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双体船和高速单体船典型破损稳性比较: 1; 作者周轶美吴启锐《国外舰船工程》 1998年第4期16-21,共6页; 高速船（ＨＳＣ）规范要求快艇设计者考虑艇能承受约１０％的艇长的纵向破损。由于商用高速渡轮运行速度不断提高，能承受列大长度的舷测或底部破损的可能性似乎较大，尤其是在一次掠射式的影响后。对双体船和高速单体船的典型破损稳性... 展开更多; 关键词完整稳定破损稳定许可破损长度高速船双体船; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速船搁浅后的破损稳性评估: 2; 作者谢伟龚九功《国外舰船工程》 2003年第6期8-12,22,共6页; 由于在坚硬岩石上搁浅造成的底部破损和倾斜部破损范围以及对船的破损稳性的相应要求，已经发现高速船受到的破损范围会达到100％船长。但人们还一直在争论，认为破损稳性要求应以最大破损的需求减额来反映破损的大小和概率。对两艘特... 展开更多; 关键词高速船搁浅事故破损稳性高速船规范破损范围破损长度破损宽度单体船双体船; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	双体船和高速单体船典型破损稳性比较	周轶美吴启锐	《国外舰船工程》	1998	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速船搁浅后的破损稳性评估	谢伟龚九功	《国外舰船工程》	2003	0	在线阅读下载PDF 职称材料

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