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汽车子结构的复合域拓扑优化
被引量：
6
1
作者
舒磊
方宗德
+1 位作者
董军
陈善志
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期444-448,共5页
提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数量分布。以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题。比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构...
提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数量分布。以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题。比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带X形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善。说明所提出的复合域拓扑优化方法是可行而有效的。
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关键词
拓扑优化
复合域
碰撞能量控制结构
车架
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职称材料
题名
汽车子结构的复合域拓扑优化
被引量：
6
1
作者
舒磊
方宗德
董军
陈善志
机构
西北工业大学机电学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期444-448,共5页
文摘
提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数量分布。以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题。比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带X形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善。说明所提出的复合域拓扑优化方法是可行而有效的。
关键词
拓扑优化
复合域
碰撞能量控制结构
车架
Keywords
topology optimization
composite domain
crash energy management structure
vehicle frame
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车子结构的复合域拓扑优化
舒磊
方宗德
董军
陈善志
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008
6
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