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大型民用运输机短舱涡流片增升效率以及参数影响研究
被引量：
5
1
作者
白俊强
刘南
+3 位作者
邱亚松
陈迎春
李亚林
周涛
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期522-529,共8页
采用经风洞试验验证的CFD计算方法和网格生成策略,以某型大型民用运输机基本三段增升装置着陆构型为对象,研究短舱涡流片及其参数对增升装置效率的影响。研究表明:短舱涡流片的流动机理与大后掠三角翼类似,其所诱导漩涡流动的强度、上...
采用经风洞试验验证的CFD计算方法和网格生成策略,以某型大型民用运输机基本三段增升装置着陆构型为对象,研究短舱涡流片及其参数对增升装置效率的影响。研究表明:短舱涡流片的流动机理与大后掠三角翼类似,其所诱导漩涡流动的强度、上下位置以及展向位置是影响增升效率的3个关键因素。空间涡下移、向机翼外侧移动或增加其强度均可以提高增升装置的效率。其中涡流片下偏会使空间涡下移且向机翼内侧移动,但是对机翼上方空间涡强度的影响并不是单调的;涡流片后移可以增强机翼上方空间涡强度并使其下移,但是也会造成空间涡向机翼内侧移动;增加涡流片的安装角或者倾角可以增强机翼上方空间涡强度并使其向机翼外侧移动,但是会造成空间涡上移;增加涡流片的后掠角(即减小其前缘附近的面积)使空间涡下移并向机翼外侧移动,但是会造成空间涡强度减弱。所以这些参数(上下位置、前后位置、安装角等)对全机升力系数的影响都不是单调的,需要大量的流场分析方能找到较优的参数组合。同时短舱涡流片还会受到巡航状态、发动机反推和结构等方面的约束,设计过程中需要综合考虑各种影响因素。
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关键词
计算流体力学
运输类飞机
流场
漩
涡流
动
增升装置
短舱涡流片
设计准则
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职称材料
民用运输机短舱涡流片设计研究
被引量：
5
2
作者
白俊强
刘南
+4 位作者
邱亚松
张晓亮
陈迎春
李亚林
周涛
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014年第2期190-196,共7页
采用已通过风洞试验验证的CFD流场数值模拟方法,从流动机理出发分析空间涡量的变化,研究了翼吊发动机短舱涡流片的安装位置对着陆构型升力特性的影响。数值模拟的结果表明:由于发动机短舱以及挂架的影响,缝翼下偏后会在主翼上留下的台...
采用已通过风洞试验验证的CFD流场数值模拟方法,从流动机理出发分析空间涡量的变化,研究了翼吊发动机短舱涡流片的安装位置对着陆构型升力特性的影响。数值模拟的结果表明:由于发动机短舱以及挂架的影响,缝翼下偏后会在主翼上留下的台阶以及缝翼的端面等,大迎角时诱导出许多空间涡系,容易引发主翼上表面的分离。短舱涡流片诱导的空间涡能够有效地抑制这些空间涡系和低速区,提高失速迎角和最大升力系数,对于文中着陆构型,失速迎角提高2°,最大升力系数提高0.15。短舱涡流片后移或者下移均会引起空间涡的下移,有利于抑制大迎角下主翼中段低速气流。但下移涡流片的同时会降低空间涡的强度,使其抑制作用减弱。因此,为了提高失速迎角和最大升力系数,在设计过程中需综合考虑短舱涡流片所诱导空间涡的强度和位置。针对某型民用运输机着陆构型中短舱涡流片因几何约束需对其位置进行重新设计的问题,根据上述研究结论,综合权衡空间涡的强度及位置,重新设计了短舱涡流片的位置。计算结果表明,重新设计涡流片的位置后,几何约束得到了满足,着陆构型的最大升力系数仅损失0.015,仍然能够满足设计指标。
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关键词
增升装置
气动性能
翼吊发动机
短舱涡流片
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职称材料
翼吊发动机短舱对三维增升装置的影响及改善措施研究
被引量：
14
3
作者
邱亚松
白俊强
+4 位作者
黄琳
朱军
陈迎春
李亚林
周涛
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期7-13,共7页
运用数值模拟方法,结合风洞试验数据,研究了翼吊发动机短舱对于增升装置气动性能的影响以及在发动机短舱的不同位置安装涡流片进行流动控制的效果。结果表明:翼吊发动机短舱挂架与机翼前缘结合处的缝翼缺口及大迎角时绕过短舱的分离气...
