舰船破损进水过程的非线性横摇运动仿真 被引量：5

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作者 鄢凯 浦金云 侯岳 《舰船科学技术》 2011年第7期14-16,31,共4页

建立了大型舰船破损进水过程的横摇运动模型。该模型描述了破损进水运动和船舶横摇运动的耦合,并运用Runge-Kutta迭代方法对具有进水过程的横摇运动进行数值仿真,并探讨不同参数的影响,从而为舰船防沉抗沉提供理论依据。

关键词 破损进水过程 非线性横摇运动 Runge-Kutta迭代 数值仿真

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大破损口舰船在静水中瞬态破损进水的数值仿真 被引量：1

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作者 黄卫刚 李鹏 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期1402-1412,共11页

为了更真实地掌握舰船破损后的稳性及姿态变化过程,弥补现有不沉性设计主要考虑平衡状态忽略中间过程存在的问题,降低舰船设计中存在的风险,对处于大破损口状态下舰船在破损初期的稳性进行了研究。通过对静水条件下瞬态破损进水的数值... 为了更真实地掌握舰船破损后的稳性及姿态变化过程,弥补现有不沉性设计主要考虑平衡状态忽略中间过程存在的问题,降低舰船设计中存在的风险,对处于大破损口状态下舰船在破损初期的稳性进行了研究。通过对静水条件下瞬态破损进水的数值仿真方法研究,采用Truvof法实现了船舶破损进水过程的粘性动态模拟,并在此基础上开展了舰船模型在典型状态下瞬态破损进水的粘流数值预报。结果表明,舰船在发生瞬态进水初期所产生的瞬时横倾角远大于进水达到稳定状态时的横倾角,这将在一定程度上影响舰船的稳性。 展开更多

关键词 破损进水 大破损口 静水 数值仿真

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货舱破损进水后舱壁支撑点位置的确定

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作者 刘超 贾绪智 +1 位作者 刘守强 林波 《世界海运》 1996年第3期32-33,共2页

货舱破损进水后舱壁支撑点位置的确定刘超，贾绪智，刘守强，林波（大连海事大学）（大连科技情报所）货舱破损进水后，除采取相应的堵漏措施外，还要对进水舱壁进行支撑。进水水位愈高，海水对舱壁的压力愈大。为防止舱壁的中下部位变... 货舱破损进水后舱壁支撑点位置的确定刘超，贾绪智，刘守强，林波（大连海事大学）（大连科技情报所）货舱破损进水后，除采取相应的堵漏措施外，还要对进水舱壁进行支撑。进水水位愈高，海水对舱壁的压力愈大。为防止舱壁的中下部位变形或压裂，应在邻舱舱壁用垫木、垫板... 展开更多

关键词 船舶 货舱 破损进水 舱壁支撑点 选择

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舰船损管模拟训练系统中破损进水过程仿真 被引量：4

4

作者 吴晞 韩晓光 李宇辰 《广州航海高等专科学校学报》 2013年第4期15-18,共4页

论述了损管模拟训练系统中破损进水模块开发方法,建立了相关的数学模型,包括破损舱室的分类方法、破口的分类原则、进水时间计算、破口处压力计算等,介绍了破损进水过程的计算机实现方法和视景仿真效果.

关键词 舰船 破损进水 仿真

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大辽河上惊心动魄的60分钟——2007年营口大辽河水上综合应急演习纪实

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作者 苗正东 《中国海事》 2007年第8期62-65,共4页

2007年8月3日8时50分，营口大辽河渡口附近水域巨轮穿梭，南北两岸的旅客正忙着乘坐渡口客渡船上班。雨后的辽滨城市营口显得格外美丽多姿，大辽河也以满潮的河水迎接着远方的航船。突然，一声炸响打破了宁静，一艘进港油轮与渡口正在... 2007年8月3日8时50分，营口大辽河渡口附近水域巨轮穿梭，南北两岸的旅客正忙着乘坐渡口客渡船上班。雨后的辽滨城市营口显得格外美丽多姿，大辽河也以满潮的河水迎接着远方的航船。突然，一声炸响打破了宁静，一艘进港油轮与渡口正在摆渡的客渡船发生碰撞，油轮前甲板瞬间起火爆炸，黑烟弥漫，火光四起，部分货油溢入河面，客渡船艏尖舱破损进水，船上100名旅客中3名落水…… 展开更多

关键词 大辽河 应急演习 河水 营口 起火爆炸 客渡船 破损进水 渡口

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舰船产生负初稳度时的稳性研究 被引量：4

6

作者 魏建志 程智斌 《海军工程大学学报》 CAS 2001年第6期90-93,98,共5页

针对简化的理论船型 ,推导了完整稳性的计算公式和舰船破损进水后的稳性计算公式 ,探讨了具有负初稳度的大角稳性的计算方法和负初稳度产生的原因 ,并对某船进行了实船计算 .

