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吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法
被引量：
2
1
作者
吴庆雄
罗健平
+1 位作者
陈康明
林佳成
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第10期57-70,共14页
为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,...
为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,并采用五弯矩普通方程式,对弹性支撑悬吊桥面系计算长度进行简化,推导得到了悬吊桥面系简化计算方法;构建18种不同跨径标准拱桥的分析结果验证简化计算方法精度。研究结果表明:破坏安全极限状态恒载γG和活载γQ分项系数分别为1.2和0.9,1车道、2车道、3车道及以上的荷载横向分布系数分别取1.0、0.75和0.52,钢筋和钢结构强度分别取1.25倍和1.05屈服强度、其他材料强度取标准值;不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元简化计算模型最大正误差仅为11.7%;建议短吊杆、次短吊杆以及长吊杆断裂工况下弹性支撑连续梁模型计算长度分别取D+2L、D+3L和4L,其偏差率分别为2.89%、2.40%、3.66%。吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法的最大正误差分别为11.4%和10.1%,计算结果具有良好的精度且偏于安全。
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关键词
中、下承式拱桥
吊杆断裂冲击
破坏安全极限状态
悬吊桥面系简化计算方法
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职称材料
钢管混凝土拱桥强健性设计
被引量：
35
2
作者
陈宝春
范冰辉
+2 位作者
余印根
吴庆雄
黄冀卓
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期88-93,共6页
为解决中、下承式钢管混凝土拱桥桥面系强健性不足的问题,从概念设计和结构设计的角度提出强健性设计的要点。总结结构强健性的概念及其在桥梁工程中的应用,按严重程度将拱桥断索事故分为三级,据此提出吊杆不破断、桥面系在吊杆破断时...
为解决中、下承式钢管混凝土拱桥桥面系强健性不足的问题,从概念设计和结构设计的角度提出强健性设计的要点。总结结构强健性的概念及其在桥梁工程中的应用,按严重程度将拱桥断索事故分为三级,据此提出吊杆不破断、桥面系在吊杆破断时不落梁的强健性设计要求。基于强健性将不同结构的桥面系分为五类,在此基础上对桥梁主结构的强健性设计提出建议:对于吊杆,应进行强健性设计对应的破坏安全极限状态设计计算;对于第四类桥面系,其加劲纵梁需要具备足够的刚度与承载力;对于刚架系杆拱,应加强系杆的强健性设计,并应使下部结构具有足够的抗水平推力的安全储备。
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关键词
拱桥
钢管混凝土结构
桥面系
吊杆
主拱
强健性设计
破坏安全极限状态
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职称材料
题名
吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法
被引量：
2
1
作者
吴庆雄
罗健平
陈康明
林佳成
机构
福州大学土木工程学院
福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室
福州大学福建省高校工程结构重点实验室
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第10期57-70,共14页
基金
国家自然科学基金(52078137,51678154)。
文摘
为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,并采用五弯矩普通方程式,对弹性支撑悬吊桥面系计算长度进行简化,推导得到了悬吊桥面系简化计算方法;构建18种不同跨径标准拱桥的分析结果验证简化计算方法精度。研究结果表明:破坏安全极限状态恒载γG和活载γQ分项系数分别为1.2和0.9,1车道、2车道、3车道及以上的荷载横向分布系数分别取1.0、0.75和0.52,钢筋和钢结构强度分别取1.25倍和1.05屈服强度、其他材料强度取标准值;不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元简化计算模型最大正误差仅为11.7%;建议短吊杆、次短吊杆以及长吊杆断裂工况下弹性支撑连续梁模型计算长度分别取D+2L、D+3L和4L,其偏差率分别为2.89%、2.40%、3.66%。吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法的最大正误差分别为11.4%和10.1%,计算结果具有良好的精度且偏于安全。
关键词
中、下承式拱桥
吊杆断裂冲击
破坏安全极限状态
悬吊桥面系简化计算方法
Keywords
half⁃through and through arch bridges
suspender fracture impact
break the safety limit state
suspension deck system simplifies the calculation method
分类号
TU392.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
钢管混凝土拱桥强健性设计
被引量：
35
2
作者
陈宝春
范冰辉
余印根
吴庆雄
黄冀卓
机构
福州大学土木工程学院
福建福永工程技术有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期88-93,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51678154
51178118)~~
文摘
为解决中、下承式钢管混凝土拱桥桥面系强健性不足的问题,从概念设计和结构设计的角度提出强健性设计的要点。总结结构强健性的概念及其在桥梁工程中的应用,按严重程度将拱桥断索事故分为三级,据此提出吊杆不破断、桥面系在吊杆破断时不落梁的强健性设计要求。基于强健性将不同结构的桥面系分为五类,在此基础上对桥梁主结构的强健性设计提出建议:对于吊杆,应进行强健性设计对应的破坏安全极限状态设计计算;对于第四类桥面系,其加劲纵梁需要具备足够的刚度与承载力;对于刚架系杆拱,应加强系杆的强健性设计,并应使下部结构具有足够的抗水平推力的安全储备。
关键词
拱桥
钢管混凝土结构
桥面系
吊杆
主拱
强健性设计
破坏安全极限状态
Keywords
arch bridge
concrete-filled steel tube structurel floor systeml hanger
main arch
robustness design
failure safety limit state design~ failure safety limit state
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法
吴庆雄
罗健平
陈康明
林佳成
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
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职称材料
2
钢管混凝土拱桥强健性设计
陈宝春
范冰辉
余印根
吴庆雄
黄冀卓
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016
35
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