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题名汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究
被引量：11
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作者
吴长鹏
谢斌
潘锋
罗昆
张坤伦
张思彭
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机构
东风日产乘用车技术中心
厦门理工学院机械与汽车工程学院
上海迅仿工程技术有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期36-41,63,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51775466)
福建省自然科学基金面上项目(2016J01748)资助
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文摘
汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响。为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验。基于Crach FEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,验证了铸铝材料卡片的准确性和悬置建模方法的可靠性。整车碰撞仿真结果表明,Crach FEM失效模型能准确模拟悬置断裂失效过程,使纵梁变形模式和车身加速度响应更贴合试验结果,提高汽车动力总成碰撞仿真的精度,为碰撞性能开发提供仿真评估手段。
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关键词
铸铝悬置
碰撞失效预测
CrachFEM失效模型
仿真精度
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Keywords
cast aluminum mounts
crash failure prediction
CrachFEM failure model
simulation accuracy
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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题名受冲击荷载后未失效电池力学性能和电性能的劣化
被引量：1
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作者
魏和光
周名哲
朱瑞卿
胡玲玲
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机构
中山大学·深圳航空航天学院
中山大学工程力学研究所
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出处
《爆炸与冲击》
北大核心
2025年第2期25-36,共12页
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基金
国家自然科学基金(12202511,12472400)
深圳市科技计划项目(KJZD20230923114618038,JCYJ20241202130001002)。
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文摘
为探究小能量冲击对锂离子电池安全的影响,通过冲击-压缩顺序加载实验对受动态荷载后未失效的软包锂离子电池二次受载时的力学响应及失效行为进行评估,结合电性能测试与内部结构损伤分析,探究较弱冲击荷载下电池性能的劣化行为,并据此提出弱冲击后电池状态量化评估方法。结果表明:3、5和7 J的冲击能量下,锂离子电池即使未失效,其内部机械完整性也已经受到一定的损伤,再次受载时失效位移相比新电池分别约降低18%、21%和34%;失效对应的变形能分别下降40%、47%和67%,且电性能劣化现象明显,容量分别变为新电池的99.4%、93.6%和87.9%;内阻分别上升4.2%、16.2%和28.7%。二次承载能力下降和电性能劣化程度与冲击能量呈正相关。揭示了电极的冲击变形损伤与电池整体力电性能变化的联系。
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关键词
锂离子电池
碰撞失效
性能劣化
二次加载
冲击动力学
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Keywords
lithium-ion battery
impact failure
performance degradation
second load
impact dynamics
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分类号
O347
[理学—固体力学]
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