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题名基于试验结果的碰撞前车速误差的校正
被引量：1
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作者
张健
梁超
高金贵
丁同强
李江
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机构
北华大学汽车与建筑工程学院
吉林大学交通学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第9期1025-1029,共5页
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基金
国家自然科学基金(51178001和31570556)
吉林市科技发展计划项目(20090404)资助
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文摘
为控制基于典型汽车碰撞模型计算的碰撞前车速误差,采用了反推算法。对2起车辆碰撞事例进行了碰撞前车速的模拟和试验。模拟结果表明,碰撞后车速误差是影响模型计算的碰撞前车速准确性的关键因素,而相对而言力学参数误差的影响则小得多。以碰撞试验结果为准确值对模拟计算的碰撞前车速误差进行了不同校正的研究。结果表明,对碰撞后车速误差和力学参数误差进行一次校正就能够消除碰撞前车速误差。研究结果证明该模型和算法具有极好的稳定性和收敛性。
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关键词
碰撞前车速
碰撞后车速
误差
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Keywords
pre-crash speed
post-crash speed
error
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分类号
U491.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名碰撞前车速计算误差的成因及处理方法
被引量：2
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作者
张健
张鑫
李江
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机构
北华大学土木与交通学院
北京市交通委员会行政审批服务中心
吉林大学交通学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期1073-1078,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51178001)
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文摘
为准确计算汽车碰撞事故碰撞前车速,基于动量守恒定理的汽车碰撞事故模型,在事故分析中采用反推法求解.根据事故现场勘查信息,应用运动学公式计算碰撞后车速,再将碰撞后车速代入模型计算碰撞前车速.以实车碰撞试验对模型计算结果进行检验后,发现用模型计算的碰撞前车速存在误差.为此以实车碰撞试验为对象,根据模型的求解过程和误差的传递过程,研究了碰撞前车速误差的成因和处理方法,以提高交通事故分析的准确性.首先,应用矩阵理论研究了碰撞前车速误差的形成原因;其次,应用反推迭代算法建立了碰撞前车速误差的处理方法;最后,通过实例应用验证了该方法的可行性.研究结果和实例应用表明:用运动学公式计算碰撞后车速所产生的误差是造成碰撞前车速误差的决定性原因,只需对碰撞后车速误差进行简单的1次处理就能使应用该模型计算碰撞前车速所产生的误差归0.
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关键词
碰撞前车速
误差
碰撞后车速
事故现场
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Keywords
pre-crash speed
error
post-crash speed
accident scene
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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