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农用车车架碰撞变形有限元分析
1
作者
薛念文
周孔亢
+1 位作者
陈龙
朱茂桃
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2002年第6期11-13,共3页
关键词
农用车
车架
碰撞变形
有限元分析
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职称材料
轨道车辆吸能结构碰撞变形沉浸式虚拟仿真方法
被引量:
3
2
作者
陈乙
杨岳
+2 位作者
陈超
石育
易兵
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期3347-3356,共10页
利用有限元分析软件进行轨道车辆吸能结构碰撞仿真是研究其耐撞性的重要方法。针对有限元软件碰撞仿真方法中存在碰撞过程可视化有限,交互性弱和体验感差等诸多缺点,提出一种轨道车辆吸能结构碰撞变形沉浸式虚拟仿真方法,实现碰撞变形...
利用有限元分析软件进行轨道车辆吸能结构碰撞仿真是研究其耐撞性的重要方法。针对有限元软件碰撞仿真方法中存在碰撞过程可视化有限,交互性弱和体验感差等诸多缺点,提出一种轨道车辆吸能结构碰撞变形沉浸式虚拟仿真方法,实现碰撞变形过程实时交互分析的高沉浸感虚拟仿真碰撞实验。将虚拟现实技术与有限元软件碰撞仿真方法相结合,通过简化处理吸能结构动态几何模型和含有时间步的吸能结构碰撞物理模型,建立仿真软件与沉浸式虚拟环境引擎之间的数据接口,实现对吸能结构碰撞有限元分析结果快速可视化处理。在此基础上,利用HTC Vive搭建高真实感实车碰撞虚拟仿真实验场景,实现轨道车辆吸能结构的交互仿真分析和高沉浸感的碰撞物理属性可视化。最后对新型蜂窝吸能结构在沉浸式虚拟仿真环境下进行碰撞变形仿真实验,验证了本文方法的可行性及有效性。
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关键词
沉浸式环境
吸能结构
碰撞变形
虚拟仿真
可视化
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职称材料
剑杆织机打纬凸轮接触碰撞力建模与仿真
被引量:
3
3
作者
魏展
金国光
+2 位作者
李博
宋艳艳
路春辉
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期154-159,共6页
针对剑杆织机打纬凸轮副接触碰撞建模及仿真验证比较困难的问题,探讨便捷有效的接触碰撞力建模方法。首先,基于L-N接触碰撞模型,在现有接触碰撞力混合模型的基础上,改进并建立适用于打纬凸轮系统的接触碰撞力模型,进而对碰撞力及碰撞变...
针对剑杆织机打纬凸轮副接触碰撞建模及仿真验证比较困难的问题,探讨便捷有效的接触碰撞力建模方法。首先,基于L-N接触碰撞模型,在现有接触碰撞力混合模型的基础上,改进并建立适用于打纬凸轮系统的接触碰撞力模型,进而对碰撞力及碰撞变形进行求解;其次,应用瞬态碰撞分析软件ANSYS/LS-DYNA并配合可视化软件LS-PrePost,对模型计算结果进行仿真验证;在验证结果的正确性后,分别计算碰撞初速度和碰撞点曲率半径对碰撞力和变形量的影响程度。结果表明:碰撞初始速度和凸轮曲率半径都会对碰撞过程动态响应产生影响,但碰撞初速度对系统碰撞力和碰撞变形量影响更为明显。
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关键词
剑杆织机
打纬凸轮
接触
碰撞
力模型
碰撞变形
碰撞
初速度
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职称材料
基于约束系统仿真分析的ODB碰撞台车试验设计
被引量:
3
4
作者
赵会
徐晓云
+1 位作者
邵毅明
王智
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2014年第1期52-57,共6页
设计了一种偏置可变形壁障碰撞(ODB)台车试验,以有效代替整车偏置碰撞试验。针对某款长安乘用车,用Madymo模拟软件,建立该车型驾驶员侧约束系统的计算机辅助工程(CAE)仿真模型。完成与整车64 km/h的40%ODB试验的对标,模拟了HybridⅢ型5...
