此类问题时通常所使用的简化计算模型是否有足够的精确度,从而保证有限元仿真分析数据的可靠性。 展开更多
关键词 桥梁防撞装置 碰撞 有限元仿真 动力非线性
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基于有限元仿真罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性 被引量:1
11
作者 沈小燕 余政涛 +3 位作者 秦箫 陈野 张国胜 李金 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期364-372,共9页
为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰... 为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰撞角度、质心高度的工况下,罐车的动态响应特性和防护装置的防护性能。结果表明:数值仿真模型具有可行性;设计的后部防护装置能够适应不同碰撞工况且防护性能良好,在相对碰撞速度低于50 km/h时均具有良好防护效果;能够正常阻挡25 t以下客车的冲击;在120°的区域范围内能有效保护罐体;在不同质心高度下最大加速度峰值均不超过10g。 展开更多
关键词 罐式危险货物运输车辆 追尾碰撞 后部防护装置 有限元仿真 实车足尺试验
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大客车侧面碰撞有限元仿真分析 被引量:1
12
作者 毛英慧 《农业装备与车辆工程》 2015年第11期50-52,66,共4页
建立某大客车有限元模型,模拟仿真该车与中型载货汽车侧面碰撞,通过分析其结构变形、生存空间侵入量指标,检验该客车的侧面耐撞性及乘员生存空间侵入情况,并提出具体改进方案。改进方案能较有效地将侧面撞击力分散,提高该车的侧面耐撞性... 建立某大客车有限元模型,模拟仿真该车与中型载货汽车侧面碰撞,通过分析其结构变形、生存空间侵入量指标,检验该客车的侧面耐撞性及乘员生存空间侵入情况,并提出具体改进方案。改进方案能较有效地将侧面撞击力分散,提高该车的侧面耐撞性能,增大碰撞区的乘客生存空间。 展开更多
关键词 大客车 侧面碰撞 有限元 仿真
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基于有限元仿真的列车-桥梁防护墙碰撞研究 被引量:4
13
作者 吕思雨 钟睦 +1 位作者 鲁寨军 刘项 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期8-15,共8页
针对桥梁防护墙防护能力研究较为匮乏的现状,基于有限元理论,运用Hypermesh软件建立有砟无砟轨道桥梁上动车组头车与防护墙碰撞的有限元模型,采用数值仿真方法对动车组头车碰撞防护墙过程进行分析和研究,获得不同速度和不同冲角碰撞工... 针对桥梁防护墙防护能力研究较为匮乏的现状,基于有限元理论,运用Hypermesh软件建立有砟无砟轨道桥梁上动车组头车与防护墙碰撞的有限元模型,采用数值仿真方法对动车组头车碰撞防护墙过程进行分析和研究,获得不同速度和不同冲角碰撞工况下防护墙的受力与变形及列车运行轨迹的变化。研究结果表明:动车组头车以较低速度、较小冲角碰撞防护墙时,防护墙受损破坏程度较轻;当碰撞速度较高、冲角较大时,防护墙受损程度较重,头车有轻微爬墙现象。加高防护墙后建立相关工况下的碰撞模型进行仿真计算,通过分析其碰撞过程和碰撞力、头车偏转角及速度随时间的变化情况,发现增高后的防护墙能有效抑制列车爬墙现象,列车运行稳定性较好。 展开更多
关键词 动车组 防护墙 有限元仿真 碰撞过程
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基于显式有限元法的汽车碰撞仿真研究 被引量:2
14
作者 王强 《农业装备与车辆工程》 2010年第5期22-24,共3页
阐述了显式有限元方法在汽车碰撞仿真中的应用,主要包括显式有限元算法、碰撞头部伤害评价指标、假人模型、安全带模型和安全气囊模型等,提出了碰撞仿真中的关键技术,并通过实例对整车碰撞和乘员保护系统进行了仿真。
关键词 有限元方法 碰撞 仿真
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EuroSID-I侧面碰撞假人有限元模型的验证方法 被引量:6
15
作者 陈晓东 葛如海 +2 位作者 程勇 朱西产 苏清祖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期467-470,482,共5页
对某非商业侧碰假人EuroSIDI有限元模型进行了修正,并按假人标定试验要求对其进行了全面的验证,结果表明修正后模型满足仿真研究要求,具备工程应用价值。
关键词 侧面碰撞 EuroSID-I有限元模型 建模 验证 有限元模型 验证方法 试验要求 仿真研究 工程应用
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汽车动态仿真中车身点焊有限元建模的新方法 被引量:16
16