运用数值模拟方法,结合风洞试验数据,研究了翼吊发动机短舱对于增升装置气动性能的影响以及在发动机短舱的不同位置安装涡流片进行流动控制的效果。结果表明:翼吊发动机短舱挂架与机翼前缘结合处的缝翼缺口及大迎角时绕过短舱的分离气流会对三维增升装置造成不利影响,其主要表现为在主翼上方形成一个很大范围的低速流动区。在发动机短舱适当位置安装涡流片能明显改善增升装置的气动性能。主要机理在于:涡流片在大迎角时产生的强漩涡能向低速区内注入能量,搅动该区域的流动,从而减小低速流动区的范围。但是涡流片的位置必须进行优化,在不适当的位置安装涡流片会进一步恶化增升装置的气动性能。
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关键词
翼吊
短舱
三维增升装置
短舱涡流片
流动控制
低速流动区
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职称材料
题名
大型民用运输机短舱涡流片增升效率以及参数影响研究
被引量：
5
1
作者
白俊强
刘南
邱亚松
陈迎春
李亚林
周涛
机构
西北工业大学航空学院
上海飞机设计研究院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期522-529,共8页
文摘
采用经风洞试验验证的CFD计算方法和网格生成策略,以某型大型民用运输机基本三段增升装置着陆构型为对象,研究短舱涡流片及其参数对增升装置效率的影响。研究表明:短舱涡流片的流动机理与大后掠三角翼类似,其所诱导漩涡流动的强度、上下位置以及展向位置是影响增升效率的3个关键因素。空间涡下移、向机翼外侧移动或增加其强度均可以提高增升装置的效率。其中涡流片下偏会使空间涡下移且向机翼内侧移动,但是对机翼上方空间涡强度的影响并不是单调的;涡流片后移可以增强机翼上方空间涡强度并使其下移,但是也会造成空间涡向机翼内侧移动;增加涡流片的安装角或者倾角可以增强机翼上方空间涡强度并使其向机翼外侧移动,但是会造成空间涡上移;增加涡流片的后掠角(即减小其前缘附近的面积)使空间涡下移并向机翼外侧移动,但是会造成空间涡强度减弱。所以这些参数(上下位置、前后位置、安装角等)对全机升力系数的影响都不是单调的,需要大量的流场分析方能找到较优的参数组合。同时短舱涡流片还会受到巡航状态、发动机反推和结构等方面的约束,设计过程中需要综合考虑各种影响因素。
关键词
计算流体力学
运输类飞机
流场
漩
涡流
动
增升装置
短舱涡流片
设计准则
Keywords
computational fluid dynamics, transport aircraft, flow fields, vortex flow
high lift, nacelle chine, design rules
分类号
V211.46 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V224.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
民用运输机短舱涡流片设计研究
被引量：
5
2
作者
白俊强
刘南
邱亚松
张晓亮
陈迎春
李亚林
周涛
机构
西北工业大学航空学院
上海飞机设计研究院
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014年第2期190-196,共7页
文摘
采用已通过风洞试验验证的CFD流场数值模拟方法,从流动机理出发分析空间涡量的变化,研究了翼吊发动机短舱涡流片的安装位置对着陆构型升力特性的影响。数值模拟的结果表明:由于发动机短舱以及挂架的影响,缝翼下偏后会在主翼上留下的台阶以及缝翼的端面等,大迎角时诱导出许多空间涡系,容易引发主翼上表面的分离。短舱涡流片诱导的空间涡能够有效地抑制这些空间涡系和低速区,提高失速迎角和最大升力系数,对于文中着陆构型,失速迎角提高2°,最大升力系数提高0.15。短舱涡流片后移或者下移均会引起空间涡的下移,有利于抑制大迎角下主翼中段低速气流。但下移涡流片的同时会降低空间涡的强度,使其抑制作用减弱。因此,为了提高失速迎角和最大升力系数,在设计过程中需综合考虑短舱涡流片所诱导空间涡的强度和位置。针对某型民用运输机着陆构型中短舱涡流片因几何约束需对其位置进行重新设计的问题,根据上述研究结论,综合权衡空间涡的强度及位置,重新设计了短舱涡流片的位置。计算结果表明,重新设计涡流片的位置后,几何约束得到了满足,着陆构型的最大升力系数仅损失0.015,仍然能够满足设计指标。
关键词
增升装置
气动性能
翼吊发动机
短舱涡流片
Keywords
high-lift system
aerodynamic performance
nacelle beneath the wing
nacelle chine
分类号
V211.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
翼吊发动机短舱对三维增升装置的影响及改善措施研究
被引量：
14
3
作者
邱亚松
白俊强
黄琳
朱军
陈迎春
李亚林
周涛
机构
西北工业大学航空学院
上海飞机设计研究院
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期7-13,共7页
文摘
运用数值模拟方法,结合风洞试验数据,研究了翼吊发动机短舱对于增升装置气动性能的影响以及在发动机短舱的不同位置安装涡流片进行流动控制的效果。结果表明:翼吊发动机短舱挂架与机翼前缘结合处的缝翼缺口及大迎角时绕过短舱的分离气流会对三维增升装置造成不利影响,其主要表现为在主翼上方形成一个很大范围的低速流动区。在发动机短舱适当位置安装涡流片能明显改善增升装置的气动性能。主要机理在于:涡流片在大迎角时产生的强漩涡能向低速区内注入能量,搅动该区域的流动,从而减小低速流动区的范围。但是涡流片的位置必须进行优化,在不适当的位置安装涡流片会进一步恶化增升装置的气动性能。
关键词
翼吊
短舱
三维增升装置
短舱涡流片
流动控制
低速流动区
Keywords
wing-mounted engine nacelle
three-dimensional high-lift system
nacelle strake
flow control
low-speed flow space
分类号
V211.46 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V224.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
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发文年
被引量
操作
1
大型民用运输机短舱涡流片增升效率以及参数影响研究
白俊强
刘南
邱亚松
陈迎春
李亚林
周涛
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
5
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职称材料
2
民用运输机短舱涡流片设计研究
白俊强
刘南
邱亚松
张晓亮
陈迎春
李亚林
周涛
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014
5
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职称材料
3
翼吊发动机短舱对三维增升装置的影响及改善措施研究
邱亚松
白俊强
黄琳
朱军
陈迎春
李亚林
周涛
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
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