设计了一种偏置可变形壁障碰撞(ODB)台车试验,以有效代替整车偏置碰撞试验。针对某款长安乘用车,用Madymo模拟软件,建立该车型驾驶员侧约束系统的计算机辅助工程(CAE)仿真模型。完成与整车64 km/h的40%ODB试验的对标,模拟了HybridⅢ型50百分位假人在试验中的伤害参数。同时考虑了台车的初始固定偏转角度和台车加速度两个变量,用CAE仿真分析,确定台车车身设置最优方案与整车试验对比。结果表明:对于头部、胸部等关键部位的伤害曲线,该台车试验方法与整车试验相似度大于80%。从而,提供了一种用台车试验代替整车偏置碰撞的新方法。
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关键词
汽车安全
偏置可
变形
壁障
碰撞
(ODB)
台车试验
约束系统
MADYMO软件
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职称材料
基于经典力学与有限元的交通事故再现分析法
被引量:
6
5
作者
曹弋
杨忠振
左忠义
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期42-47,共6页
为实现汽车碰撞过程与碰撞变形的微观仿真再现,将有限元与经典力学分析方法相结合,应用实际事故案例,构建事故车辆的有限元模型并进行碰撞仿真试验,分析汽车碰撞过程中的速度变化特性、变形形成过程、应力分布状态与能量转化规律。对比...
为实现汽车碰撞过程与碰撞变形的微观仿真再现,将有限元与经典力学分析方法相结合,应用实际事故案例,构建事故车辆的有限元模型并进行碰撞仿真试验,分析汽车碰撞过程中的速度变化特性、变形形成过程、应力分布状态与能量转化规律。对比碰撞分离瞬间汽车速度的有限元分析结果和经典力学模型计算结果,同时对比仿真变形与汽车实际变形,验证方法的可靠性。研究表明,经典力学方法能够为有限元分析提供初始动力学参数,而有限元方法能够更加微观细致地再现碰撞过程与碰撞变形。
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关键词
交通安全
经典力学
有限元
碰撞
分析
碰撞变形
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职称材料
高速动车组被动安全性和耐撞性研究
被引量:
12
6
作者
陈秉智
张向海
+2 位作者
马纪军
谢素明
兆文忠
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第B04期152-158,共7页
随着列车高速和重载的发展,对列车被动安全性的研究日益重要。本文以CRH3动车组为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH和多学科协同优化软件iSIGHT进行碰撞数值模拟分析和吸能结构优化,得到CRH3动车组在大变形碰撞时的变形模式及各碰撞参数...
随着列车高速和重载的发展,对列车被动安全性的研究日益重要。本文以CRH3动车组为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH和多学科协同优化软件iSIGHT进行碰撞数值模拟分析和吸能结构优化,得到CRH3动车组在大变形碰撞时的变形模式及各碰撞参数,并对动车组的吸能结构进行评估及最优设计,实现车辆的被动安全保护和耐撞性优化设计,为吸能部件的再生产和研发提供必要的理论依据。
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关键词
CRH3动车组
耐撞性
吸能结构
优化设计
大
变形
碰撞
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职称材料
电饭锅的保养
7
作者
王辉
《农村电工》
2006年第8期21-21,共1页
关键词
电饭锅
保养
腐蚀性气体
水洗涤
发热盘
碰撞变形
切断电源
内锅
热效率
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职称材料
新疆塔里木西昆仑宽频地震观测实验研究
8
作者
管烨
高弘
+4 位作者
高锐
饶瑞钧
史大年
陈荣裕
李力军
《地球学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期559-562,共4页
利用获取的宽频地震数据 ,采用接收函数方法 ,获得了塔里木块体与青藏高原北缘西昆仑山结合部位的地壳及上地幔结构新信息。塔里木块体的地壳结构相对简单 ,其块体南缘的莫霍界面深度为 4 2km ,且向南倾斜 ,在西昆仑山前深度增加到 5 0k...
