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高速铁路轨道平顺性静态长弦测量矢距差法数学模型推导及特性分析被引量：14: 1; 作者赵文博杨飞 +2 位作者李国龙尤明熙张煜《铁道建筑》北大核心 2020年第2期105-109,共5页; 我国高速铁路采用从德国引进的矢距差法对轨道长波不平顺进行静态管理,并在实际应用中对测量方法进行了简化。本文通过理论推导,分析矢距差法及简化矢距差法的检测原理和特性。矢距差法测量结果受测弦起算点的影响,且传递函数与起算点... 展开更多; 关键词高速铁路静态长弦测量长波不平顺矢距差法简化矢距差法计算模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

运营期高速铁路轨道长波不平顺静态测量方法及控制标准被引量：55: 2; 作者杨飞赵文博 +1 位作者高芒芒孙加林《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期41-49,共9页; 现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测... 展开更多; 关键词高速铁路轨道不平顺长波不平顺矢距差法中点弦测法运营期; 在线阅读下载PDF 职称材料

千米跨度高铁桥梁的轨道不平顺时频特征分析被引量：1: 3; 作者程飞段金超 +1 位作者何越磊刘彦林《铁道标准设计》北大核心 2024年第12期21-30,共10页; 由于温度荷载等因素的影响,大跨度高铁桥梁的复杂变形使得桥上轨道不平顺验收成为难题。为尽快形成千米跨度高铁桥梁的针对性养护维修标准,以我国现有的千米跨度高铁桥梁的轨道不平顺动静态检测数据作为样本函数,进行轨道不平顺的时频... 展开更多; 关键词铁路桥大跨度桥轨道不平顺中点弦测法矢距差法轨道谱时频特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路轨道中长波不平顺检测模型研究被引量：13: 4; 作者李阳腾龙岑敏仪马国治《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期112-118,共7页; 为保证速度200km/h及以上列车安全平稳运行,高速铁路增加轨道30m弦和300m弦中长波平顺指标。传统手工检测已无法满足该要求,需依靠高精度测量设备采集轨道坐标高程以控制轨道中长波不平顺。某进口高速铁路轨道检测设备将矢距差法模型计... 展开更多; 关键词检测模型质量控制模型误差矢距差法最优调整量; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路轨道平顺性静态长弦测量矢距差法数学模型推导及特性分析被引量：14: 1; 作者赵文博杨飞李国龙尤明熙张煜; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所; 出处《铁道建筑》北大核心 2020年第2期105-109,共5页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G006)。; 文摘我国高速铁路采用从德国引进的矢距差法对轨道长波不平顺进行静态管理,并在实际应用中对测量方法进行了简化。本文通过理论推导,分析矢距差法及简化矢距差法的检测原理和特性。矢距差法测量结果受测弦起算点的影响,且传递函数与起算点位置及轨道不平顺波长有关;简化矢距差法测量结果只受轨道不平顺波长的影响,计算可控性优于矢距差法;当路基出现较大局部不均匀变形时,矢距差法和简化矢距差法在评判结果上相差很大,不宜用简化矢距差法;对比检测原理与实际检测结果表明,这2种方法与车体加速度响应匹配性较差,在目前的验收管理限值下并不适用于直接对运营期高速铁路长波不平顺进行评价。; 关键词高速铁路静态长弦测量长波不平顺矢距差法简化矢距差法计算模型; Keywords high speed railway static long chord measurement long wave irregularity vector distance difference method simplified vector distance difference method calculation model; 分类号 U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名运营期高速铁路轨道长波不平顺静态测量方法及控制标准被引量：55: 2; 作者杨飞赵文博高芒芒孙加林; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期41-49,共9页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018G006) 中国铁道科学研究院集团有限公司科技开发基金资助项目(2018YJ300)。; 文摘现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。