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矿物基轻质泡沫混凝土的孔结构调控研究进展
1
作者 罗江红 任忠懋 +4 位作者 谢雨晴 宋婧桐 龚珍妍 沈寒琪 李权 《新材料·新装饰》 2024年第4期12-15,共4页
泡沫混凝土是一种轻质、保温、隔音、耐火的环保材料。为了优化其性能和应用,以满足不同工程需求,研究人员对泡沫混凝土的孔结构进行了深入研究。通过调整配方和工艺参数有效控制泡沫混凝土的孔结构,从而改善其力学性能、热保温性能和... 泡沫混凝土是一种轻质、保温、隔音、耐火的环保材料。为了优化其性能和应用,以满足不同工程需求,研究人员对泡沫混凝土的孔结构进行了深入研究。通过调整配方和工艺参数有效控制泡沫混凝土的孔结构,从而改善其力学性能、热保温性能和声学性能。文章首先分析了泡沫混凝土中孔的分类,重点强调了孔结构对泡沫混凝土性能的影响,其次对影响矿物基轻质泡沫混凝土孔结构的因素进行了讨论,最后对矿物基轻质泡沫混凝土的孔结构调控研究进展进行了总结与归纳,为其性能优化提供了一定的依据与参考。 展开更多
关键词 矿物基轻质泡沫混凝土 孔结构 孔隙率
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泡沫轻质混凝土在普速铁路软土路基处理中的应用
2
作者 费文燕 《铁道勘察》 2025年第2期114-120,158,共8页
为解决软土地区路基填料填筑引起的沉降量大、地基处理费用高及填料缺乏等问题,采用收坡式泡沫轻质混凝土路基结构代替传统路基结构,利用ABAQUS有限元软件对典型断面进行结构计算分析,计算不同桩基设计参数、不同填料工况下收坡式泡沫... 为解决软土地区路基填料填筑引起的沉降量大、地基处理费用高及填料缺乏等问题,采用收坡式泡沫轻质混凝土路基结构代替传统路基结构,利用ABAQUS有限元软件对典型断面进行结构计算分析,计算不同桩基设计参数、不同填料工况下收坡式泡沫轻质混凝土路基沉降变形特征,并对比分析采用泡沫轻质混凝土和传统填料路基沉降变形的差异性。结果表明,泡沫轻质混凝土填筑路堤模型中基床表层沉降差值约为6 mm,传统路堤填料填筑路堤模型中基床表层沉降差值约为15 mm;相较于传统路基,泡沫轻质混凝土填料能够减小约50%的沉降。工程实例表明,泡沫轻质混凝土结合长短桩加固软土路基具有良好的工程应用性,可降低约25%地基处理费用,为软土地区地基处理提供一种新途径。 展开更多
关键词 普速铁路 铁路路 软土路 泡沫混凝土 填料
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泡沫轻质混凝土在填方路基施工中的应用
3
作者 孟国 《交通世界》 2025年第7期97-99,共3页
为有效解决填方路基施工中稳定性不足的问题,结合某公路工程施工案例,探讨了泡沫轻质混凝土作为填料的施工优势。首先对泡沫轻质混凝土的物理特性和力学性能进行了系统分析,随后通过系列试验确定了其最佳干密度和纤维掺量,在此基础上,... 为有效解决填方路基施工中稳定性不足的问题,结合某公路工程施工案例,探讨了泡沫轻质混凝土作为填料的施工优势。首先对泡沫轻质混凝土的物理特性和力学性能进行了系统分析,随后通过系列试验确定了其最佳干密度和纤维掺量,在此基础上,进一步研究了分层跳区式施工、新型快速分区支挡结构、分隔缝施工、镀锌金属网铺设以及创新养护系统等关键施工技术措施。研究结果表明,采用泡沫轻质混凝土施工技术,无须传统压路机碾压,能够显著降低路基自重,增强路基结构的稳定性,满足路基验收的质量标准。 展开更多
关键词 工程 泡沫混凝土 稳定性
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高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基稳定性分析 被引量:3
