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砂-细粒液化场地地铁车站动力响应振动台模型试验研究
1
作者
程艺梅
张川川
+2 位作者
裴保国
肖逸凡
王冰
《地震工程学报》
北大核心
2025年第4期811-821,共11页
为系统研究砂-细粒混合料液化场地地铁车站结构的地震响应,依托中国地震局兰州地震研究所地震模拟振动台系统,开展了砂-细粒混合料液化场地地铁车站结构振动台模型试验。文章详细阐述场地模型的制备与车站结构的设计和制作、各类传感器...
为系统研究砂-细粒混合料液化场地地铁车站结构的地震响应,依托中国地震局兰州地震研究所地震模拟振动台系统,开展了砂-细粒混合料液化场地地铁车站结构振动台模型试验。文章详细阐述场地模型的制备与车站结构的设计和制作、各类传感器的布设、地震动波形选取与工况设计等内容,重点分析了车站结构及模型场地的加速度响应空间分布特征。结果表明:在小幅值地震动加载过程中,可观察到土体开裂现象,当地震动峰值加速度(PGA)增长到0.2g时,可观察到车站结构的明显上浮以及土体液化现象,且随着孔隙水压力的增长,土体表面开始喷砂冒水;PGA数据表明,地震动在地基模型和地铁车站模型上均存在放大作用,随着高度的增加,放大系数逐渐增大,并且地铁车站模型的存在会影响到模型场地的动力响应;应变分析中发现车站中柱的应变反应最大,最大值出现在上层中柱顶部以及下层中柱底部的位置。
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关键词
振动台试验
液化
砂-细粒混合料
地铁车站
动力响应
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职称材料
题名
砂-细粒液化场地地铁车站动力响应振动台模型试验研究
1
作者
程艺梅
张川川
裴保国
肖逸凡
王冰
机构
太原轨道交通集团有限公司
山西省交通科技研发有限公司
华中科技大学土木与水利工程学院
出处
《地震工程学报》
北大核心
2025年第4期811-821,共11页
基金
山西省基础研究项目面上项目(202203021221298)
太原轨道交通1号线科研项目(010100362021035)。
文摘
为系统研究砂-细粒混合料液化场地地铁车站结构的地震响应,依托中国地震局兰州地震研究所地震模拟振动台系统,开展了砂-细粒混合料液化场地地铁车站结构振动台模型试验。文章详细阐述场地模型的制备与车站结构的设计和制作、各类传感器的布设、地震动波形选取与工况设计等内容,重点分析了车站结构及模型场地的加速度响应空间分布特征。结果表明:在小幅值地震动加载过程中,可观察到土体开裂现象,当地震动峰值加速度(PGA)增长到0.2g时,可观察到车站结构的明显上浮以及土体液化现象,且随着孔隙水压力的增长,土体表面开始喷砂冒水;PGA数据表明,地震动在地基模型和地铁车站模型上均存在放大作用,随着高度的增加,放大系数逐渐增大,并且地铁车站模型的存在会影响到模型场地的动力响应;应变分析中发现车站中柱的应变反应最大,最大值出现在上层中柱顶部以及下层中柱底部的位置。
关键词
振动台试验
液化
砂-细粒混合料
地铁车站
动力响应
Keywords
shaking table test
liquefaction
sand
-
fine mixture
subway station
dynamic response
分类号
P319.56 [天文地球—固体地球物理学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
砂-细粒液化场地地铁车站动力响应振动台模型试验研究
程艺梅
张川川
裴保国
肖逸凡
王冰
《地震工程学报》
北大核心
2025
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