期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
电动车用感应电机磁场定向矢量控制研究
被引量：
30
1
作者
王毅
马洪飞
+5 位作者
赵凯岐
徐殿国
苗立杰
梁维燕
刘彤彦
马冲慧
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第11期113-117,共5页
电动车用感应电机参数变化易引起电机振荡现象,文中以含微分运算的三相感应电机模型为基础,提出了一种具有转差频率控制的转子磁场定向矢量控制方法,给出了相关的理论推导及实验结果。该方法能够有效地抑制由于电机参数变化过大导致的...
电动车用感应电机参数变化易引起电机振荡现象,文中以含微分运算的三相感应电机模型为基础,提出了一种具有转差频率控制的转子磁场定向矢量控制方法,给出了相关的理论推导及实验结果。该方法能够有效地抑制由于电机参数变化过大导致的电机振荡现象,能使电机可靠地运行于弱磁区域,可满足高功率密度、高转速电动车用感应电机的控制要求。实验结果验证了该方法的正确性及有效性。
展开更多
关键词
感应电机
控制
研究
车用
电动
矢量
转
子磁场定向
转
差
频率
控制
振荡现象
参数变化
高功率密度
电机模型
微分运算
控制
方法
理论推导
控制
要求
可满足
高
转
速
正确性
实验
三相
弱磁
在线阅读
下载PDF
职称材料
轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略
被引量：
14
2
作者
王治国
郑泽东
+1 位作者
李永东
李贵彬
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第24期223-232,共10页
针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问...
针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问题的基础上,提出由矢量控制和转差频率控制构成的混合控制方法。最后,通过仿真和实验验证了多模式调制方法以及混合控制方法的有效性。混合控制方法避免了单脉冲调制模式下的磁场定向和弱磁控制,简化了控制算法,提高了单脉冲调制时系统控制的可靠性。矢量控制和转差频率控制之间的切换方法是混合控制方法实现的关键,本文对该切换方法进行了详细讨论。实验结果表明,该方法能够保证两种控制方法之间的平滑切换。
展开更多
关键词
轨道交通车辆
牵引电传动系统
多模式调制策略
混合
控制
策略
矢量控制和转差频率控制之间的切换方法
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
电动车用感应电机磁场定向矢量控制研究
被引量：
30
1
作者
王毅
马洪飞
赵凯岐
徐殿国
苗立杰
梁维燕
刘彤彦
马冲慧
机构
哈尔滨工业大学
哈尔滨电站设备集团公司
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第11期113-117,共5页
基金
国家863高技术基金项目(2002AA501721)
中国博士后基金项目(LRB000137)。~~
文摘
电动车用感应电机参数变化易引起电机振荡现象,文中以含微分运算的三相感应电机模型为基础,提出了一种具有转差频率控制的转子磁场定向矢量控制方法,给出了相关的理论推导及实验结果。该方法能够有效地抑制由于电机参数变化过大导致的电机振荡现象,能使电机可靠地运行于弱磁区域,可满足高功率密度、高转速电动车用感应电机的控制要求。实验结果验证了该方法的正确性及有效性。
关键词
感应电机
控制
研究
车用
电动
矢量
转
子磁场定向
转
差
频率
控制
振荡现象
参数变化
高功率密度
电机模型
微分运算
控制
方法
理论推导
控制
要求
可满足
高
转
速
正确性
实验
三相
弱磁
Keywords
Electric machinery
Vehicle
Induction motor
Field-oriented
Slip frequency
分类号
TM346 [电气工程—电机]
U414.18 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略
被引量：
14
2
作者
王治国
郑泽东
李永东
李贵彬
机构
清华大学电机系电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室
装甲兵工程学院控制工程系
新疆大学电气工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第24期223-232,共10页
文摘
针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问题的基础上,提出由矢量控制和转差频率控制构成的混合控制方法。最后,通过仿真和实验验证了多模式调制方法以及混合控制方法的有效性。混合控制方法避免了单脉冲调制模式下的磁场定向和弱磁控制,简化了控制算法,提高了单脉冲调制时系统控制的可靠性。矢量控制和转差频率控制之间的切换方法是混合控制方法实现的关键,本文对该切换方法进行了详细讨论。实验结果表明,该方法能够保证两种控制方法之间的平滑切换。
关键词
轨道交通车辆
牵引电传动系统
多模式调制策略
混合
控制
策略
矢量控制和转差频率控制之间的切换方法
Keywords
Rail transit vehicles
electric traction drive system
multi-mode modulation strategy
mixed control strategy
switch-over method between vector control and slip frequency control
分类号
TM921 [电气工程—电力电子与电力传动]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动车用感应电机磁场定向矢量控制研究
王毅
马洪飞
赵凯岐
徐殿国
苗立杰
梁维燕
刘彤彦
马冲慧
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005
30
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略
王治国
郑泽东
李永东
李贵彬
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