4
作者 王俊 《公路与汽运》 2024年第3期58-61,共4页
为优化高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基施工方案,利用有限元软件模拟分析自路基坡脚向路基顶部设置10根钢管桩(原设计方案)、将钢管桩数量减少至6根(取消路基顶部4根钢管桩,优化方案)、不设置钢管桩3种施工方案下路基变形和稳定性。结... 为优化高陡边坡轻质泡沫混凝土填方路基施工方案,利用有限元软件模拟分析自路基坡脚向路基顶部设置10根钢管桩(原设计方案)、将钢管桩数量减少至6根(取消路基顶部4根钢管桩,优化方案)、不设置钢管桩3种施工方案下路基变形和稳定性。结果表明,3种施工方案下路基外侧变形均高于内侧,不设置钢管桩时变形量最大,优化方案与原设计方案下路基变形接近,且优化方案下路基抗滑安全系数适中,采用优化方案可以控制路基变形,施工后路基稳定性良好,可选用优化方案作为最终施工方案。 展开更多
关键词 公路 高陡边坡 泡沫混凝土 填方路 稳定性
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泡沫轻质混凝土在水利工程桥台后填土路基处理中的应用 被引量:2
5
作者 钱浩 《建筑科技》 2024年第6期80-84,共5页
泡沫轻质混凝土作为一种新兴的建筑材料,具有良好的物理力学性能和经济效益,在现代工程中扮演着重要的角色,特别是在桥台后高填土路基的处理中。以泡沫轻质混凝土在上海市虹桥商务区东片区综合改造配套二期工程围场河友乐路桥台后路基... 泡沫轻质混凝土作为一种新兴的建筑材料,具有良好的物理力学性能和经济效益,在现代工程中扮演着重要的角色,特别是在桥台后高填土路基的处理中。以泡沫轻质混凝土在上海市虹桥商务区东片区综合改造配套二期工程围场河友乐路桥台后路基处理中的应用为例,介绍泡沫轻质混凝土在复杂道路和河道工程交叉节点处理中的实际应用方案、施工技术、工程效果等。结果表明,使用泡沫轻质混凝土,既保证了路基的承载力和稳定性,又为周边河道护岸的安全稳定提供了保障。研究结果以期为泡沫轻质混凝土在类似工程中的应用提供一定的参考和借鉴意义。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 换填 河道护岸 不均匀沉降 位移
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泡沫轻质混凝土在高速公路陡坡路基工程中的应用
6
作者 樊兵 《交通世界》 2024年第22期57-59,共3页
为有效控制高速公路陡坡路基的差异沉降,深化推广泡沫轻质混凝土的应用价值,以G4216线屏山新市至金阳段高速公路项目主线K8+600—K8+800路段路基工程为例,分析了泡沫轻质混凝土的物理特性和工程特性,从而提出将泡沫轻质混凝土作为陡坡... 为有效控制高速公路陡坡路基的差异沉降,深化推广泡沫轻质混凝土的应用价值,以G4216线屏山新市至金阳段高速公路项目主线K8+600—K8+800路段路基工程为例,分析了泡沫轻质混凝土的物理特性和工程特性,从而提出将泡沫轻质混凝土作为陡坡路基填料。通过质量检测,硬化后的泡沫轻质混凝土外观质量、材料性能、结构性能均满足要求,从而验证了泡沫轻质混凝土的应用优势。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 陡坡路 覆盖土
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泡沫轻质混凝土在高填方路基施工中的应用
7
作者 修凡博 《交通世界》 2024年第1期155-157,共3页
