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不同初始姿态下城际列车车钩碰撞特性及脱轨风险分析 被引量:2
1
作者 许平 何家兴 +3 位作者 邢杰 姚曙光 黄启 舒安麒 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2370-2381,共12页
列车碰撞时车钩缓冲装置经常存在初始姿态偏置,影响列车运动姿态,增加脱轨风险。本文以某城际列车全自动车钩为研究对象,建立车钩非线性有限元模型,并与台车冲击试验进行对比验证,在此基础上建立城际列车头车对撞模型,研究初始位移偏置... 列车碰撞时车钩缓冲装置经常存在初始姿态偏置,影响列车运动姿态,增加脱轨风险。本文以某城际列车全自动车钩为研究对象,建立车钩非线性有限元模型,并与台车冲击试验进行对比验证,在此基础上建立城际列车头车对撞模型,研究初始位移偏置和角度偏转对车钩的碰撞特性及列车脱轨风险的影响。研究结果表明:随着初始偏置及偏转程度的增加,车钩点头角及摇头角稳定值逐渐增大,且不同初始姿态对车钩转角的影响程度不同,点头角对初始垂向偏置和点头偏转较为敏感,摇头角对初始横向偏置和摇头偏转较为敏感。此外,初始姿态对主动车的轮对抬升有重要影响,当车钩点头角随偏置及偏转增大而明显增大时,车体所受垂向力增加,转向架轮对抬升量变大,列车更易出现脱轨现象。 展开更多
关键词 列车车钩 碰撞特性 脱轨风险
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农业物料碰撞特性试验数据采集系统 被引量:15
2
作者 王剑平 盖玲 王俊 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期150-153,共4页
介绍了基于计算机的农业物料碰撞特性数据采集系统的组成和测控软件的设计要点。应用结果表明 ,PCL - 180 0数据采集卡 A/ D转换的滞后触发方式和 DMA数据传递组合是农业物料碰撞特性数据采集的有效方法。该系统工作可靠 ,虚拟仪器面板... 介绍了基于计算机的农业物料碰撞特性数据采集系统的组成和测控软件的设计要点。应用结果表明 ,PCL - 180 0数据采集卡 A/ D转换的滞后触发方式和 DMA数据传递组合是农业物料碰撞特性数据采集的有效方法。该系统工作可靠 ,虚拟仪器面板操作简便 。 展开更多
关键词 农业物料碰撞特性 数据采集系统 虚拟仪器 测试系统 数据采集软化
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车辆碰撞特性的数值仿真及试验研究 被引量:5
3
作者 朱茂桃 夏长高 高翔 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第6期8-11,共4页
运用显式动态有限元方法建立了某车辆的有限元模型 ,按照国家标准对整车进行了正面碰撞仿真计算和实车正面碰撞试验。通过仿真计算和实验的对比分析 ,其结果表明 :仿真计算的变形结果和试验吻合较好 ,车身上一些主要部位的加速度曲线在... 运用显式动态有限元方法建立了某车辆的有限元模型 ,按照国家标准对整车进行了正面碰撞仿真计算和实车正面碰撞试验。通过仿真计算和实验的对比分析 ,其结果表明 :仿真计算的变形结果和试验吻合较好 ,车身上一些主要部位的加速度曲线在趋势上也基本吻合 ,说明运用有限元法进行车辆的仿真切实可行。分析结果为车辆的安全性设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 车辆 碰撞特性 数值仿真 安全性 设计 性能 保护 事故
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再生水滴灌毛管内颗粒-管壁碰撞特性研究 被引量:4
4
作者 李云开 王伟楠 孙昊苏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期159-166,共8页
利用三维白光干涉形貌仪对滴灌系统中光滑毛管管壁、未使用过的毛管管壁、附生生物膜的毛管管壁3种壁面进行表面形貌测试,在此基础上借助相位多普勒粒子分析仪研究了3种壁面条件下,3种粒径颗粒与壁面碰撞规律。结果表明:生物膜管壁的比... 利用三维白光干涉形貌仪对滴灌系统中光滑毛管管壁、未使用过的毛管管壁、附生生物膜的毛管管壁3种壁面进行表面形貌测试,在此基础上借助相位多普勒粒子分析仪研究了3种壁面条件下,3种粒径颗粒与壁面碰撞规律。结果表明:生物膜管壁的比表面积(212%)显著高于毛管管壁(4.37%)及光滑管壁(0.196%);细颗粒(粒径为10μm)与光滑管壁碰撞的平均速度低于生物膜管壁,且表现出光滑管壁、毛管管壁、生物膜管壁速度概率分布逐渐变宽的趋势,而中(粒径为50μm)、粗(粒径为100μm)两种颗粒物平均速度接近于零,概率密度分布未出现明显变宽趋势,说明附生生物膜对粒径高于50μm的颗粒物运移影响不显著。 展开更多
