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矿质混合料组成设计试配公式的研究
1
作者 黄双娥 余继凤 《交通科技》 2016年第5期150-152,共3页
工程中无机结合料稳定材料、沥青混合料对级配要求越来越严格,需研究一种矿质混合料组成设计新方法以替代图解法,使合成级配逼近优选的级配目标值而非级配范围中值。研究矿质混合料组成设计的试配公式,可根据各矿料的筛分试验结果、级... 工程中无机结合料稳定材料、沥青混合料对级配要求越来越严格,需研究一种矿质混合料组成设计新方法以替代图解法,使合成级配逼近优选的级配目标值而非级配范围中值。研究矿质混合料组成设计的试配公式,可根据各矿料的筛分试验结果、级配目标值快速确定各矿料的质量百分比。 展开更多
关键词 级配 矿质混合料组成设计试 配公式
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数据驱动下的沥青混合料材料组成设计方法
2
作者 刘朝晖 盛佳豪 柳力 《材料导报》 北大核心 2025年第4期71-79,共9页
为探索沥青混合料材料组成设计新思路,通过构建材料性能数据库,提出了一种数据驱动下的沥青混合料材料组成设计方法。首先以沥青种类、空隙率等沥青混合料材料组成作为模型输入,以动态模量、动稳定度等混合料性能作为模型输出,分别构建... 为探索沥青混合料材料组成设计新思路,通过构建材料性能数据库,提出了一种数据驱动下的沥青混合料材料组成设计方法。首先以沥青种类、空隙率等沥青混合料材料组成作为模型输入,以动态模量、动稳定度等混合料性能作为模型输出,分别构建了反向传播(Back propagation, BP)神经网络、极限梯度提升(Extreme gradient boosting, XGBoost)和随机森林(Random forest, RF)三种机器学习预测模型,并建立了MySQL材料性能数据库;然后运用数据库结构化SQL查询语句,以沥青混合料性能为搜索条件,通过反向匹配获得沥青混合料材料组成参考值,提出了数据驱动下的沥青混合料材料组成设计方法;最后通过实例分析验证了设计方法的可行性。研究结果表明:三种机器学习模型中XGBoost较BP神经网络决定系数R^(2)提升了0.03~0.40,较RF提升了0.01~0.08,适用于沥青混合料性能预测;并通过实例分析与室内试验相结合的方法,验证了基于数据库反向匹配实现沥青混合料材料组成设计的可行性。研究成果可为揭示沥青混合料与其材料组成之间的内在关联、指导沥青混合料材料组成设计提供重要参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 材料组成设计 机器学习 数据库
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乳化沥青厂拌冷再生基层混合料组成设计与性能试验研究
3
作者 高军 《交通标准化》 2011年第24期54-56,共3页
结合改建项目工程实例,通过对乳化沥青厂拌冷再生基层混合料的组成设计及性能试验,确定工程施工时混合料的配合比,并对乳化沥青冷再生的混合料性能进行研究,可供同行参考。
关键词 乳化沥青 冷再生 混合料 组成设计 性能试验
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混凝土矿质混合料致密配比设计模式分析 被引量：8
4
作者 刘军 王玲玲 +5 位作者 王东山 杨彦海 郭乃胜 李和平 蔡志达 黄兆龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期356-358,共3页
进行混凝土致密配合比设计,应首先对矿质混合料体系(集料与掺合料)进行致密配比,并采用数学手段对实验数据进行曲线拟合.正填、逆填两种顺序不同的致密配比模式在达到最低空隙率、获得基本相近的最大单位重时,粗、细集料所用质量比几乎... 进行混凝土致密配合比设计,应首先对矿质混合料体系(集料与掺合料)进行致密配比,并采用数学手段对实验数据进行曲线拟合.正填、逆填两种顺序不同的致密配比模式在达到最低空隙率、获得基本相近的最大单位重时,粗、细集料所用质量比几乎相同,掺合料用量与填加顺序有关,为完成更为经济合理的混凝土致密配合比设计提供依据. 展开更多
关键词 矿质混合料 致密配比设计 最大单位重 填塞率 混凝土 集料 掺合料
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沥青稳定碎石透水基层混合料组成设计的研究 被引量：11
5
作者 黄立葵 张迎春 +1 位作者 何慧斌 万剑平 《中南公路工程》 北大核心 2003年第4期8-10,35,共4页
沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足... 沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足路面使用性能的组成设计方法。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石透水混合料 路面结构基层 组成设计 析漏试验 最佳沥青用量
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沥青填入式伸缩缝混合料组成设计及界面性能 被引量：4
6
作者 肖敏敏 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期106-113,共8页
沥青填入式伸缩缝铺装与桥面铺装的界面是整个伸缩缝结构的最薄弱部位,其界面性能与伸缩缝混合料特性有较大的关系,因此,研究伸缩缝混合料的组成设计很有必要.文中采用马歇尔试验法进行沥青填入式伸缩缝混合料的级配及油石比研究,并设... 沥青填入式伸缩缝铺装与桥面铺装的界面是整个伸缩缝结构的最薄弱部位,其界面性能与伸缩缝混合料特性有较大的关系,因此,研究伸缩缝混合料的组成设计很有必要.文中采用马歇尔试验法进行沥青填入式伸缩缝混合料的级配及油石比研究,并设计模拟伸缩缝结构的复合式小梁试件,分别采用直接拉伸试验及斜剪试验分析胶结料种类、混合料级配、温度、界面处理方式、加载速率等对界面拉伸及剪切性能的影响.结果表明:伸缩缝混合料的石料以单一粒径为宜,最佳油石比为25%;应选择细集料级配,界面保持干燥、无污染和一定的粗糙度,环境温度升高、车辆荷载速度减小较易诱发界面拉伸及剪切强度的降低. 展开更多
关键词 道路工程 沥青填入式伸缩缝 混合料组成设计 界面拉伸强度 界面剪切强度.
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矿质混合料配合比设计及路用性能试验分析
7
作者 刘永红 《中国建设信息》 2011年第5期61-63,共3页
在我国高等级公路的建设中，半刚性材料被用作公路路面的基层材料，并在目前的公路建设中占有越来越重要的位置。在这些材料中。特别是水泥稳定碎石基层具有较高的强度和承载能力．主要表现在具有较高的抗压强度和刚度，一定的抗弯拉强... 在我国高等级公路的建设中，半刚性材料被用作公路路面的基层材料，并在目前的公路建设中占有越来越重要的位置。在这些材料中。特别是水泥稳定碎石基层具有较高的强度和承载能力．主要表现在具有较高的抗压强度和刚度，一定的抗弯拉强度，并且它们都具有随着龄期不断增长的特性。因此水泥稳定碎石基层通常具有较小的变形和荷载扩散能力。修在这种基层材料的沥青面层弯拉应力值相应较小。从而提高了沥青面层抵抗车荷载疲劳破坏的能力，其次，它还具有较好的稳定性。 展开更多
关键词 路用性能试验 配合比设计 矿质混合料 水泥稳定碎石基层 抗弯拉强度 基层材料 抗压强度 承载能力
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再生沥青混合料的级配组成设计研究 被引量：1
8
作者 白素霞 《中外公路》 北大核心 2013年第2期263-264,共2页
回收沥青混合料在技术、经济、环境等方面有重要的意义,再生沥青混合料比纯粹利用原状材料更具有应用前景,该文编译了美国在再生沥青混合料级配组成设计方面的研究成果,可为中国再生沥青混合料的应用提供一定的参考。
关键词 道路工程 再生沥青混合料 SUPERPAVE 级配组成设计
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混合料配合比矿料组成设计的正规方程法改进
9
作者 李玉华 侯义辉 李陆平 《中外公路》 北大核心 2006年第3期276-279,共4页
为解决正规方程法进行混合料配合比组成设计时出现负数解及混合料级配超出理论界限范围的问题,采用迭代算法,先按普通正规方程法计算矿料组成比例系数,将得到的混合料级配作为目标级配初始值,当矿料组成比例系数为负数时则取消对应的矿... 为解决正规方程法进行混合料配合比组成设计时出现负数解及混合料级配超出理论界限范围的问题,采用迭代算法,先按普通正规方程法计算矿料组成比例系数,将得到的混合料级配作为目标级配初始值,当矿料组成比例系数为负数时则取消对应的矿料,将超出理论级配范围上限(或下限)的目标级配值强制调整为相应的界限值,根据修正后的目标级配再利用普通正规方程法计算新的矿料组成比例系数,将得到的新混合料级配作为新的目标级配,通过迭代计算最终得出完全满足理论设计级配范围要求的解,其结果与采用二次规划法的计算结果完全相同。改进后的正规方程法算法简单明了、应用方便,计算结果收敛、稳定,具有良好的工程实用性。 展开更多