泡沫轻质混凝土强度适中、结构稳定性强、质轻、流动性好,在高填方路基病害处治中多用作填料进行路基换填,通过减轻路基荷载而降低路基沉降。由于施工不当及外界因素影响,高填方路基病害会导致其结构稳定性不足,可通过深孔位移监测结合... 泡沫轻质混凝土强度适中、结构稳定性强、质轻、流动性好,在高填方路基病害处治中多用作填料进行路基换填,通过减轻路基荷载而降低路基沉降。由于施工不当及外界因素影响,高填方路基病害会导致其结构稳定性不足,可通过深孔位移监测结合地质勘测结果分析潜在滑动面,同时利用GEO计算软件反复验证滑动体相关指标,评估其稳定性,并经滑动体指标安全系数计算,最终确定泡沫轻质混凝土换填的深度,从而有效处治高填方路基病害。基于此,首先对高填方路基边坡治理中轻质混凝土的应用进行研究。然后,结合实例项目对应急处理施工方案进行分析。最后提出相关治理方案及施工质量控制措施。 展开更多
关键词 高填方路 泡沫混凝土 病害治理
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泡沫轻质混凝土路基变形规律分析
8
作者 夏志杰 《云南水力发电》 2024年第1期56-59,共4页
某大桥及后续路基从堆积体中前缘通过,堆积体上部后缘为邵家庄村,局部有水田分部,堆积体左侧局部前期已发生浅表滑塌。以泡沫轻质混凝土施工为例,基于ABAQUS软件的模拟分析堆积体段泡沫轻质混凝土变形规律稳定性优化措施,从而在施工及... 某大桥及后续路基从堆积体中前缘通过,堆积体上部后缘为邵家庄村,局部有水田分部,堆积体左侧局部前期已发生浅表滑塌。以泡沫轻质混凝土施工为例,基于ABAQUS软件的模拟分析堆积体段泡沫轻质混凝土变形规律稳定性优化措施,从而在施工及运营过程中有效降低堆积体边坡承受荷载,防止由于堆积体不稳定导致地质灾害发生。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 堆积体区域 稳定性 数值模拟
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泡沫轻质混凝土在不均匀地基中的应用研究 被引量:7
9
作者 邱红胜 袁杰 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第4期687-690,共4页
以某公路工程不均匀地质地基段路基加固施工为例,采用数值模拟方法将泡沫轻质混凝土填筑路堤与普通土路堤进行对比,分析两者沉降和基底应力差异;并就不同泡沫轻质混凝土填筑高度和预压地基对路基基底沉降、基底应力及路面工后沉降的影... 以某公路工程不均匀地质地基段路基加固施工为例,采用数值模拟方法将泡沫轻质混凝土填筑路堤与普通土路堤进行对比,分析两者沉降和基底应力差异;并就不同泡沫轻质混凝土填筑高度和预压地基对路基基底沉降、基底应力及路面工后沉降的影响进行了研究;结果表明:路堤高度不变时,泡沫轻质混凝土填筑高度越大,路基底沉降和应力越小且分布越均匀,软弱地基侧隆起高度越小,路面工后沉降也越小,但泡沫轻质混凝土的作用有限;不均匀地质分界处路基底沉降分布趋势发生改变、基底应力较大;相比于直接填筑路堤,先预压地基再进行路堤填筑时,路基底沉降和应力均较小且分布较均匀,路面工后沉降也较小,软弱地基侧未出现隆起. 展开更多
关键词 不均匀地 软土地 泡沫混凝土 预压
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车辆动荷载对轻质泡沫混凝土工程特性的影响
10
作者 石海丽 张思卿 +2 位作者 汤薇 汪超玲 祝张法 《新型建筑材料》 2024年第12期67-71,共5页
