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基于扩展卡尔曼滤波器的微型燃气轮机传感器故障诊断与硬件在环验证
被引量：
3
1
作者
任雅浩
金崇文
+1 位作者
王继强
胡忠志
《航空发动机》
北大核心
2020年第2期1-8,共8页
为了解决微型燃气轮机在变工况条件下的传感器信号故障诊断问题,提出了基于1簇卡尔曼滤波器的故障诊断方法。该方法基于V字研发流程,使用基于模型的设计方法开发了Simulink微型燃气轮机部件级仿真模型,设计了变负载条件下的传感器故障...
为了解决微型燃气轮机在变工况条件下的传感器信号故障诊断问题,提出了基于1簇卡尔曼滤波器的故障诊断方法。该方法基于V字研发流程,使用基于模型的设计方法开发了Simulink微型燃气轮机部件级仿真模型,设计了变负载条件下的传感器故障诊断与隔离系统。基于全数字仿真平台和硬件在环仿真平台对模型以及故障诊断与隔离系统进行集成验证。结果表明:基于MBD方法的全数字仿真及硬件在环仿真具有很高的一致性,能够快速实现模型转换及验证,为微型燃气轮机控制算法开发与硬件在环验证提供了有力的支持。
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关键词
微型燃气轮机
1簇卡尔曼滤波器
故障诊断与隔离
硬件在环验证
航空发动机
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职称材料
基于硬件在环的双挂汽车列车高速横向稳定性控制研究
被引量：
3
2
作者
曹艺凡
邓召文
+2 位作者
高伟
孔昕昕
王保华
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2024年第3期79-88,共10页
针对双挂汽车列车在高速超车工况的横向失稳、挂车折叠和甩尾等危险情况,提出了一种基于模糊比例、积分、微分(Proportion、Integral、Differential,PID)控制的直接横摆力矩差动制动控制策略,分别以双挂汽车列车TruckSim非线性模型与四...
针对双挂汽车列车在高速超车工况的横向失稳、挂车折叠和甩尾等危险情况,提出了一种基于模糊比例、积分、微分(Proportion、Integral、Differential,PID)控制的直接横摆力矩差动制动控制策略,分别以双挂汽车列车TruckSim非线性模型与四自由度线性模型的质心侧偏角、横摆角速度的偏差及其偏差变化率为目标,设计了2种差动制动的横向稳定性控制策略,分别为仅牵引车控制的单控模式和牵引车加挂车都控制的多控模式,通过MATLAB/Simulink软件和TruckSim软件联合仿真以及硬件在环(Hardware-in-the-Loop,HIL)平台对控制策略的有效性进行仿真验证。结果表明:在高速超车工况下,相较于无控制车辆和单控模式车辆,多控模式车辆的横向稳定性控制系统更能降低车辆的质心侧偏角、横摆角速度、铰接角和车辆后部放大(Rearward Amplification,RWA)系数,在改善双挂汽车列车横向稳定性方面优势明显。
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关键词
双挂汽车列车
直接横摆力矩控制
差动制动
模糊比例、积分、微分控制
硬件在环验证
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职称材料
题名
基于扩展卡尔曼滤波器的微型燃气轮机传感器故障诊断与硬件在环验证
被引量：
3
1
作者
任雅浩
金崇文
王继强
胡忠志
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空发动机》
北大核心
2020年第2期1-8,共8页
基金
中央高校基本科研业务费(NS20200017)
中央军委基础加强计划技术领域基金(NO.2019-JCJQ-JJ-347)资助。
文摘
为了解决微型燃气轮机在变工况条件下的传感器信号故障诊断问题,提出了基于1簇卡尔曼滤波器的故障诊断方法。该方法基于V字研发流程,使用基于模型的设计方法开发了Simulink微型燃气轮机部件级仿真模型,设计了变负载条件下的传感器故障诊断与隔离系统。基于全数字仿真平台和硬件在环仿真平台对模型以及故障诊断与隔离系统进行集成验证。结果表明:基于MBD方法的全数字仿真及硬件在环仿真具有很高的一致性,能够快速实现模型转换及验证,为微型燃气轮机控制算法开发与硬件在环验证提供了有力的支持。
关键词
微型燃气轮机
1簇卡尔曼滤波器
故障诊断与隔离
硬件在环验证
航空发动机
Keywords
microturbine
a bank-of-Kalman-filter
Fault Diagnosis and Isolation(FDI)
hardware-in-the-loop verification
aeroengine
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于硬件在环的双挂汽车列车高速横向稳定性控制研究
被引量：
3
2
作者
曹艺凡
邓召文
高伟
孔昕昕
王保华
机构
湖北汽车工业学院汽车工程学院
湖北汽车工业学院汽车工程师学院
南京航空航天大学能源与动力学院
湖北隆中实验室
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2024年第3期79-88,共10页
基金
国家自然科学基金项目(52072116)
湖北省自然基金项目(2023AFB985)
+1 种基金
湖北省教育厅科研项目(B2021143,B2021144)
襄阳市科技计划湖北隆中实验室专项项目。
文摘
针对双挂汽车列车在高速超车工况的横向失稳、挂车折叠和甩尾等危险情况,提出了一种基于模糊比例、积分、微分(Proportion、Integral、Differential,PID)控制的直接横摆力矩差动制动控制策略,分别以双挂汽车列车TruckSim非线性模型与四自由度线性模型的质心侧偏角、横摆角速度的偏差及其偏差变化率为目标,设计了2种差动制动的横向稳定性控制策略,分别为仅牵引车控制的单控模式和牵引车加挂车都控制的多控模式,通过MATLAB/Simulink软件和TruckSim软件联合仿真以及硬件在环(Hardware-in-the-Loop,HIL)平台对控制策略的有效性进行仿真验证。结果表明:在高速超车工况下,相较于无控制车辆和单控模式车辆,多控模式车辆的横向稳定性控制系统更能降低车辆的质心侧偏角、横摆角速度、铰接角和车辆后部放大(Rearward Amplification,RWA)系数,在改善双挂汽车列车横向稳定性方面优势明显。
关键词
双挂汽车列车
直接横摆力矩控制
差动制动
模糊比例、积分、微分控制
硬件在环验证
Keywords
double-truck train
direct yaw moment control
differential braking
fuzzy Proportion、Integral、Differential(PID)con-trol
hardware-in-the-loop validation
分类号
U469.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于扩展卡尔曼滤波器的微型燃气轮机传感器故障诊断与硬件在环验证
任雅浩
金崇文
王继强
胡忠志
《航空发动机》
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于硬件在环的双挂汽车列车高速横向稳定性控制研究
曹艺凡
邓召文
高伟
孔昕昕
王保华
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2024
3
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