作者 何文 张维刚 钟志华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期81-84,共4页
对点焊连接提出了一种新的模拟技术,即不同于传统的节点对节点模拟焊接。新型焊接单元在有限元节点与单元之间引入一短梁单元来模拟焊接关系,单元承受拉伸力和剪切力。仿真实例说明,此新型焊接单元,既保证了仿真计算的可靠,又避免了传... 对点焊连接提出了一种新的模拟技术,即不同于传统的节点对节点模拟焊接。新型焊接单元在有限元节点与单元之间引入一短梁单元来模拟焊接关系,单元承受拉伸力和剪切力。仿真实例说明,此新型焊接单元,既保证了仿真计算的可靠,又避免了传统算法中细化局部网格的处理,减轻了工作量。 展开更多
关键词 汽车碰撞仿真.点焊 有限元 建模方法
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基于非线性有限元法的船舶-冰层碰撞结构响应研究 被引量:27
17
作者 王健伟 邹早建 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第23期125-130,共6页
采用非线性有限元法建立船舶与冰层的三维有限元模型,对船-冰碰撞进行了数值模拟。研究了船舶在不同速度下与不同厚度冰层碰撞的动态结构响应,分析了碰撞冰力的大小、船艏结构的变形损伤和能量变化等特性。得到了船舶初速度、冰层厚度... 采用非线性有限元法建立船舶与冰层的三维有限元模型,对船-冰碰撞进行了数值模拟。研究了船舶在不同速度下与不同厚度冰层碰撞的动态结构响应,分析了碰撞冰力的大小、船艏结构的变形损伤和能量变化等特性。得到了船舶初速度、冰层厚度等因素对船-冰碰撞载荷的影响,对分析船舶与冰体碰撞的结构性能具有参考价值。 展开更多
关键词 船-冰碰撞 结构响应 非线性有限元 数值仿真
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有限元法在船舶碰撞事故调查中的应用 被引量:5
18
作者 刘超 李范春 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第2期69-73,共5页
船舶碰撞事故大多发生在海上,因此事故后很难做到现场勘查和保留证据。在事故调查中,海事执法部门通常依据双方船员的口供和航海日志进行责任认定,带有主观性,难以保证客观、公正。随着现代仿真技术的发展和计算机运算能力的提高,可以... 船舶碰撞事故大多发生在海上,因此事故后很难做到现场勘查和保留证据。在事故调查中,海事执法部门通常依据双方船员的口供和航海日志进行责任认定,带有主观性,难以保证客观、公正。随着现代仿真技术的发展和计算机运算能力的提高,可以将有限元法应用到船舶碰撞事故调查中,对事故进行定量分析,以达到许多传统分析手段无法达到的研究深度。文章以一个真实的碰撞事故为例,采用有限元法在计算机上对船舶碰撞进行模拟仿真,直观再现了船舶碰撞过程;通过对损伤程度进行计算以及对变形形态进行对比,发现利用有限元的仿真结果与实船的破损变形十分吻合。这为事故分析提供了更加科学、客观的依据,所得结论在二审中被海事法庭采纳。 展开更多
关键词 水路运输 船舶碰撞 仿真 有限元 损伤 变形
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基于LS-DYNA的大跨度弧形闸门船舶碰撞有限元分析 被引量:1
19
作者 牛文宣 胡友安 沈安磊 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第1期29-32,共4页
基于显式有限元方法,利用LS-DYNA计算平台,对大跨度弧形闸门的碰撞进行了仿真分析.分析了一大跨度弧形闸门受碰后的变形情况,得到了闸门的应力-时间曲线、应变-时间曲线、碰撞力-时间曲线以及能量曲线,为该弧形闸门的设计和制造提供了... 基于显式有限元方法,利用LS-DYNA计算平台,对大跨度弧形闸门的碰撞进行了仿真分析.分析了一大跨度弧形闸门受碰后的变形情况,得到了闸门的应力-时间曲线、应变-时间曲线、碰撞力-时间曲线以及能量曲线,为该弧形闸门的设计和制造提供了可靠的依据. 展开更多
关键词 LS-DYNA 大跨度弧形闸门 碰撞 有限元仿真
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汽车侧面碰撞有限元分析 被引量:1
20
作者 黄虎 刘新田 章佳喆 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第4期60-62,共3页
首先根据现有的某车型,建立汽车车身模型。然后根据模拟仿真的要求,划分网格和设置边界条件。最后根据相关碰撞法规要求,结合企业及行业设计标准,进行汽车侧面碰撞模拟仿真。根据仿真结果,有些内容不符合碰撞法规要求,并提出对汽车车身... 首先根据现有的某车型,建立汽车车身模型。然后根据模拟仿真的要求,划分网格和设置边界条件。最后根据相关碰撞法规要求,结合企业及行业设计标准,进行汽车侧面碰撞模拟仿真。根据仿真结果,有些内容不符合碰撞法规要求,并提出对汽车车身部分进行加强和改进。 展开更多
关键词 有限元分析 侧面碰撞 模拟仿真
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