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题名汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究
被引量：11
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作者
吴长鹏
谢斌
潘锋
罗昆
张坤伦
张思彭
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机构
东风日产乘用车技术中心
厦门理工学院机械与汽车工程学院
上海迅仿工程技术有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期36-41,63,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51775466)
福建省自然科学基金面上项目(2016J01748)资助
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文摘
汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响。为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验。基于Crach FEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,验证了铸铝材料卡片的准确性和悬置建模方法的可靠性。整车碰撞仿真结果表明,Crach FEM失效模型能准确模拟悬置断裂失效过程,使纵梁变形模式和车身加速度响应更贴合试验结果,提高汽车动力总成碰撞仿真的精度,为碰撞性能开发提供仿真评估手段。
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关键词
铸铝悬置
碰撞失效预测
CrachFEM失效模型
仿真精度
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Keywords
cast aluminum mounts
crash failure prediction
CrachFEM failure model
simulation accuracy
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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