关键词 再生水 滴灌 毛管 碰撞特性 颗粒物 生物膜
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油轮艏部结构碰撞特性 被引量:10
5
作者 江华涛 顾永宁 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期985-989,共5页
在船舶碰撞中 ,船艏是主要作用方 .为减少碰撞事故损失 ,从碰撞的观点出了一种研究船艏碰撞特性的方法及表达船艏碰撞特性的特征量 ,据以改进船首设计 .根据船艏结构本身的碰撞破损过程 ,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在... 在船舶碰撞中 ,船艏是主要作用方 .为减少碰撞事故损失 ,从碰撞的观点出了一种研究船艏碰撞特性的方法及表达船艏碰撞特性的特征量 ,据以改进船首设计 .根据船艏结构本身的碰撞破损过程 ,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究 ,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性 .提出了碰撞力面积密度曲线的概念 ,它可用于定量表达船艏结构对其他结构的破坏能力 .利用有限元数值模拟方法计算了一艘 4万 t船艏的碰撞损坏实例 。 展开更多
关键词 船艏 碰撞特性 碰撞力面积密度
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基于模型试验和数值模拟方法的深吃水立柱式平台碰撞特性 被引量:3
6
作者 胡志强 崔维成 杨建民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期939-944,共6页
针对深吃水立柱式平台存在遭受船舶撞击的可能性,从外部机理和内部机理两方面进行碰撞特性的研究.外部机理的研究采用水池模型试验方法,研究驳船正向撞击锚泊在1.5 km水深处的立柱式平台的碰撞特性.内部机理的研究采用非线性数值模拟方... 针对深吃水立柱式平台存在遭受船舶撞击的可能性,从外部机理和内部机理两方面进行碰撞特性的研究.外部机理的研究采用水池模型试验方法,研究驳船正向撞击锚泊在1.5 km水深处的立柱式平台的碰撞特性.内部机理的研究采用非线性数值模拟方法,模拟刚性球鼻首撞击立柱式平台的场景.外部机理研究发现,平台的最大水平运动幅度、最大纵摇角和最大系泊力都与撞击船初始速度基本成线性关系.系泊系统主要体现其弹性特点,所承受的载荷小于其破断力.内部机理研究发现,撞击能量主要被双壳结构的外围构件所吸收,双壳结构设计方式能够有效地保护月池内部设施. 展开更多
关键词 立柱式平台 碰撞特性 模型试验 数值模拟 耐撞性
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大型高速滑坡滑动过程中碰撞特性的试验 被引量:2
7
作者 赵晓彦 胡厚田 刘涌江 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 2003年第6期85-88,共4页
首次提出了滑坡岩体高速碰撞模型实验方法。通过实验,研究了滑体碰撞解体后不同速度段岩体体积的分布规律,得出了加速块体所占比例基本与滑体体积及碰撞速度无关,而个别块体获得的加速效应与滑坡体积及碰撞速度有明显的正相关关系。
关键词 滑坡 滑动过程 碰撞特性 模型实验 高速摄影仪
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微型客车白车身碰撞特性的模拟计算 被引量:2
8
作者 王青春 范子杰 陈宗渝 《汽车技术》 北大核心 2003年第4期6-9,共4页
利用逆向工程法对某微型客车白车身碰撞吸能特性进行了建模和模拟计算,详细讲述了几何建模和有限元建模及计算的方法,将计算结果与白车身碰撞试验所得到的数据进行了分析比较。在几何建模以及有限元建模中,对结构是否简化、删除以及有... 利用逆向工程法对某微型客车白车身碰撞吸能特性进行了建模和模拟计算,详细讲述了几何建模和有限元建模及计算的方法,将计算结果与白车身碰撞试验所得到的数据进行了分析比较。在几何建模以及有限元建模中,对结构是否简化、删除以及有限元单元划分大小等进行了有限元模拟验算。整个碰撞模型的模拟计算结果与所进行的碰撞试验结果基本吻合,证明所采用的建模和计算方法基本正确。这些方法对企业改善产品性能或开发新产品有重要的参考价值。 展开更多
关键词 微型客车 白车身 碰撞特性 模拟计算 建模 吸能特性
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小型客车碰撞特性研究 被引量:3
9
作者 蒋晓光 刘星荣 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 1999年第3期36-39,共4页
