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汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究
被引量：
52
1
作者
陈吉清
周鑫美
+1 位作者
饶建强
区权湛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期486-492,共7页
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。
关键词
汽车
前纵梁
薄壁结构
碰撞吸能特性
多目标优化
在线阅读
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职称材料
题名
汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究
被引量：
52
1
作者
陈吉清
周鑫美
饶建强
区权湛
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
广东福迪汽车有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期486-492,共7页
基金
广东省科技计划项目(2007B010-400052)
粤港重点领域招标项目(200749831)资助
文摘
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。
关键词
汽车
前纵梁
薄壁结构
碰撞吸能特性
多目标优化
Keywords
vehicle
front rail
thin-walled structure
impact energy absorption characteristics
multi- objective optimization
分类号
U461.9 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究
陈吉清
周鑫美
饶建强
区权湛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
52
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