轻质泡沫混凝土(LCC)作为公路路堤填料应用广泛,但其力学性能会随时间延长而降低,影响路堤稳定性。研究综合考虑了车辆静载荷、路面不平整度、车速及轮胎接触面积,提出了车辆动荷载的简化方法,并通过加速试验和有限元模拟,分析了不同动... 轻质泡沫混凝土(LCC)作为公路路堤填料应用广泛,但其力学性能会随时间延长而降低,影响路堤稳定性。研究综合考虑了车辆静载荷、路面不平整度、车速及轮胎接触面积,提出了车辆动荷载的简化方法,并通过加速试验和有限元模拟,分析了不同动载与覆盖层厚度下LCC路堤的安全系数和残余强度,得到LCC抗压强度衰减规律,并对其进行寿命评估。结果表明:LCC路堤的安全系数、残余强度与车辆恒载、车辆荷载频率存在明显的负相关关系。车辆恒载100 kPa、车辆荷载频率15 Hz是安全系数≥1的极限,也是残余强度比为65%的极限,建议将这2个变量作为LCC路堤高速公路的最大承载能力和车辆荷载频率的上限。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 车辆荷载 疲劳寿命 残余强度 稳定性分析
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轻质泡沫混凝土及其在路基填筑中的应用探究 被引量:5
11
作者 郭妍 《大众标准化》 2021年第10期35-37,共3页
在现代工程建设中,轻质泡沫混凝土应用范围扩大。在路基填筑施工中,多应用土石回填方式。然而此种回填方式会加大竖向压力,因此对底部承载力要求非常高。针对基底低承载力、老旧混凝土结合面,无法承担较高土压力结构物。轻质泡沫混凝土... 在现代工程建设中,轻质泡沫混凝土应用范围扩大。在路基填筑施工中,多应用土石回填方式。然而此种回填方式会加大竖向压力,因此对底部承载力要求非常高。针对基底低承载力、老旧混凝土结合面,无法承担较高土压力结构物。轻质泡沫混凝土,能够发挥出重量低下优势,可以置换回填土。将轻质泡沫混凝土应用到路基填筑施工中,可以缓解竖向荷载,以免破坏和影响底部结构。本文主要围绕路基填筑施工展开讨论,重点分析轻质泡沫混凝土应用问题,仅供参考。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 填筑 应用探究
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轻质泡沫混凝土泡沫剂的性能优选与配比试验研究
12
作者 周宇航 罗如平 +4 位作者 朱碧堂 李青强 余金 梁启帆 胡扬扬 《华东交通大学学报》 2024年第2期41-47,共7页
【目的】研究轻质泡沫混凝土泡沫剂及其溶液的优选、最优配比。【方法】通过对几种典型泡沫剂的表面张力、发泡倍率、半衰期以及所产生泡沫的稳定性开展系统性试验研究为方法,提出了优选泡沫剂的性能指标及其浓度值。在此基础上,以C40... 【目的】研究轻质泡沫混凝土泡沫剂及其溶液的优选、最优配比。【方法】通过对几种典型泡沫剂的表面张力、发泡倍率、半衰期以及所产生泡沫的稳定性开展系统性试验研究为方法,提出了优选泡沫剂的性能指标及其浓度值。在此基础上,以C40水泥土配合比为参照,将制备好的泡沫与C40水泥浆液按照不同的注入体积比进行混合,测定其干、湿重度,确定不同设计重度条件下轻质泡沫混凝土配比方案。进一步,分别进行无侧限抗压强度试验测定不同重度条件下轻质泡沫混凝土试块抗压强度值和电镜扫描试验了解其微观结构组成。【结果】试验结果表明:不同类型泡沫剂最优浓度约为3%,发泡倍率为25,表面张力32 mN/m,半衰期为15 min;轻质泡沫混凝土的密度和强度随泡沫注入率的增加显著降低,相应气泡群量含量和气孔大小离散性明显增大。【结论】轻质泡沫混凝土干密度与注入率呈衰减型指数关系,无侧限单轴抗压强度与轻质泡沫混凝土干密度近似呈非平缓递增型指数关系。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 泡沫 最优浓度 配比试验 经验公式 微观结构
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轻质泡沫混凝土在山区公路中的应用分析
13
作者 李清斌 《福建交通科技》 2024年第12期29-34,共6页