汽车安全性是现代汽车设计的基本出发点之一为了提高汽车的安全性,人们采用了各种各样的主动和被动安全措施,但从根本上来说,车辆的碰撞是不可避免的,所以车辆本身的碰撞特性才是最终的安全性能决定因素本文旨在通过研究现有结... 汽车安全性是现代汽车设计的基本出发点之一为了提高汽车的安全性,人们采用了各种各样的主动和被动安全措施,但从根本上来说,车辆的碰撞是不可避免的,所以车辆本身的碰撞特性才是最终的安全性能决定因素本文旨在通过研究现有结构的碰撞动态特性,改进车辆结构,达到最佳的吸能特性,从而提高车辆的安全性研究中采用的方法是有限元计算,工具软件是ANSYS/LS-DYNA3D模型的建立是以张家港牡丹客车厂生产的MD6601型客车为原形,这种车是以货车底盘改装的,车架的吸能占70%以上,所以本文重点考虑了车架和保险杠,把其它部分作为集中质量加在车架上通过计算得出了碰撞过程的位移量、转角、撞击力、冲量、能量吸收等量的时间历程曲线,分析这些曲线即可对车辆的碰撞安全特性进行评价研究发现碰撞行为有它的一般规律:碰撞时间在100ms以内,变形集中在碰撞接触点附近,撞击力可达车重的上百倍,碰撞过程接近平动等观察碰撞变形图可以知道车架各处的变形情况。 展开更多
关键词 汽车 碰撞特性 安全性 客车 计算机模拟
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鸡蛋碰撞特性的试验研究
10
作者 陈金泉 任祖方 任奕林 《农机化研究》 北大核心 2011年第10期138-142,共5页
通过碰撞试验研究了鸡蛋在不同斜槽高度、长度和不同挡板材料下的破碎程度,同时采取了正交试验进行更深入的探讨。试验结果表明:鸡蛋破损面积随着斜槽高度的增加而增大,随斜槽长度的变长而减小;挡板材料对鸡蛋的破损也有较大影响,其中... 通过碰撞试验研究了鸡蛋在不同斜槽高度、长度和不同挡板材料下的破碎程度,同时采取了正交试验进行更深入的探讨。试验结果表明:鸡蛋破损面积随着斜槽高度的增加而增大,随斜槽长度的变长而减小;挡板材料对鸡蛋的破损也有较大影响,其中以斜槽高度对鸡蛋的碰撞损伤影响最为显著。 展开更多
关键词 鸡蛋 碰撞特性 临界高度 回归方程
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基于数值模拟方法的深海扬矿硬管碰撞特性
11
作者 刘爱军 周知进 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2010年第5期12-15,共4页
针对海洋采矿扬矿硬管存在遭受船舶撞击的可能性,采用非线性数值模拟方法,模拟刚性船首正向撞击锚泊在深海海域扬矿硬管,从而研究船舶不同条件下管道撞击特性。研究结果表明:船舶的撞击能量主要被扬矿硬管及其内部流体所吸收,扬矿管的... 针对海洋采矿扬矿硬管存在遭受船舶撞击的可能性,采用非线性数值模拟方法,模拟刚性船首正向撞击锚泊在深海海域扬矿硬管,从而研究船舶不同条件下管道撞击特性。研究结果表明:船舶的撞击能量主要被扬矿硬管及其内部流体所吸收,扬矿管的最大水平运动幅度和最大系泊力与撞击船舶初始速度基本呈线性关系;撞击使管道产生的凹陷部位存在应力集中,给管道的安全运行带来了事故隐患,在设计工作压力下管道凹陷部位仍有较大的安全裕度。为保证管道安全运行,需有效遏制凹陷部位裂纹缺陷的产生。 展开更多
关键词 扬矿硬管 碰撞特性 凹陷 安全裕度
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油轮艏部结构碰撞特性研究(英文) 被引量:2
12
作者 JIANGHua-tao GUYong-ning HUZhi-qiang 《船舶力学》 EI 2004年第3期95-106,共12页
The damaeg of penetration of ship-side during a collision accident is strongly effected by stiffness and sharpness of bow structures of striking ship.The properties of ship bow structures are studied from the point of... The damaeg of penetration of ship-side during a collision accident is strongly effected by stiffness and sharpness of bow structures of striking ship.The properties of ship bow structures are studied from the point of view of collision.By means of numerical simulation of a ship bow impacting to a rigid wall,the history of crush of structural