利用获取的宽频地震数据 ,采用接收函数方法 ,获得了塔里木块体与青藏高原北缘西昆仑山结合部位的地壳及上地幔结构新信息。塔里木块体的地壳结构相对简单 ,其块体南缘的莫霍界面深度为 4 2km ,且向南倾斜 ,在西昆仑山前深度增加到 5 0km左右。接收函数图象清晰地显示出 ,塔里木块体南缘和西昆仑山下存在南倾和北倾的构造特征 ,这些构造特征可以用地壳和上地幔相互穿插和变形的岩石圈碰撞模型来解释。
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关键词
宽频地震台阵
青藏高原
塔里木
昆仑山
碰撞变形
地震观测
实验
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职称材料
题名
农用车车架碰撞变形有限元分析
1
作者
薛念文
周孔亢
陈龙
朱茂桃
机构
江苏大学
出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2002年第6期11-13,共3页
关键词
农用车
车架
碰撞变形
有限元分析
分类号
S220.2 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
轨道车辆吸能结构碰撞变形沉浸式虚拟仿真方法
被引量:
3
2
作者
陈乙
杨岳
陈超
石育
易兵
机构
中南大学交通运输工程学院
华北科技学院计算机学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期3347-3356,共10页
基金
国家自然科学基金面上基金资助项目(51975589)。
文摘
利用有限元分析软件进行轨道车辆吸能结构碰撞仿真是研究其耐撞性的重要方法。针对有限元软件碰撞仿真方法中存在碰撞过程可视化有限,交互性弱和体验感差等诸多缺点,提出一种轨道车辆吸能结构碰撞变形沉浸式虚拟仿真方法,实现碰撞变形过程实时交互分析的高沉浸感虚拟仿真碰撞实验。将虚拟现实技术与有限元软件碰撞仿真方法相结合,通过简化处理吸能结构动态几何模型和含有时间步的吸能结构碰撞物理模型,建立仿真软件与沉浸式虚拟环境引擎之间的数据接口,实现对吸能结构碰撞有限元分析结果快速可视化处理。在此基础上,利用HTC Vive搭建高真实感实车碰撞虚拟仿真实验场景,实现轨道车辆吸能结构的交互仿真分析和高沉浸感的碰撞物理属性可视化。最后对新型蜂窝吸能结构在沉浸式虚拟仿真环境下进行碰撞变形仿真实验,验证了本文方法的可行性及有效性。
关键词
沉浸式环境
吸能结构
碰撞变形
虚拟仿真
可视化
Keywords
immersive environment
energy-absorbing structure
collision deformation
virtual simulation
visualization
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
剑杆织机打纬凸轮接触碰撞力建模与仿真
被引量:
3
3
作者
魏展
金国光
李博
宋艳艳
路春辉
机构
天津工业大学机械工程学院
天津工业大学天津市现代机电装备技术重点实验室
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期154-159,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51475330)
天津市高等学校创新团队培养计划(TD13-5037)
天津市自然科学基金项目(18JCQNJC05300)。
文摘
针对剑杆织机打纬凸轮副接触碰撞建模及仿真验证比较困难的问题,探讨便捷有效的接触碰撞力建模方法。首先,基于L-N接触碰撞模型,在现有接触碰撞力混合模型的基础上,改进并建立适用于打纬凸轮系统的接触碰撞力模型,进而对碰撞力及碰撞变形进行求解;其次,应用瞬态碰撞分析软件ANSYS/LS-DYNA并配合可视化软件LS-PrePost,对模型计算结果进行仿真验证;在验证结果的正确性后,分别计算碰撞初速度和碰撞点曲率半径对碰撞力和变形量的影响程度。结果表明:碰撞初始速度和凸轮曲率半径都会对碰撞过程动态响应产生影响,但碰撞初速度对系统碰撞力和碰撞变形量影响更为明显。
关键词
剑杆织机
打纬凸轮
接触
碰撞
力模型
碰撞变形
碰撞
初速度
Keywords
rapier loom
beating-up cam
contact force model
impacting deformation
initial impact velocity
分类号
TH112 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
基于约束系统仿真分析的ODB碰撞台车试验设计
被引量:
3
4
作者
赵会
徐晓云
邵毅明
王智
机构
长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
重庆交通大学
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2014年第1期52-57,共6页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室基金项目(NVHSKL-201113)
文摘
设计了一种偏置可变形壁障碰撞(ODB)台车试验,以有效代替整车偏置碰撞试验。针对某款长安乘用车,用Madymo模拟软件,建立该车型驾驶员侧约束系统的计算机辅助工程(CAE)仿真模型。完成与整车64 km/h的40%ODB试验的对标,模拟了HybridⅢ型50百分位假人在试验中的伤害参数。同时考虑了台车的初始固定偏转角度和台车加速度两个变量,用CAE仿真分析,确定台车车身设置最优方案与整车试验对比。结果表明:对于头部、胸部等关键部位的伤害曲线,该台车试验方法与整车试验相似度大于80%。从而,提供了一种用台车试验代替整车偏置碰撞的新方法。
关键词
汽车安全
偏置可
变形
壁障
碰撞
(ODB)
台车试验
约束系统
MADYMO软件
Keywords
vehicle crash safety
offset deformable barrier(ODB)
sled tests
restrain systems
MADYMOsoftware
分类号
U416.91 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于经典力学与有限元的交通事故再现分析法
被引量:
6
5
作者
曹弋
杨忠振
左忠义
机构
大连交通大学交通运输工程学院
大连海事大学交通运输工程博士后流动站
大连海事大学交通运输管理学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期42-47,共6页
基金
中国博士后科学基金面上基金资助(2014M561214)
