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题名船舶碰撞搁浅中强肋框承受面内载荷时变形机理研究
被引量：12
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作者
高振国
胡志强
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第8期55-60,共6页
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基金
国家自然科学基金重点项目(51239007)
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文摘
以船舶碰撞与搁浅中强肋框构件为研究对象,用塑性力学解析理论研究强肋框构件承受面内载荷时的结构变形机理,并据板材面内受压变形时的新特点,提出新的强肋框板面内受压变形模式。在此基础上运用塑性力学理论推导出结构变形能、瞬时结构变形阻力及平均结构变形阻力的解析计算公式。利用已有试验结果对该解析计算方法进行验证。结果表明,该方法准确度高、解析计算方便,适用于船体抗撞性结构设计及船舶碰撞与搁浅事故风险快速评估。
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关键词
船舶碰撞和搁浅
强肋框
变形机理
解析计算
试验验证
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Keywords
ship collision and grounding
web girders
deformation mechanism
analytical method
model test veri-fication
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名破损散货船剩余极限强度的评估与分析
被引量：3
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作者
黄迎春
杨平
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《中国舰船研究》
2008年第6期34-37,共4页
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文摘
船体发生破损后,其剩余有效剖面是非对称的,船体还可能倾斜。根据IACS共同规范(CSR),采用逐步破坏分析法计算船体梁在不同破损情况下的剩余极限强度,同时编制了计算程序。对1艘散货船在完整和不同破损状态下的船体结构安全性进行了系统评估,并得到了一些有意义的结论。
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关键词
共同规范
破损船体
剩余极限强度
碰撞和搁浅
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Keywords
common structural rules
damaged ship
residual ultimate strength
grounding and collision
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分类号
U674.134
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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