以武夷山市五夫翁墩至上梅荷墩段公路延伸工程为例,深入分析轻质泡沫混凝土在山区公路中的应用效果。通过对重力式挡墙方案、桥梁方案以及泡沫混凝土路基方案进行综合对比,表明轻质泡沫混凝土作为路基填料在经济性、施工速度、施工难度... 以武夷山市五夫翁墩至上梅荷墩段公路延伸工程为例,深入分析轻质泡沫混凝土在山区公路中的应用效果。通过对重力式挡墙方案、桥梁方案以及泡沫混凝土路基方案进行综合对比,表明轻质泡沫混凝土作为路基填料在经济性、施工速度、施工难度以及地形适应性等多个方面有着显著优势,是一种值得广泛推广的新型材料。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 山区公路 填料 新型材料
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泡沫轻质混凝土在陡坡路基工程中的应用 被引量:10
14
作者 李粒生 谷波 《现代交通技术》 2016年第3期21-23,46,共4页
文章结合工程实际,对泡沫轻质混凝土在陡坡路基工程中的应用进行介绍。研究表明,与普通公路填料相比,泡沫轻质混凝土在强度与压实度方面有明显的优势,监测结果表明,换填泡沫轻质混凝土后,路基位移量和影响深度均满足稳定性要求。
关键词 工程 泡沫混凝土 稳定性 填筑方案
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石膏基泡沫混凝土在轻质隔墙板中的应用研究 被引量:4
15
作者 张静 崔龙丹 +4 位作者 赵志刚 杨思忠 任成传 王群 刘兴华 《新型建筑材料》 2023年第2期118-122,共5页
以工业副产脱硫石膏为主要原材料制备石膏基泡沫混凝土,研究水料比、水泥掺量和缓凝剂掺量对石膏基泡沫混凝土物理力学性能的影响,确定最佳配合比,并对成型试样的微观结构进行分析。在上述基础上,研究石膏基轻质隔墙板的成型工艺,测试... 以工业副产脱硫石膏为主要原材料制备石膏基泡沫混凝土,研究水料比、水泥掺量和缓凝剂掺量对石膏基泡沫混凝土物理力学性能的影响,确定最佳配合比,并对成型试样的微观结构进行分析。在上述基础上,研究石膏基轻质隔墙板的成型工艺,测试产品性能。结果表明:当水料比为0.35,水泥掺量为10%,缓凝剂掺量为0.25%时,石膏基泡沫混凝土中生成的板状CH晶体、网状C-S-H凝胶、针棒状AFt晶体和柱状CaSO_(4)·2H_(2)O晶体相互搭接,使成型试样的抗压强度和软化系数较高,收缩较低;先将缓凝剂溶于水再投放石膏中可以有效改善石膏遇水快速凝结硬化问题;制得的轻质隔墙板不仅具有轻质高强、保温隔热、收缩小的特点,还具有较好的防水性和抗冲击性能。 展开更多
关键词 石膏泡沫混凝土 隔墙板 脱硫石膏 水泥 微观结构
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轻质泡沫混凝土在高陡填方路基中的应用研究 被引量:6
16
作者 吴小流 《西部交通科技》 2022年第10期91-92,153,共3页
文章以贺巴高速公路钟昭段桃溪桥台背路基段为试验段,通过经济比选、理论计算,探析轻质泡沫混凝土在高陡路基填方中的适用性,并进行施工关键技术总结。研究表明:轻质土大幅节省路基造价,提高施工便利性,结合微型钢管桩复合地基进行使用... 文章以贺巴高速公路钟昭段桃溪桥台背路基段为试验段,通过经济比选、理论计算,探析轻质泡沫混凝土在高陡路基填方中的适用性,并进行施工关键技术总结。研究表明:轻质土大幅节省路基造价,提高施工便利性,结合微型钢管桩复合地基进行使用,在陡坡高填路基中能够较好地满足抗滑设计要求,是山区高陡路基施工的最优解决方案之一;地基处治、主体结构、挂板施工是确保轻质泡沫混凝土施工质量的关键。 展开更多
关键词 高陡路 泡沫混凝土 设计 施工
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高速铁路泡沫轻质混凝土路基材料性能研究 被引量:1
17