辽宁省博士科研启动基金计划资助(20141109)
河北省重点实验室开放基金资助(JTKY2013002)
文摘
为实现汽车碰撞过程与碰撞变形的微观仿真再现,将有限元与经典力学分析方法相结合,应用实际事故案例,构建事故车辆的有限元模型并进行碰撞仿真试验,分析汽车碰撞过程中的速度变化特性、变形形成过程、应力分布状态与能量转化规律。对比碰撞分离瞬间汽车速度的有限元分析结果和经典力学模型计算结果,同时对比仿真变形与汽车实际变形,验证方法的可靠性。研究表明,经典力学方法能够为有限元分析提供初始动力学参数,而有限元方法能够更加微观细致地再现碰撞过程与碰撞变形。
关键词
交通安全
经典力学
有限元
碰撞
分析
碰撞变形
Keywords
traffic safety
classical mechanics
finite element
crash analysis
crash deformation
分类号
X928.02 [环境科学与工程—安全科学]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速动车组被动安全性和耐撞性研究
被引量:
12
6
作者
陈秉智
张向海
马纪军
谢素明
兆文忠
机构
大连交通大学交通运输工程学院
唐山轨道客车有限责任公司
出处
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第B04期152-158,共7页
基金
铁道部重点项目(2009J002-E)
铁道部重大项目(2008J002-E)资助
文摘
随着列车高速和重载的发展,对列车被动安全性的研究日益重要。本文以CRH3动车组为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH和多学科协同优化软件iSIGHT进行碰撞数值模拟分析和吸能结构优化,得到CRH3动车组在大变形碰撞时的变形模式及各碰撞参数,并对动车组的吸能结构进行评估及最优设计,实现车辆的被动安全保护和耐撞性优化设计,为吸能部件的再生产和研发提供必要的理论依据。
关键词
CRH3动车组
耐撞性
吸能结构
优化设计
大
变形
碰撞
Keywords
CRH3 EMU
crash-worthiness
energy absorbing structure
optimization desigmlarge deformation crash
分类号
O343.9 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
电饭锅的保养
7
作者
王辉
出处
《农村电工》
2006年第8期21-21,共1页
关键词
电饭锅
保养
腐蚀性气体
水洗涤
发热盘
碰撞变形
切断电源
内锅
热效率
分类号
TM925.52 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
新疆塔里木西昆仑宽频地震观测实验研究
8
作者
管烨
高弘
高锐
饶瑞钧
史大年
陈荣裕
李力军
机构
中国地质科学院地质研究所
出处
《地球学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期559-562,共4页
基金
国土资源部前沿科技计划项目 (编号 :95 0 12 0 4)
国家自然科学基金委员会项目 (编号 :F49732 30 )
+1 种基金
国家新疆 30 5专项 (编号 :96-915-0 7-0 3)
国家重点基础研究发展规划项目 (编号 :G19980 40 80 0 )资助
文摘
利用获取的宽频地震数据 ,采用接收函数方法 ,获得了塔里木块体与青藏高原北缘西昆仑山结合部位的地壳及上地幔结构新信息。塔里木块体的地壳结构相对简单 ,其块体南缘的莫霍界面深度为 4 2km ,且向南倾斜 ,在西昆仑山前深度增加到 5 0km左右。接收函数图象清晰地显示出 ,塔里木块体南缘和西昆仑山下存在南倾和北倾的构造特征 ,这些构造特征可以用地壳和上地幔相互穿插和变形的岩石圈碰撞模型来解释。
关键词
宽频地震台阵
青藏高原
塔里木
昆仑山
碰撞变形
地震观测
实验
Keywords
broadband seismic deployment Tibet Tarim Kunlun Mountains Collision and deformation
分类号
P315.6 [天文地球]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
农用车车架碰撞变形有限元分析
薛念文
周孔亢
陈龙
朱茂桃
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2002
0
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职称材料
2
轨道车辆吸能结构碰撞变形沉浸式虚拟仿真方法
陈乙
杨岳
陈超
石育
易兵
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
3
剑杆织机打纬凸轮接触碰撞力建模与仿真
魏展
金国光
李博
宋艳艳
路春辉
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
4
基于约束系统仿真分析的ODB碰撞台车试验设计
赵会
徐晓云
邵毅明
王智
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2014
3
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职称材料
5
基于经典力学与有限元的交通事故再现分析法
曹弋
杨忠振
左忠义
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
高速动车组被动安全性和耐撞性研究
陈秉智
张向海
马纪军
谢素明
兆文忠
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
12
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职称材料
7
电饭锅的保养
王辉
《农村电工》
2006
0
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职称材料
8
新疆塔里木西昆仑宽频地震观测实验研究
管烨
高弘
高锐
饶瑞钧
史大年
陈荣裕
李力军
《地球学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
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职称材料
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