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题名航空发动机石墨圆周密封接触特性分析
被引量：16
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作者
胡广阳
闫玉涛
郑利胜
孙志礼
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机构
中国航发航空发动机动力传输重点实验室中国航发沈阳发动机研究所
东北大学机械工程与自动化学院
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期102-107,共6页
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基金
航空科学基金项目(20140450001)
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文摘
基于结构受力分析,利用ANSYS分析某型在役航空发动机石墨圆周密封的接触特性,研究不同工况参数对密封环最高温度、最大变形、最大应力及接触压力作用规律。结果表明:石墨圆周密封环主密封面应力分布比较均匀,密封环接头处应力最大,这与应用时接头处磨损较重的实际情况相符;辅助密封面和密封跑道应力分布均匀,密封座端面应力沿径向呈梯度分布,最大应力位于密封座靠近密封跑道边缘处;随滑动速度的增大,密封环主密封面最高温度增大,而最大变形、最大应力和接触压力表现为先减小后增大;石墨密封环主密封面最高温度、最大变形、最大应力和接触压力随密封压差增大而增大。
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关键词
航空发动机
石墨圆周密封
接触特性
密封压差
滑动速度
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Keywords
aeroengine
graphite circumferential seal
contact characteristics
seal pressure difference
sliding velocity
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分类号
V233.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB42
[一般工业技术]
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题名圆周石墨密封摩擦磨损特性试验
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作者
王双
赵欢
张杰一
孙丹
张然
任国哲
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机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
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出处
《航空发动机》
2025年第5期99-104,共6页
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基金
国家自然科学基金(52375195、52075346)
中国航空发动机集团产学研合作项目资助。
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文摘
圆周石墨密封装置与摩擦转盘涂层因滑动摩擦产生的摩擦磨损直接影响其封严性能和使用寿命。为了研究圆周石墨密封摩擦磨损特性,开展了基于圆周摩擦方式的摩擦磨损特性试验。搭建了圆周石墨密封摩擦磨损特性试验台,分析了不同结构和不同涂层材料对圆周石墨密封摩擦系数及磨损量的影响,以及圆周石墨密封的温度分布形式。结果表明:随着摩擦时长的增加,圆周石墨密封摩擦系数急剧减小后略有增大并逐渐趋于稳定;随着槽种类和数量的增多,圆周石墨密封的摩擦系数逐渐减小;石墨材料与氧化铬涂层匹配的摩擦副的摩擦系数最小。随着槽种类和数量的增多,圆周石墨密封磨损量逐渐增大。当石墨环由纯石墨材料与浸锑石墨材料制成时,氧化铝跑道涂层石墨环的磨损量相较于氧化铬跑道涂层下磨损量分别平均增加了18.91%与39.28%。纯净石墨材料和浸锑石墨材料与氧化铬涂层匹配时,密封磨损量最小。随着摩擦时长逐渐增加,石墨环整体的温度升高逐渐由内表面向外扩散。从摩擦系数、磨损量2个角度考虑,石墨材料与氧化铬涂层材料匹配性更好。
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关键词
圆周石墨密封
摩擦系数
磨损量
涂层材料匹配性
轴承腔
试验研究
航空发动机
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Keywords
circumferential carbon seal
friction coefficient
wear amount
matching of coating materials
bearing chamber
experimental investigation
aeroengine
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分类号
V263.3
[航空宇航科学技术]
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