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汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究
被引量：
11
1
作者
范艳辉
许洪国
董金松
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期45-51,共7页
基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对...
基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。
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关键词
汽车行人
碰撞
碰撞接触阶段
运动学规律
影响因素
车速阈值
建模
仿真
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职称材料
题名
汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究
被引量：
11
1
作者
范艳辉
许洪国
董金松
机构
山东交通学院交通与物流工程系
吉林大学交通学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期45-51,共7页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助(200801830036)
山东交通学院科研基金项目
文摘
基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。
关键词
汽车行人
碰撞
碰撞接触阶段
运动学规律
影响因素
车速阈值
建模
仿真
Keywords
collision between vehicle and pedestrian
contacting phase
kinematics law
influencing factor
vehicle impact speed threshold
modeling
simulation
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究
范艳辉
许洪国
董金松
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
11
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