members,of the collision force and energy absorbing are studied and presented.It is noted that the destroy capacity of ship bow in collision is an inherent property of bow structures and can be expressedby a curve of 'collision force density' suggested in this paper.The approach of collision simulation and the technique for enhancing the precision of calculation are also discussed. 展开更多
关键词 油轮 艏部结构 碰撞特性 碰撞力面积密度 数值模拟
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深海环境下带球封头钛合金耐压壳碰撞特性研究
13
作者 俞白兮 余越 司马灿 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期1019-1028,共10页
深海装备在大潜深环境航行时存在碰撞的可能。本文基于Abaqus仿真软件模拟大深度、中低航速情况下带球封头钛合金环肋圆柱壳耐压结构与玄武岩的碰撞过程,考察结构的撞击变形、应力响应,从失稳破坏和强度破坏的角度分析耐压壳的撞击安全... 深海装备在大潜深环境航行时存在碰撞的可能。本文基于Abaqus仿真软件模拟大深度、中低航速情况下带球封头钛合金环肋圆柱壳耐压结构与玄武岩的碰撞过程,考察结构的撞击变形、应力响应,从失稳破坏和强度破坏的角度分析耐压壳的撞击安全性。结果表明,球封头碰撞残余应力对耐压壳极限承载能力有提升作用,评估封头撞击对失稳模式和承载能力的影响时只需考虑塑性变形;考察钛合金耐压壳球封头碰撞的破坏模式时应优先考虑结构的强度破坏。 展开更多
关键词 深海潜器 深海碰撞 数值仿真 碰撞特性
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计及系泊系统作用下半潜式生活支持平台碰撞特性研究
14
作者 谷家扬 凌晨 +2 位作者 李天佑 董智新 罗贵星 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第13期97-102,共6页
半潜式生活支持平台用于钻井平台生活及工程方面的支持,动力定位或系泊系统的失效都可能导致支持平台与钻井平台的碰撞。本文通过计及系泊系统作用下某半潜式生活支持平台与钻井平台的典型碰撞工况分析,对其碰撞特性进行了研究。利用Awq... 半潜式生活支持平台用于钻井平台生活及工程方面的支持,动力定位或系泊系统的失效都可能导致支持平台与钻井平台的碰撞。本文通过计及系泊系统作用下某半潜式生活支持平台与钻井平台的典型碰撞工况分析,对其碰撞特性进行了研究。利用Awqa-line模块得到系泊缆位移-载荷曲线,并在LS-Dyna软件中等效模拟出系泊缆对生活支持平台与钻井平台水平方向上的约束作用。利用Space Claim-HyperMesh软件联合建立了生活支持平台与钻井平台有限元模型,从碰撞速度、碰撞位置、参数设置等方面确定了生活支持平台与钻井平台的碰撞工况。从碰撞后速度、结构形变、碰撞力、能量转化等方面进行了对比分析,得出以下结论:系泊系统对平台的约束作用主要表现为平台运动的滞后效应,减缓了支持平台与钻井平台的速度变化,加快了碰撞区域结构的形变速度,造成了碰撞区域更大的结构变形。 展开更多
关键词 系泊系统 平台碰撞 LS-DYNA 碰撞特性
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具有两级互碰撞特性的新型跳频序列集构造
15
作者 刘钢 《电讯技术》 北大核心 2015年第7期753-757,共5页
为实现无线通信网灵活的多级误码率传输保证,从跳频通信的物理层技术出发,提出了一类随机性较好且具有两级互碰撞特性的新型跳频序列集。基于传统汉明最优跳频序列和代数变换,给出了一类满足两级互碰撞特性的跳频序列集的构造算法,通过... 为实现无线通信网灵活的多级误码率传输保证,从跳频通信的物理层技术出发,提出了一类随机性较好且具有两级互碰撞特性的新型跳频序列集。基于传统汉明最优跳频序列和代数变换,给出了一类满足两级互碰撞特性的跳频序列集的构造算法,通过实例和仿真分析了该跳频序列集的频点碰撞特性。与传统跳频序列集相比,该类跳频序列可提供两级灵活的互碰撞值,为实现跳频多址接入系统两级误码率传输保证提供了基础。该序列具有明显的性能优势,在未来民用和战术跳频通信中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 跳频多址接入系统 多级互碰撞特性 序列构造
