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题名矿质混合料性能对沥青混合料动态模量的影响
被引量：2
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作者
苗英豪
郑晓恒
王文涛
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机构
北京工业大学交通研究中心
北京市交通委员会路政局昌平公路分局
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期127-134,共8页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51178013)
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文摘
为了解决沥青混合料高温性能不足的问题,研究了矿质混合料性能对沥青混合料动态模量的影响.以AC-20C型沥青混合料为背景,根据贝雷法3个参数进行了矿质混合料配合比正交试验设计,得到9种不同的矿质混合料级配,并以加州承载比(California bearing ratio,CBR)和振实间隙率为指标,对矿质混合料性能进行了评价,从中选出矿质混合料性能差异明显的3种级配,进行了沥青混合料的配合比设计.进而在不同温度和加载频率条件下,开展了3种级配沥青混合料的动态模量试验.依据试验结果,分析了矿质混合料性能对沥青混合料动态模量的影响.研究表明:高温条件下矿质混合料性能对沥青混合料的动态模量有较大影响,低温时矿质混合料性能对动态模量的影响不明显.通过优化矿质混合料性能,可以显著改善沥青混合料的高温性能.具有较高CBR值和较低振实间隙率的矿质混合料,对应的沥青混合料具有较好的高温性能.
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关键词
矿质混合料性能
沥青混合料
动态模量
加州承载比
振实间隙率
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Keywords
mineral mixture performance
hot mix asphalt（HMA）
dynamic modulus
California bearing ratio（CBR）
voids of vibrated aggregate（VVA）
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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