-
题名整车总布置设计对碰撞控制策略的影响
被引量：1
- 1
-
-
作者
沈艳艳
-
机构
北汽福田汽车股份有限公司
-
出处
《内燃机与配件》
2020年第1期106-107,共2页
-
文摘
现代交通运输工具的发明和使用极大地便利了人们的日常生活,同时也促进了社会经济的快速发展,而且随着现代科学技术的不断发展创新,人们对交通运输工具的功能性和安全性的要求不断地提高。在汽车生产制造领域,车辆的安全性是制造商也是汽车购买者最为关注的汽车性能之一,尤其是汽车应对碰撞的安全系数即汽车碰撞控制策略是生产制造商和消费者的关注重点。在生产制造汽车的各个环节和过程中,整车总布置设计对汽车碰撞控制的安全系数具有重要的影响作用,所以本文旨在探讨整车总布置设计对汽车碰撞控制策略的影响以及在汽车的总布置过程中该如何设计才能提高汽车应对碰撞的安全系数,提高车辆的安全性,从而保障车辆使用者的生命和财产安全。
-
关键词
汽车总布置设计
碰撞控制策略
车辆安全指数
具体举措
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于路面附着系数的汽车纵向防碰撞策略研究
被引量：2
- 2
-
-
作者
李绪龙
郏瑞
钱立军
-
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
-
出处
《车辆与动力技术》
2018年第2期20-25,共6页
-
文摘
针对目前的汽车防碰撞控制算法,提出一种基于路面附着系数的防碰撞控制策略.搭建了安全车距模型,分析了路面附着系数对其影响.在此基础上采用汽车七自由度动力学模型和Dugoff轮胎模型,基于双重无迹卡尔曼滤波形成闭环反馈,进而估算出路面附着系数.进行了Car Sim和MATLAB/Simulink联合仿真.结果表明,该策略可以实时准确地估算出路面附着系数,并且能够准确预警.
-
关键词
防碰撞控制策略
路面附着系数
安全车距模型
双重无迹卡尔曼滤波
动力学模型
-
Keywords
anti -collision control strategy
road adhesive coefficient
safety distance model
dual unscented kalman filter
dynamic model
-
分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
-