关键词 舰船 负初稳度 完整稳性 破损进水

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救助行为是否有权请求救助报酬?

7

作者 胡后波 《中国船检》 2005年第11期76-76,共1页

关键词 救助报酬 石化公司 中国石化 人员伤亡 破损进水 黄石市 汕头港 近海域 南澳岛 价值

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“海巡31”轮圆满完成东盟救农海上演习和检阅任务

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作者 周明耀 《中国海事》 2015年第6期F0002-F0002,共1页

5月27日，中国和马来西亚两国主导的东盟地区论坛第四次救灾海上演习在马六甲海峡凌家卫海域举行，中、马、印、泰等国派出军舰、执法救助船艇28艘、直升机4架参演。作为此次演习的参演船、检阅船和观摩船，“海巡31”轮接待了近60名多... 5月27日，中国和马来西亚两国主导的东盟地区论坛第四次救灾海上演习在马六甲海峡凌家卫海域举行，中、马、印、泰等国派出军舰、执法救助船艇28艘、直升机4架参演。作为此次演习的参演船、检阅船和观摩船，“海巡31”轮接待了近60名多国观摩演习嘉宾。上午11时，演习正式开始，演习模拟一艘油船与客渡船碰撞，客渡船破损进水沉没，110名旅客和船员落水遇险，油船溢油。多国派出海上和空中搜救力量前往事故海域参与救助。演习持续了将近10个小时，包括水面搜寻救助、溢油清污行动、水下探摸等科目。 展开更多

关键词 演习 海上 检阅 救灾 东盟 破损进水 马六甲海峡 马来西亚

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“利华6”轮溢油应急反应行动

9

作者 包继来 常富治 《中国船检》 2010年第4期90-93,130,共5页

2009年4月8日，“利华6”轮与“长果”轮在距连云港正东160海里黄海中部水域发生碰撞事故，导致“利华6”轮右舷机舱破损进水，机舱燃油泄漏．并且随时可能沉没．继而可能引发所载4500吨货油泄漏而造成大面积海域污染。海上搜救中心立... 2009年4月8日，“利华6”轮与“长果”轮在距连云港正东160海里黄海中部水域发生碰撞事故，导致“利华6”轮右舷机舱破损进水，机舱燃油泄漏．并且随时可能沉没．继而可能引发所载4500吨货油泄漏而造成大面积海域污染。海上搜救中心立即启动了应急处置措施。 展开更多

关键词 溢油应急反应 应急处置措施 海上搜救中心 燃油泄漏 碰撞事故 破损进水 海域污染 连云港

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海上货物运输合同纠纷案评析

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作者 董世华 《世界海运》 2018年第8期45-48,共4页

船舶在航行过程中因船长、船员驾驶船舶过失导致船舶触礁搁浅造成货舱破损、货物损失。承运人积极采取救助措施,即使因救助措施进一步扩大了货损的程度和范围,只要救助措施合理,货物因货舱破损进水而损坏的原因力没有中断,就不能认为承... 船舶在航行过程中因船长、船员驾驶船舶过失导致船舶触礁搁浅造成货舱破损、货物损失。承运人积极采取救助措施,即使因救助措施进一步扩大了货损的程度和范围,只要救助措施合理,货物因货舱破损进水而损坏的原因力没有中断,就不能认为承运人存在管货过失,承运人应依法免责。 展开更多

关键词 海上货物运输合同 纠纷案 船舶触礁 救助措施 破损进水 承运人 航行过程 货物损失

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巨轮“脱险记”

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作者 辛吉诚 《中国船检》 2019年第9期98-100,共3页

2018年某日晚,我突然接到代理公司的电话,称其所代理的一艘货船在密西西比河河道内完货离泊过程中,因水流太急失控撞上码头水下暗桩,艏尖舱破损进水.美国海岸警卫队(USCG)因安全理由限制船舶移动,并要求验船师登轮检验.

关键词 美国海岸警卫队 脱险 密西西比河 破损进水 河道内 验船师 代理 离泊

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航道千万条 安全第一条

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作者 本刊编辑部(整理) 《珠江水运》 2019年第12期29-30,共2页

强眺望守规则畅沟通安全行船须念好“三字经”2013年12月6日,韩国集装箱船A轮与散货船B轮在宁波—舟山港核心港区发生碰撞,造成A轮船艏局部受损、B轮左舷第7货舱及邻近的机舱舱壁破损进水,并导致部分燃油溢出,无人员伤亡,事故等级为重... 强眺望守规则畅沟通安全行船须念好“三字经”2013年12月6日,韩国集装箱船A轮与散货船B轮在宁波—舟山港核心港区发生碰撞,造成A轮船艏局部受损、B轮左舷第7货舱及邻近的机舱舱壁破损进水,并导致部分燃油溢出,无人员伤亡,事故等级为重大事故。 展开更多

关键词 安全 航道 集装箱船 破损进水 人员伤亡 重大事故 事故等级 散货船

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