关键词 混合料配合比 正规方程法 迭代算法 二次规划法 组成设计
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沥青混凝土混合料的组成设计 被引量：2
10
作者 程松林 吴满 《河南科技》 2013年第5期46-46,共1页
沥青混凝土的混合料设计的合理性,关系着路面的质量,混合料的组成设计时,应考虑抗滑性、抗裂性、稳定性、耐久性、抗疲劳性等,利用最大密度计算沥青混凝土的混合料,探讨细集料规格。
关键词 沥青混凝土 混合料 组成设计
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SMA沥青混合料组成设计研究 被引量：3
11
作者 欧拉 肖晶晶 《安徽建筑》 2009年第1期103-105,共3页
文章详细论述了SMA的组成特点、强度形成机理以及配合比设计方法,并示例说明室内配合比设计所应注意的问题。
关键词 沥青马蹄脂碎石混合料 结构组成 强度 配合比设计
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基于体积特性的钢渣沥青混合料最佳油石比等体积设计方法研究
12
作者 林壮宏 刘小飞 +3 位作者 刘明 朱凯 张健平 贺令节 《市政技术》 2024年第11期38-46,共9页
为了建立一种将玄武岩沥青混合料最佳油石比转化为钢渣沥青混合料最佳油石比的设计方法,首先,采用等体积替换法得到钢渣的实际用量;随后,采用CT扫描技术研究了钢渣集料多孔特性对沥青的多余吸附量,从而确定了钢渣的吸附机理,并建立了一... 为了建立一种将玄武岩沥青混合料最佳油石比转化为钢渣沥青混合料最佳油石比的设计方法,首先,采用等体积替换法得到钢渣的实际用量;随后,采用CT扫描技术研究了钢渣集料多孔特性对沥青的多余吸附量,从而确定了钢渣的吸附机理,并建立了一种钢渣集料的材料组成设计方法。研究结果表明:粒径为10~15 mm的钢渣集料表面孔内沥青体积占钢渣集料表面实际沥青体积的20.21%;粒径为5~10 mm的钢渣集料表面孔内沥青体积占钢渣集料表面实际沥青体积的6.70%。基于体积特性的材料组成设计方法计算的钢渣沥青混合料最佳油石比为5.79%,与马歇尔击实试验结果基本一致。现场检测结果表明,5.70%油石比摊铺的钢渣沥青路面具有优异的抗滑性能和路用价值,对保障路面行车安全具有突出意义。与玄武岩沥青路面相比,钢渣沥青路面的摆值和横向力系数多分布于数值较高的区域,其具有更加优异的抗滑性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 钢渣集料 玄武岩集料 材料组成设计 最佳油石比 等体积替换 CT扫描技术
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高速公路沥青路面矿质混合料级配设计 被引量：1
13
作者 宫本辉 李晶 《山东交通学院学报》 CAS 2005年第2期27-30,共4页
在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中,选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类型的选用、检验、组成设计等方面的研究和实... 在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中,选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类型的选用、检验、组成设计等方面的研究和实践应用,发现组配S型级配曲线的矿质混合料可以获得足够密实度,且具有较好施工和易性,设计方法选择合理。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 矿质混合料 级配设计 结构类型 技术性质
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间断级配沥青混合料组成设计的探讨 被引量：9
14
作者 刘国耘 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第4期446-449,共4页
文章对混凝土和沥青碎石的特点及性能进行分析,指出以间断级配组成的沥青混合料具有热稳定性和耐久性的优点。根据粒子干涉理论,提出间断级配沥青混合料的设计方法,即以连续级配主骨料间隙率确定细粒沥青混凝土作为"基本材料"... 文章对混凝土和沥青碎石的特点及性能进行分析,指出以间断级配组成的沥青混合料具有热稳定性和耐久性的优点。根据粒子干涉理论,提出间断级配沥青混合料的设计方法,即以连续级配主骨料间隙率确定细粒沥青混凝土作为"基本材料"的含量,然后再增加一定量的细粒沥青混凝土以提高混合料的和易性。最后指出由该设计方法得到的沥青混合料在实际中存在的问题及相应的解决方法。 展开更多