; 关键词高速铁路轨道不平顺长波不平顺矢距差法中点弦测法运营期; Keywords High-speed railway Track irregularity Long-wave irregularity Vector distance difference method Midpoint chord measurement method Operation period; 分类号 U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名千米跨度高铁桥梁的轨道不平顺时频特征分析被引量：1: 3; 作者程飞段金超何越磊刘彦林; 机构江苏省铁路集团有限公司上海工程技术大学城市轨道交通学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2024年第12期21-30,共10页; 基金国家自然科学基金项目(52178430)。; 文摘由于温度荷载等因素的影响,大跨度高铁桥梁的复杂变形使得桥上轨道不平顺验收成为难题。为尽快形成千米跨度高铁桥梁的针对性养护维修标准,以我国现有的千米跨度高铁桥梁的轨道不平顺动静态检测数据作为样本函数,进行轨道不平顺的时频域分布特征分析,分别采用中点弦测法、矢距差法以及轨道不平顺功率谱法对累计1年的检测数据进行讨论。结果表明,在时域上,悬索桥与斜拉桥动、静态轨道不平顺超限点基本位于桥墩与跨中处,悬索桥两端桥头设置钢轨伸缩调节器处轨道不平顺幅值均有升高,需要及时控制桥梁关键位置处轨道不平顺幅值;在频域特征上,千米跨度高铁桥梁线路轨道谱与我国高速铁路有砟轨道谱变化规律大致相同,综合动静态功率谱可知,千米跨度高铁桥梁线路轨道谱在高低不平顺中、长波频段主要介于我国有砟谱与德国低干扰谱之间,其中千米跨度悬索桥线路整体性能相比千米跨度斜拉桥线路而言,在100 m左右的长波频段与10 m以下的中短波频段表现明显较差。2条线路普遍存在1~3 m及8~12 m的周期性波长成分,在铁路日常运维中仍需要关注包括新轨轨身不平顺、焊接接头不平顺等原因造成的钢轨平顺性问题。; 关键词铁路桥大跨度桥轨道不平顺中点弦测法矢距差法轨道谱时频特征; Keywords railway bridge long-span bridge track irregularity mid-chord offset method vector distance difference method track spectrum time-frequency characteristics; 分类号 U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程] U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路轨道中长波不平顺检测模型研究被引量：13: 4; 作者李阳腾龙岑敏仪马国治; 机构西南交通大学地球科学与环境工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室广州铁路职业技术学院轨道交通学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期112-118,共7页; 基金长江学者和创新团队发展计划(IRT13092); 文摘为保证速度200km/h及以上列车安全平稳运行,高速铁路增加轨道30m弦和300m弦中长波平顺指标。传统手工检测已无法满足该要求,需依靠高精度测量设备采集轨道坐标高程以控制轨道中长波不平顺。某进口高速铁路轨道检测设备将矢距差法模型计算的轨向高低不平顺作为不变量,结合调整量较差控制中长波轨向高低。受检测起点位置影响,矢距差法模型计算结果表现出显著随机性,忽略基准弦端点变化会产生模型误差。实测数据显示:采用这种模型,轨道调整后不平顺指标超限率达18.9%;若验收高速铁路线路,测量成果精度的提高可能无法有效控制轨道不平顺。因此,提出高密度四点偏差约束轨道方向高低模型,以提高矢距差法模型的检测精度。实测数据检验结果表明,模型不仅能够使任意位置中长波轨向高低满足检验要求,而且能获得最优扣件调整量。; 关键词检测模型质量控制模型误差矢距差法最优调整量; Keywords inspection model quality control model error differential offset method optimal adjustments; 分类号 U213.213 [交通运输工程—道路与铁道工程] U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速铁路轨道平顺性静态长弦测量矢距差法数学模型推导及特性分析	赵文博杨飞李国龙尤明熙张煜	《铁道建筑》北大核心	2020	14	在线阅读下载PDF 职称材料
2	运营期高速铁路轨道长波不平顺静态测量方法及控制标准	杨飞赵文博高芒芒孙加林	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	55	在线阅读下载PDF 职称材料
3	千米跨度高铁桥梁的轨道不平顺时频特征分析	程飞段金超何越磊刘彦林	《铁道标准设计》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路轨道中长波不平顺检测模型研究	李阳腾龙岑敏仪马国治	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	13	在线阅读下载PDF 职称材料