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题名城市轨道交通列车车轮表面短波不圆顺实测分析
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作者
房建
邱海浪
涂祥国
余昊霖
雷晓燕
练松良
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机构
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
北大核心
2025年第5期153-159,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51668019)
江西省自然科学基金资助项目(20171BAB206057)。
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文摘
要准确揭示轨道结构的振动特性,不仅要考虑轨道不平顺,还有必要对车轮踏面不圆顺展开调查和研究。对上海地铁二号线部分使用过的车轮踏面不圆顺进行测试,在对实测数据进行预处理、平稳性检验的基础上进一步分析车轮踏面不圆顺的幅值分布特性,并采用ISO3095标准对车轮踏面平顺度进行分析和评价;其次基于小波分析法,将实测车轮不圆顺数据进行分解和功率谱分析。研究结果表明:列车车轮的圆顺度总体较好,车轮不圆顺幅值普遍在20μm以下,仅在个别位置不圆顺幅值达到115μm;在分析波长范围内车轮不圆顺粗糙度总体小于ISO3095:2013标准值,仅在部分波长范围内超过限值;通过小波分解,可根据低频部分的逼近信号和高频部分的细节信号分析车轮不圆顺特征,分析结果可帮助铁路部门确定需要关注的区域,并采取不同措施改善车轮圆顺度;对分解得到的各层信号进行功率谱分析,可识别不同波长范围内的特征不平顺,得到不同波形对于不圆顺的贡献情况,为进一步分析城市轨道交通车轮短波不圆顺特征提供参考。
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关键词
振动与波
城市轨道
车轮踏面
短波不圆顺
现场测试
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Keywords
vibration and wave
urban rail
wheel tread
short wave uneven
field test
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分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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