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电传动装甲车辆混合动力系统功率流控制策略
被引量：
14
1
作者
廖自力
项宇
+1 位作者
刘春光
李嘉麒
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期2289-2300,共12页
针对一种串联式电传动装甲车辆混合动力系统,制定了多算法联合的多动力源系统功率流控制策略,由不同的控制算法实现不同的控制目标。利用小波变换算法分离负载需求功率中的高频分量和低频分量,分别分配给超级电容和具有较低输出截止频...
针对一种串联式电传动装甲车辆混合动力系统,制定了多算法联合的多动力源系统功率流控制策略,由不同的控制算法实现不同的控制目标。利用小波变换算法分离负载需求功率中的高频分量和低频分量,分别分配给超级电容和具有较低输出截止频率的动力源,实现负载频率特性与动力源输出特性相匹配。采用模糊控制算法实现了电池的荷电状态工作范围的优化控制,设计了基于系统效率最优的负载需求功率低频分量的二次分配策略,实现了负载需求功率低频分量在发动机-发电机组和电池间分流时的系统瞬时效率最优控制。仿真分析和实车试验结果表明:所设计的功率流控制算法实现了对多动力源系统的多目标优化控制,达到了预期的控制目标,可应用于电传动装甲车辆混合动力系统的功率流控制。
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关键词
兵器科学与技术
电传动装甲车辆
混合动力系统
功率流
控制
小波变换
模糊
控制
瞬时效率最优控制
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职称材料
题名
电传动装甲车辆混合动力系统功率流控制策略
被引量：
14
1
作者
廖自力
项宇
刘春光
李嘉麒
机构
陆军装甲兵学院兵器与控制系
[
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期2289-2300,共12页
基金
国家自然科学基金项目(51507190)
文摘
针对一种串联式电传动装甲车辆混合动力系统,制定了多算法联合的多动力源系统功率流控制策略,由不同的控制算法实现不同的控制目标。利用小波变换算法分离负载需求功率中的高频分量和低频分量,分别分配给超级电容和具有较低输出截止频率的动力源,实现负载频率特性与动力源输出特性相匹配。采用模糊控制算法实现了电池的荷电状态工作范围的优化控制,设计了基于系统效率最优的负载需求功率低频分量的二次分配策略,实现了负载需求功率低频分量在发动机-发电机组和电池间分流时的系统瞬时效率最优控制。仿真分析和实车试验结果表明:所设计的功率流控制算法实现了对多动力源系统的多目标优化控制,达到了预期的控制目标,可应用于电传动装甲车辆混合动力系统的功率流控制。
关键词
兵器科学与技术
电传动装甲车辆
混合动力系统
功率流
控制
小波变换
模糊
控制
瞬时效率最优控制
Keywords
ordnance science and technology
electric drive armored vehicle
hybrid power train
powermanagement
wavelet transform
fuzzy control
system efficiency optimal control
分类号
TM921.51 [电气工程—电力电子与电力传动]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电传动装甲车辆混合动力系统功率流控制策略
廖自力
项宇
刘春光
李嘉麒
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
14
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