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并联式混合动力汽车瞬时控制策略研究与改进: 1; 作者石大排刘瑞军 +1 位作者任宗丹赵京菊《拖拉机与农用运输车》 2014年第3期22-26,30,共6页; 通过对并联式混合动力汽车瞬时控制策略的研究,分别建立了动力电池在充电和放电两种工况下的等效油耗函数,考虑到动力电池SOC和混合动力汽车制动能量回收这两个因素的影响,导出了改进后的等效油耗瞬时控制目标函数,并建立了瞬时控制模... 展开更多; 关键词瞬时控制策略并联混合动力汽车电池荷电状态仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

ISG混合动力电动汽车控制策略研究被引量：23: 2; 作者周雅夫连静李启迪《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1164-1168,共5页; 在搭建并联式ISG混合动力电动汽车(HEV)的试验台架之前,为确定优化的电机和电池参数,制定合理的控制策略,需要对HEV系统进行建模仿真。因此,基于Simulink建立了ISGHEV的整车模型,在分析其工作模式的基础上,提出了适合于城市工况使用条... 展开更多; 关键词混合动力电动汽车 ISG 瞬时优化控制策略后向仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略被引量：2: 3; 作者鞠飞庄伟超 +2 位作者王良模刘经兴王群《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1538-1547,共10页; 选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的... 展开更多; 关键词汽车工程瞬时控制策略等效燃油消耗混合动力汽车动态规划遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略被引量：9: 4; 作者刘灵芝张冰战蒋通《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期371-378,共8页; 为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根... 展开更多; 关键词插电式混合动力汽车(PHEV) 瞬时等效消耗最低控制策略(ECMS) 反向传播(BP)神经网络算法动态规划工况识别; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名并联式混合动力汽车瞬时控制策略研究与改进: 1; 作者石大排刘瑞军任宗丹赵京菊; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院济南交通高级技工学校; 出处《拖拉机与农用运输车》 2014年第3期22-26,30,共6页; 文摘通过对并联式混合动力汽车瞬时控制策略的研究,分别建立了动力电池在充电和放电两种工况下的等效油耗函数,考虑到动力电池SOC和混合动力汽车制动能量回收这两个因素的影响,导出了改进后的等效油耗瞬时控制目标函数,并建立了瞬时控制模型。针对某款并联式混合动力汽车,运用ADVISOR 2002软件,对改进前后的瞬时控制策略进行了仿真。; 关键词瞬时控制策略并联混合动力汽车电池荷电状态仿真; Keywords Instantaneous control strategy Parallel hybrid electric vehicle SOC Simulation; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名ISG混合动力电动汽车控制策略研究被引量：23: 2; 作者周雅夫连静李启迪; 机构大连理工大学汽车工程学院; 出处《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1164-1168,共5页; 基金国家"863"高科技计划(2006AA11A175)资助项目; 文摘在搭建并联式ISG混合动力电动汽车(HEV)的试验台架之前,为确定优化的电机和电池参数,制定合理的控制策略,需要对HEV系统进行建模仿真。因此,基于Simulink建立了ISGHEV的整车模型,在分析其工作模式的基础上,提出了适合于城市工况使用条件的基于逻辑门限值的瞬时优化控制策略。仿真结果表明,所采用的控制策略能够提高整车燃油经济性,降低排放;得到优化的系统参数,为搭建样车试验台架奠定了基础。; 关键词混合动力电动汽车 ISG 瞬时优化控制策略后向仿真; Keywords hybrid electric vehicle integrated starter/generator real time optimization control strategy facingbackward simulation; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略被引量：2: 3; 作者鞠飞庄伟超王良模刘经兴王群; 机构南京理工大学机械工程学院东南大学机械工程学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1538-1547,共10页; 基金国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51805081).; 文摘选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的等效关系;结合电能与燃油之间的等效关系,将车辆动能变化和电能消耗统一转化成燃油消耗.为了兼顾电池SOC平衡以及车辆通行速度,采取非支配排序遗传算法优化R-ECMS权重系数中的参数.仿真结果表明,与传统能量管理策略ECMS相比,R-ECMS可以降低8.06%的燃油消耗.与采用最优算法的动态规划策略相比,R-ECMS能在实现次优的优化效果的同时大幅降低计算时间.同时,与ECMS相比,R-ECMS在其他仿真场景下能实现6.94%的节油率,具有较好的泛化性能和应用前景.; 关键词汽车工程瞬时控制策略等效燃油消耗混合动力汽车动态规划遗传算法; Keywords vehicle engineering instantaneous control strategy equivalent fuel consumption hybrid electric vehicle dynamic programming genetic algorithm; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略被引量：9: 4; 作者刘灵芝张冰战蒋通; 机构安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽省数字化设计与制造重点实验室; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期371-378,共8页; 基金国家新能源汽车重点研发计划项目(2017YFB0103204) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(PA2019GDPK0067) 安徽省高等学校自然科学研究重点项目(KJ2019A1070)。; 文摘为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根据基于工况识别模型的实时识别结果及电池荷电状态(SOC),利用插值法求解此时的等效燃油因子,实现了瞬时等效消耗最低控制策略(ECMS)的实时应用。结果表明:该文中所提出的方法与未考虑工况识别的传统等效燃油最小能量管理策略比较能很好改善燃油经济性并保证电池电量均衡,5种工况燃油经济性分别改善2.2%、2.5%、3.3%、2.4%和4.0%。; 关键词插电式混合动力汽车(PHEV) 瞬时等效消耗最低控制策略(ECMS) 反向传播(BP)神经网络算法动态规划工况识别; Keywords plug-in hybrid electric vehicle(PHEV) equivalent consumption minimum strategy(ECMS) back propagation(BP)neural network algorithm dynamic programming driving condition identification; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	并联式混合动力汽车瞬时控制策略研究与改进	石大排刘瑞军任宗丹赵京菊	《拖拉机与农用运输车》	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	ISG混合动力电动汽车控制策略研究	周雅夫连静李启迪	《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	23	在线阅读下载PDF 职称材料
3	混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略	鞠飞庄伟超王良模刘经兴王群	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略	刘灵芝张冰战蒋通	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2020	9	在线阅读下载PDF 职称材料