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题名不同破损形式对船舶结构剩余极限强度的影响分析
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作者
张孝恒
孔祥韶
吴卫国
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机构
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
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出处
《中国舰船研究》
北大核心
2025年第4期152-163,共12页
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文摘
[目的]旨在深入分析船体结构的破口形状、破口面积和破口位置等因素对船体结构剩余极限强度的影响。[方法]基于简化数值计算方法,开展系列碰撞结构响应计算,得到不同速度、不同角度、不同撞击位置碰撞工况下船体结构的破损情况。结合非线性有限元软件,开展船舶剩余极限强度研究,探究舷侧不同破损形式对船舶结构剩余极限强度的影响。[结果]结果显示,对船舶剩余极限强度大小影响显著的2个因素分别是破口面积和破口位置,破口形状对剩余极限强度大小的影响较小,但对结构的断裂形式有较大影响;在破口形状一致的情况下,随着破口面积的增大,结构剩余极限强度不断降低;在破口面积相当的情况下,随着破口边缘逐渐变得尖锐,结构的断裂路径与舱段中部横剖面的夹角逐渐变小,断裂位置从结构端部逐渐向结构中部靠近。[结论]所做研究可作为船舶剩余极限强度评估计算的基础,能为船舶在航行中遭受碰撞后的应急处理提供参考。
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关键词
船体结构
剩余极限强度
碰撞响应
准静态法
破损形式
有限元法
ABAQUS
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Keywords
hulls(ship)
residual ultimate strength
collision response
quasi-static method
damage form
finite element method
ABAQUS
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名金刚石层倒角参数对PDC切削齿性能的影响规律
被引量：2
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作者
张素慧
王传留
李耿
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机构
煤炭科学研究总院
中煤科工西安研究院(集团)有限公司
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出处
《金刚石与磨料磨具工程》
CAS
北大核心
2024年第4期470-475,共6页
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基金
陕西省重点研发计划(2022GY-146)。
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文摘
聚晶金刚石复合片(polycrystalline diamond compact,PDC)切削齿的综合性能受金刚石层倒角参数的影响较大,特别是其抗冲击性能,但影响规律不明。为探究金刚石层倒角参数对PDC切削齿性能的影响规律,优化PDC切削齿结构并提高PDC钻头的钻进效率,采用目前应用较广的平面型和微弧型PDC切削齿,分别制作0.2、0.3、0.4、0.5 mm 4种倒角尺寸和15°、30°、45°3种倒角角度的PDC,得出不同金刚石层倒角参数的PDC切削齿受热后的耐磨性和抗冲击韧性,并对其钻进效率和破损形式进行分析。结果表明:倒角尺寸对PDC耐磨性和抗冲击韧性的影响存在的临界值约为0.3 mm,当倒角尺寸≤0.3 mm时,PDC的磨耗比大、抗冲击韧性低、破损形式多为崩刃;反之倒角尺寸>0.3 mm时,PDC的磨耗比降低、抗冲击韧性提升近1倍,累计吸收功可达1 000 J以上,且破损形式多为脱层。倒角角度对PDC耐磨性和抗冲击韧性的影响基本为线性关系,即倒角角度越小,磨耗比越大,抗冲击韧性越低。
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关键词
PDC切削齿
金刚石层倒角参数
综合性能
破损形式
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Keywords
PDC cutter
diamond layer chamfer parameters
comprehensive performance
damage form
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分类号
TE21
[石油与天然气工程—油气井工程]
TG74
[金属学及工艺—刀具与模具]
TQ164
[化学工程—高温制品工业]
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