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基于对流降温效应的青藏铁路碎石护坡层厚度研究
被引量：
7
1
作者
孙斌祥
徐学祖
+2 位作者
赖远明
汪双杰
章金钊
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期96-103,共8页
导出适用于变渗透率多孔介质的无量纲控制方程,并针对青藏铁路工程建设,分析了碎石护坡路堤冬季自然对流降温效应的产生和演化过程。通过引入平均Nusselt数来评价碎石护坡路堤的冬季自然对流降温能力,具体分析了平均Nusselt数随碎石护...
导出适用于变渗透率多孔介质的无量纲控制方程,并针对青藏铁路工程建设,分析了碎石护坡路堤冬季自然对流降温效应的产生和演化过程。通过引入平均Nusselt数来评价碎石护坡路堤的冬季自然对流降温能力,具体分析了平均Nusselt数随碎石护坡层厚度、路面温度振幅的变化关系。数值计算表明,平均Nusselt数并非随路面温度振幅增加而单调增加,而是存在一种初期的下降-恢复效应,且将随碎石护坡层厚度的增加而迅速减弱。根据平均Nusselt数随路面温度振幅变化关系中的下降-恢复效应,可以确定路堤碎石护坡层的最小厚度。
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关键词
青藏铁路
碎石护坡路堤
自然对流
冬季降温效应
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职称材料
题名
基于对流降温效应的青藏铁路碎石护坡层厚度研究
被引量：
7
1
作者
孙斌祥
徐学祖
赖远明
汪双杰
章金钊
机构
绍兴文理学院土木工程系
中科院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
中交第一公路勘察设计研究院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期96-103,共8页
基金
国家杰出青年科学基金资助项目(40225001)
国家西部交通建设科技项目(200231800004)
绍兴文理学院重点学科建设基金联合资助
文摘
导出适用于变渗透率多孔介质的无量纲控制方程,并针对青藏铁路工程建设,分析了碎石护坡路堤冬季自然对流降温效应的产生和演化过程。通过引入平均Nusselt数来评价碎石护坡路堤的冬季自然对流降温能力,具体分析了平均Nusselt数随碎石护坡层厚度、路面温度振幅的变化关系。数值计算表明,平均Nusselt数并非随路面温度振幅增加而单调增加,而是存在一种初期的下降-恢复效应,且将随碎石护坡层厚度的增加而迅速减弱。根据平均Nusselt数随路面温度振幅变化关系中的下降-恢复效应,可以确定路堤碎石护坡层的最小厚度。
关键词
青藏铁路
碎石护坡路堤
自然对流
冬季降温效应
Keywords
Qinghai-Tibet Railway
fractured-rock revetment
natural convection
winter-time cooling effect
分类号
TU445 [建筑科学—岩土工程]
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
基于对流降温效应的青藏铁路碎石护坡层厚度研究
孙斌祥
徐学祖
赖远明
汪双杰
章金钊
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
7
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