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梨的下落碰撞冲击加速度特性研究 被引量:11
16
作者 陈善锋 周亦斌 +1 位作者 王俊 王剑平 《浙江大学学报(农业与生命科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期339-342,共4页
农产品在收获、分级、包装及运输和加工中容易发生机械损伤,其中碰撞是导致机械损伤的主要原因之一.本文以黄花梨为试验对象,进行了不同下落高度、不同梨质量和坚实度等对碰撞参数指标如加速度峰值、到达加速度峰值时间、碰撞总时间、... 农产品在收获、分级、包装及运输和加工中容易发生机械损伤,其中碰撞是导致机械损伤的主要原因之一.本文以黄花梨为试验对象,进行了不同下落高度、不同梨质量和坚实度等对碰撞参数指标如加速度峰值、到达加速度峰值时间、碰撞总时间、加速度峰值/到达峰值时间的比值等影响的碰撞特性试验.结果表明3个试验因子对加速度峰值/到达峰值时间的比值、损伤体积和加速度峰值的影响均为显著(坚实度对加速度峰值影响为不显著).碰撞参数指标内部之间的相关性不尽相同,其中加速度与损伤体积间相关性最大、到达峰值时间与损伤体积相关性最小. 展开更多
关键词 碰撞特性 加速度 机械损伤 碰撞参数指标 果实品质
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汽车碰撞时间特性的仿真 被引量:2
17
作者 任光胜 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期17-19,共3页
随着汽车向高速化方向发展 ,对汽车的安全性要求越来越高 ,汽车在高速下的碰撞特性研究也就显得非常重要。文中讨论了汽车碰撞时车体的加速度、速度和位移的变化情况 ,给出了用于仿真研究的碰撞参数模型 ,并对汽车正面碰撞时车体的时间... 随着汽车向高速化方向发展 ,对汽车的安全性要求越来越高 ,汽车在高速下的碰撞特性研究也就显得非常重要。文中讨论了汽车碰撞时车体的加速度、速度和位移的变化情况 ,给出了用于仿真研究的碰撞参数模型 ,并对汽车正面碰撞时车体的时间特性 (加速度、速度 )进行了仿真分析。 展开更多
关键词 汽车 碰撞参数模型 时间特性 仿真 安全性 碰撞特性
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汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究 被引量:52
18
作者 陈吉清 周鑫美 +1 位作者 饶建强 区权湛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期486-492,共7页
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。
关键词 汽车 前纵梁 薄壁结构 碰撞吸能特性 多目标优化
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不同形式的汽车正面碰撞试验研究及分析 被引量:14
19
作者 孙振东 刘玉光 朱西产 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期652-655,共4页
论述国际上几种典型的汽车正面碰撞试验的形式和方法,通过对同一车型和不同车型的碰撞试验假人的伤害指标、车身变形、车身加速度等方面的分析,揭示汽车在不同正面碰撞形式下的碰撞特性,以及现行试验方法存在的问题。
关键词 正面碰撞试验 形式 碰撞特性
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信号混沌性虚拟碰撞下的航电系统失效检测 被引量:1
20
作者 张超 张凤鸣 +1 位作者 吴虎胜 朱琳 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期121-126,共6页
为保证综合航电系统的安全运行,提出了一种新的航电系统失效检测模型.引入一种虚拟区域的多维碰撞模型,利用失效发生时,航电系统数据混沌性变化在空间中表现出的碰撞特征,对航电系统中可能存在的失效风险进行检测,保证系统在不降低服务... 为保证综合航电系统的安全运行,提出了一种新的航电系统失效检测模型.引入一种虚拟区域的多维碰撞模型,利用失效发生时,航电系统数据混沌性变化在空间中表现出的碰撞特征,对航电系统中可能存在的失效风险进行检测,保证系统在不降低服务可用性的条件下完成安全性检测.采用排队网环境建模工具进行实验,比较不同失效发生率、失效类型分布和恢复策略下的实验结果.实验结果表明,该方法能够定量分析航电系统软硬件失效对系统安全性能的影响,无需增加系统负担. 展开更多
关键词 航电系统 失效性 混沌性 虚拟区域 碰撞特性
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