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正面碰撞等级预估方法
被引量:
4
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作者
唐洪斌
张君媛
刘国军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第3期392-398,共7页
通过NHTSA和IIHS真实正面碰撞试验数据的统计和归纳,以及解析求解,分别建立采用C-NCAP评价的100%正面刚性壁障(FRB)碰撞和50%正面可渐进变形移动壁障(MPDB)偏置碰撞,以及采用中国保险汽车安全指数(C-IASI)评价的正面小重叠度壁障(SOB)...
通过NHTSA和IIHS真实正面碰撞试验数据的统计和归纳,以及解析求解,分别建立采用C-NCAP评价的100%正面刚性壁障(FRB)碰撞和50%正面可渐进变形移动壁障(MPDB)偏置碰撞,以及采用中国保险汽车安全指数(C-IASI)评价的正面小重叠度壁障(SOB)偏置碰撞中碰撞波形和侵入量的评价方法,可为约束系统的匹配打下良好基础,为车辆获得优异的星级提供保障。
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关键词
正面
碰撞
碰撞
波形
碰撞等级预估
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题名
正面碰撞等级预估方法
被引量:
4
1
作者
唐洪斌
张君媛
刘国军
机构
中国第一汽车股份有限公司研发总院
吉林大学汽车工程学院
汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第3期392-398,共7页
文摘
通过NHTSA和IIHS真实正面碰撞试验数据的统计和归纳,以及解析求解,分别建立采用C-NCAP评价的100%正面刚性壁障(FRB)碰撞和50%正面可渐进变形移动壁障(MPDB)偏置碰撞,以及采用中国保险汽车安全指数(C-IASI)评价的正面小重叠度壁障(SOB)偏置碰撞中碰撞波形和侵入量的评价方法,可为约束系统的匹配打下良好基础,为车辆获得优异的星级提供保障。
关键词
正面
碰撞
碰撞
波形
碰撞等级预估
Keywords
frontal crash
crash waveform
crash grade prediction
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
正面碰撞等级预估方法
唐洪斌
张君媛
刘国军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022
4
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