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超导磁储能系统用多相斩波器矢量切换控制方法 被引量:5
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作者 施啸寒 王少荣 左文平 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第30期145-152,21,共8页
在高功率超导磁储能装置(superconducting magnetic energy storage,SMES)中,电压源型功率调节系统首先利用多相斩波器将超导磁体电流转化成稳定的直流电压,再利用后级电压源型变流器(voltage source converter,VSC)与交流系统交换功率... 在高功率超导磁储能装置(superconducting magnetic energy storage,SMES)中,电压源型功率调节系统首先利用多相斩波器将超导磁体电流转化成稳定的直流电压,再利用后级电压源型变流器(voltage source converter,VSC)与交流系统交换功率。当SMES与电网交换功率快速大幅变化时,传统自均流PI法控制的多相斩波器存在直流电压偏移和相间暂时不均流的问题。直流电压的偏移会进一步影响后级VSC功率交换的控制精度及速度。为克服上述问题,该文导出了多相斩波器开关函数模型,并基于该模型提出一种矢量切换控制方法。该方法使用滞环规律切换控制矢量,实现直流电压的控制,并利用控制矢量冗余的开关组合实现均流。仿真分析表明,该文方法可基本消除交换功率突变时直流电压的偏移,从而为后级VSC的快速准确控制提供有利条件。此外,所提方法能够实现斩波器在多种工况下良好均流,保证长期运行的可靠性。 展开更多
关键词 多相斩波器控制 矢量切换方法 多滞环 均流控 超导磁储能
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轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略 被引量:14
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作者 王治国 郑泽东 +1 位作者 李永东 李贵彬 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期223-232,共10页
针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问... 针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问题的基础上,提出由矢量控制和转差频率控制构成的混合控制方法。最后,通过仿真和实验验证了多模式调制方法以及混合控制方法的有效性。混合控制方法避免了单脉冲调制模式下的磁场定向和弱磁控制,简化了控制算法,提高了单脉冲调制时系统控制的可靠性。矢量控制和转差频率控制之间的切换方法是混合控制方法实现的关键,本文对该切换方法进行了详细讨论。实验结果表明,该方法能够保证两种控制方法之间的平滑切换。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 牵引电传动系统 多模式调制策略 混合控制策略 矢量控制和转差频率控制之间的切换方法
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