关键词 沥青混合料 间断级配 组成设计
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沥青混合料组成设计研究 被引量：2
15
作者 李腾云 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第7期80-84,94,共6页
研究目的:本文主要从对沥青混合料组成设计要求、理论分析、具体工程实例几方面来开展研究,研究嵌挤紧密骨架型结构的粗细矿料级配较开级配与密集型悬浮级配的优异性。研究结论:(1)规范的级配范围修改趋向也证明S型密实嵌挤型级配在一... 研究目的:本文主要从对沥青混合料组成设计要求、理论分析、具体工程实例几方面来开展研究,研究嵌挤紧密骨架型结构的粗细矿料级配较开级配与密集型悬浮级配的优异性。研究结论:(1)规范的级配范围修改趋向也证明S型密实嵌挤型级配在一定程度上已被普遍接受;(2)沥青混合料的组成设计应充分考虑原材料成本、混合料拌合生产成本、施工控制成本、后期养护成本,把沥青混合料的综合施工成本控制到最低;(3)在容许情况下,应尽可能把粗骨料的矿料间隙率设计的小一些,通过调整细骨料、填料调整混合料整体间隙率,优化混合料性能。(4)该研究成果适用于各等级公路工程、高速铁路基床表层热拌沥青混合料的生产。 展开更多
关键词 沥青混合料 组成设计 密实嵌挤型级配
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二灰碎石混合料组成设计方法
16
作者 王晓洁 卜庆民 《黑龙江交通科技》 2003年第12期15-16,共2页
通过石灰、粉煤灰、石料等材料合理选择 ,从理论上探讨混合料理论组成 。
关键词 道路工程 二灰碎石 组成设计 混合料 基层 高等级公路
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排水沥青混合料PAC-13材料组成设计研究 被引量：6
17
作者 陈剑 陈杰 王彬 《西部交通科技》 2020年第6期4-7,共4页
为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC... 为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC-13矿料级配设计方法及最佳油石比确定方法,并对设计的排水沥青混合料PAC-13进行了路用性能验证。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与排水沥青混合料的空隙率具有高度相关性,油石比对排水沥青混合料性能指标影响显著,采用本文设计方法得到的排水沥青混合料具有良好的路用性能。沥青胶结料性能对排水沥青混合料的抗飞散损失、高温稳定性及水稳定性有显著影响,沥青胶结料软化点、动力黏度及黏韧性指标越高,排水沥青混合料性能越好。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 材料组成设计 矿料级配 路用性能
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SMA沥青混合料组成设计
18
作者 那鹏 《黑龙江交通科技》 2012年第11期77-77,共1页
介绍了SMA沥青混合料组成设计。
关键词 SMA 沥青混合料 组成设计
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水泥稳定类基层混合料组成设计
19
作者 董丽 王华川 《黑龙江交通科技》 2009年第6期99-99,共1页
介绍了水泥稳定类基层在设计时对材料的要求及相关的控制指标。
关键词 水泥稳定类 基层混合料 组成设计
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二灰碎石混合料的组成设计及质量控制 被引量：4
20
作者 李强 阎志胜 李佩亚 《中国市政工程》 2002年第B08期15-16,23,共3页
通过对三种类型二灰碎石混合料组成及性能上的对比 ,提出了悬浮密实型及骨架密实型二灰碎石混合料组成设计的思路及步骤 ;同时提出了如何控制二灰碎石的质量及评定其压实度 ,以满足高等级路面性能的需要。
关键词 二灰碎石 混合料 组成设计 质量控制 压实度 高等级路面
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