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儿童乘员约束系统台车碰撞试验设计与研究被引量：6: 1; 作者白中浩王玉龙卢静《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第16期2266-2271,共6页; 为满足GB 27887-2011规定的儿童乘员用约束系统动态性能试验的台车加速度区间要求,提出组合不同长度、壁厚、直径的圆形薄壁吸能管来实现台车碰撞试验波形的方法。采用LS-DYNA软件建立台车和吸能管的有限元模型,并通过该模型获得能复现... 展开更多; 关键词儿童乘员儿童约束系统台车试验碰撞加速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车碰撞事故中乘员人体动力学分析被引量：3: 2; 作者李文杰丁玉兰简小刚《中国工程机械学报》 2007年第3期277-281,共5页; 基于人机工程学的设计理念,应用汽车碰撞动力学原理,详细分析了汽车碰撞事故过程中,其乘员人体承受的加速度和碰撞的重要动力学参数,为研究汽车安全装置设计提供理论分析的依据,从而可获得最佳的乘员人体保护效果.; 关键词汽车碰撞碰撞力碰撞加速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

玄武岩纤维复合材料梁-柱式护栏防撞性能被引量：19: 3; 作者孙胜江朱长华梅葵花《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第21期265-270,共6页; 针对目前桥梁护栏在使用过程中出现的碰撞性能差、使用寿命短等问题,提出连续玄武岩纤维复合材料(BFRP)护栏。首先建立护栏碰撞仿真体系,然后利用非线性显式动力学软件LS-DYNA模拟BFRP护栏碰撞过程,并与钢制梁柱式护栏作对比。结果表明... 展开更多; 关键词桥梁玄武岩纤维复合材料数值模拟护栏碰撞加速度能量吸收; 在线阅读下载PDF 职称材料