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基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略
被引量：
9
1
作者
刘灵芝
张冰战
蒋通
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第3期371-378,共8页
为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根...
为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根据基于工况识别模型的实时识别结果及电池荷电状态(SOC),利用插值法求解此时的等效燃油因子,实现了瞬时等效消耗最低控制策略(ECMS)的实时应用。结果表明:该文中所提出的方法与未考虑工况识别的传统等效燃油最小能量管理策略比较能很好改善燃油经济性并保证电池电量均衡,5种工况燃油经济性分别改善2.2%、2.5%、3.3%、2.4%和4.0%。
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关键词
插电式混合动力汽车(PHEV)
瞬时
等效
消耗
最低
控制策略
(
ecms
)
反向传播(BP)神经网络算法
动态规划
工况识别
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职称材料
混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略
被引量：
2
2
作者
鞠飞
庄伟超
+2 位作者
王良模
刘经兴
王群
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1538-1547,共10页
选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的...
选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的等效关系;结合电能与燃油之间的等效关系,将车辆动能变化和电能消耗统一转化成燃油消耗.为了兼顾电池SOC平衡以及车辆通行速度,采取非支配排序遗传算法优化R-ECMS权重系数中的参数.仿真结果表明,与传统能量管理策略ECMS相比,R-ECMS可以降低8.06%的燃油消耗.与采用最优算法的动态规划策略相比,R-ECMS能在实现次优的优化效果的同时大幅降低计算时间.同时,与ECMS相比,R-ECMS在其他仿真场景下能实现6.94%的节油率,具有较好的泛化性能和应用前景.
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关键词
汽车工程
瞬时
控制策略
等效
燃油
消耗
混合动力汽车
动态规划
遗传算法
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职称材料
基于6σ设计的插电混合动力客车的能量管理策略
3
作者
赖辉平
侯亮
+1 位作者
王少杰
刘强生
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期358-367,共10页
为提高城市插电式混合动力客车(PHEB)对随机质量、不同道路坡度、不同工况的适应性,本文提出了一种基于6σ设计的PHEB能量管理策略设计方法。将随机载客量作为噪声因子;离线过程采用6σ设计和等效燃油消耗控制策略(ECMS),获得能够对抗...
为提高城市插电式混合动力客车(PHEB)对随机质量、不同道路坡度、不同工况的适应性,本文提出了一种基于6σ设计的PHEB能量管理策略设计方法。将随机载客量作为噪声因子;离线过程采用6σ设计和等效燃油消耗控制策略(ECMS),获得能够对抗随机载荷变化的鲁棒控制参数;在线过程采用K最邻近法(KNN)行驶工况在线识别模型,实现复杂道路下的自适应控制。结果表明:该方法与基于规则的控制策略相比,100 km油耗平均减少了2.64 L。因此,该方法提高了混合动力城市公交客车的在不同工况环境下的适应性。
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关键词
插电混动动力客车(PHEB)
载客量
6σ设计(DFSS)
等效
燃油
消耗
控制策略
(
ecms
)
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职称材料
题名
基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略
被引量：
9
1
作者
刘灵芝
张冰战
蒋通
机构
安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系
合肥工业大学汽车与交通工程学院
安徽省数字化设计与制造重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第3期371-378,共8页
基金
国家新能源汽车重点研发计划项目(2017YFB0103204)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(PA2019GDPK0067)
安徽省高等学校自然科学研究重点项目(KJ2019A1070)。
文摘
为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根据基于工况识别模型的实时识别结果及电池荷电状态(SOC),利用插值法求解此时的等效燃油因子,实现了瞬时等效消耗最低控制策略(ECMS)的实时应用。结果表明:该文中所提出的方法与未考虑工况识别的传统等效燃油最小能量管理策略比较能很好改善燃油经济性并保证电池电量均衡,5种工况燃油经济性分别改善2.2%、2.5%、3.3%、2.4%和4.0%。
关键词
插电式混合动力汽车(PHEV)
瞬时
等效
消耗
最低
控制策略
(
ecms
)
反向传播(BP)神经网络算法
动态规划
工况识别
Keywords
plug-in hybrid electric vehicle(PHEV)
equivalent consumption minimum strategy(
ecms
)
back propagation(BP)neural network algorithm
dynamic programming
driving condition identification
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略
被引量：
2
2
作者
鞠飞
庄伟超
王良模
刘经兴
王群
机构
南京理工大学机械工程学院
东南大学机械工程学院
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1538-1547,共10页
基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51805081).
文摘
选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的等效关系;结合电能与燃油之间的等效关系,将车辆动能变化和电能消耗统一转化成燃油消耗.为了兼顾电池SOC平衡以及车辆通行速度,采取非支配排序遗传算法优化R-ECMS权重系数中的参数.仿真结果表明,与传统能量管理策略ECMS相比,R-ECMS可以降低8.06%的燃油消耗.与采用最优算法的动态规划策略相比,R-ECMS能在实现次优的优化效果的同时大幅降低计算时间.同时,与ECMS相比,R-ECMS在其他仿真场景下能实现6.94%的节油率,具有较好的泛化性能和应用前景.
关键词
汽车工程
瞬时
控制策略
等效
燃油
消耗
混合动力汽车
动态规划
遗传算法
Keywords
vehicle engineering
instantaneous control strategy
equivalent fuel consumption
hybrid electric vehicle
dynamic programming
genetic algorithm
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于6σ设计的插电混合动力客车的能量管理策略
3
作者
赖辉平
侯亮
王少杰
刘强生
机构
厦门大学机电工程系
厦门金龙联合汽车工业有限公司
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期358-367,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目(51975495)
中央引导地方专项(2020L3002)
厦门市重大科技项目(3502Z20191019)。
文摘
为提高城市插电式混合动力客车(PHEB)对随机质量、不同道路坡度、不同工况的适应性,本文提出了一种基于6σ设计的PHEB能量管理策略设计方法。将随机载客量作为噪声因子;离线过程采用6σ设计和等效燃油消耗控制策略(ECMS),获得能够对抗随机载荷变化的鲁棒控制参数;在线过程采用K最邻近法(KNN)行驶工况在线识别模型,实现复杂道路下的自适应控制。结果表明:该方法与基于规则的控制策略相比,100 km油耗平均减少了2.64 L。因此,该方法提高了混合动力城市公交客车的在不同工况环境下的适应性。
关键词
插电混动动力客车(PHEB)
载客量
6σ设计(DFSS)
等效
燃油
消耗
控制策略
(
ecms
)
Keywords
plug-in hybrid electric bus(PHEB)
bus-load
design for six sigma(DFSS)
equivalent fuel consumption control strategy(
ecms
)
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略
刘灵芝
张冰战
蒋通
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略
鞠飞
庄伟超
王良模
刘经兴
王群
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于6σ设计的插电混合动力客车的能量管理策略
赖辉平
侯亮
王少杰
刘强生
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
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