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题名直升机结构响应自适应控制的频域双LMS法
被引量：1
- 1
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作者
赵灿峰
顾仲权
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机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期195-198,共4页
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文摘
传统的频域结构响应自适应控制都是根据确定性最优准则求得控制量,这种方法计算量大,且对外扰敏感常常导致求得的电压有较大波动,尤其在控制开始时刻。提出对控制通道频响矩阵与外扰响应幅进行在线识别与最优控制量求取的双LMS法。对某型直升机空测数据与其控制通道频响函数实测数据进行仿真,结果表明改进方法在保证控制效果和识别结果与原方法基本不变的同时,不仅能大大降低计算量,减少调整参数,而且能有效地缓和控制量的波动,具有更好的鲁棒性。
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关键词
频域
结构响应主动控制
确定性最优原则
最小均方法
直升机
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Keywords
frequency-domain
active control of structural response
deterministic optimal principle
Least Mean Square
helicopter
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名直升机结构响应主动控制频域法的改进算法
被引量：1
- 2
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作者
赵灿峰
顾仲权
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机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期631-636,667-668,共6页
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文摘
传统的频域结构响应自适应控制都是基于确定性最优准则求控制量,该方法计算量大,且对外扰敏感,常常导致求得的电压有较大波动,尤其在控制开始时刻。为抑制发散及增加平稳性,在传统方法的基础上,提出了双归一化LMS法,对控制通道频响矩阵与外扰响应幅进行在线识别与最优控制量求取均采用NLM S法;在参数识别采用LM S法的基础上,进行Kalman二次滤波。仿真结果表明了两种改进方法的有效性。
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关键词
频域
结构响应主动控制
确定性最优原则
最小均方法
KALMAN滤波
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Keywords
frequency-domain active control of structural response deterministic optimal principleleast mean square Kalman filtering
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB535
[理学—声学]
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