作者 李苏宁 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2022年第6期21-24,共4页
对高速铁路泡沫轻质混凝土路基材料性能研究,依托鲁南高速铁路项目,研究泡沫轻质路基材料物理性能。通过对水胶比、浇筑密度和纤维掺量进行流值试验,试验结果表明,随着水胶比增大泡沫轻质混凝土流值逐渐增大,随着浇筑密度增大其流值增大... 对高速铁路泡沫轻质混凝土路基材料性能研究,依托鲁南高速铁路项目,研究泡沫轻质路基材料物理性能。通过对水胶比、浇筑密度和纤维掺量进行流值试验,试验结果表明,随着水胶比增大泡沫轻质混凝土流值逐渐增大,随着浇筑密度增大其流值增大,随着纤维掺量增加其流值逐渐降低。通过对浇筑密度和纤维掺量进行沉降距试验得出,施工时浇筑密度可采用800kg/m3。 展开更多
关键词 高速铁路 泡沫混凝土 纤维掺量
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轻质泡沫混凝土在改扩建工程路基填筑中的应用 被引量:2
18
作者 赵运姣 《西部交通科技》 2019年第9期66-68,72,共4页
文章以广西兰州至海口高速公路南宁经钦州至防城港段改扩建施工为例,介绍了轻质泡沫混凝土的结构组成与工程特性,阐述了其施工工艺,并通过混凝土材料填筑前后路基沉降比例的对比试验,证明了轻质泡沫混凝土材料的优良特性,其对于公路工... 文章以广西兰州至海口高速公路南宁经钦州至防城港段改扩建施工为例,介绍了轻质泡沫混凝土的结构组成与工程特性,阐述了其施工工艺,并通过混凝土材料填筑前后路基沉降比例的对比试验,证明了轻质泡沫混凝土材料的优良特性,其对于公路工程改扩建施工引起的路基沉降具有一定的抑制作用。 展开更多
关键词 泡沫 混凝土 改扩建 应用
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轻质泡沫混凝土填料在路基施工中的应用 被引量:3
19
作者 姜立帅 《西部交通科技》 2020年第7期59-61,共3页
文章介绍了轻质泡沫混凝土(LFC)的工艺流程和应用方法,分析了其测试程序及质量控制标准,并通过案例研究了LFC的应用性能。
关键词 泡沫混凝土(LFC) 施工工艺 量控制
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泡沫轻质混凝土保温层在季节性冻土区公路路基工程的应用研究 被引量:3
20
作者 何茂维 《建筑机械》 2022年第12期24-29,共6页
文章使用数值模拟方法,结合ABAQUS有限元模拟分析手段,对某公路设置泡沫轻质混凝土保温层路基的温度场变化进行分析并处理,对泡沫混凝土应用在季节性冻土区公里路基工程的情况进行研究。结果显示,路基温度场分布不是和路基中心线呈轴对... 文章使用数值模拟方法,结合ABAQUS有限元模拟分析手段,对某公路设置泡沫轻质混凝土保温层路基的温度场变化进行分析并处理,对泡沫混凝土应用在季节性冻土区公里路基工程的情况进行研究。结果显示,路基温度场分布不是和路基中心线呈轴对称分布,从路基中心线向左右两侧路肩保温效果逐渐降低,保温效果较低的位置主要为左右两侧路肩。将铺设长度设置为路基面+路肩下1/3路基边坡长度时,将会改变路基土中温度,并出现最高幅度的冻结线抬升。左侧路肩下部土体地温会随着泡沫混凝土保温层长度的增长而提高,同时后者还会提升冻深线。与此同时,左右路肩下部及路基中线土体冻结范围会随着路基面层铺设泡沫混凝土保温层厚度的增长而减小。按照路基边缘路肩向下延长1.35m的位置铺设泡沫混凝土保温层,厚度为75mm。该优化方案能够尽可能避免出现路面和路基的冻害,同时节约材料,成为同等地域环境下施工的有力支撑。 展开更多
关键词 季节性冻土区 公路路 泡沫混凝土保温层 数值模拟 保温层设置长度
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