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题名桥梁主梁颤振临界风速预测的瞬时功率平衡算法
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作者
赵林
程樾
刘圣源
方根深
崔巍
葛耀君
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第9期90-99,共10页
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基金
国家自然科学基金(52078383,52008314,51978527)
土木工程防灾国家重点实验室自主课题(SLDRCE19-B-11)。
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文摘
桥梁跨度的持续增大导致其风致振动问题尤为突出,其中颤振失稳作为一种发散性振动是大跨度桥梁抗风研究的关键内容。基于颤振临界状态瞬时功率平衡的思路,采用非线性优化提出一种大跨度桥梁颤振临界风速预测的算法。针对弯扭耦合的两自由度运动系统,二维桥梁断面的风致自激力和结构力对系统的能量贡献依赖于折算频率、风速以及竖向与扭转运动的幅值比和相位差。由此根据颤振临界状态瞬时功率平衡的原则,将颤振临界状态的预测转变为瞬时功率平衡目标函数最小值的求解问题。采用薄平板断面进行颤振临界状态分析,通过与节段模型风洞试验和经典二维颤振分析方法结果对比,验证基于瞬时功率平衡颤振分析方法的可行性和准确性。相较于以受力平衡为主要特点的传统分析方法,所提方法更加清晰且量化地呈现出颤振过程多种气动力分量之间的贡献关系,能够精准描述桥梁断面颤振发生时的系统状态,实现结构颤振临界状态的合理评估。
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关键词
颤振
瞬时功率平衡
临界风速预测
桥梁主梁
薄平板
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Keywords
flutter
instantaneous power balance
prediction of critical wind speed
main girder of bridges
thin and flat plate
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名PETT高压级联整流器控制策略研究
被引量：1
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作者
窦泽春
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机构
中车株洲电力机车研究所有限公司
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出处
《机车电传动》
北大核心
2022年第4期37-44,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFB1200900)。
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文摘
随着新型功率半导体器件的不断涌现和广泛应用,轨道交通用电力电子牵引变压器(Power Electronic Traction Transformer,PETT)逐渐成为业内的研究热点,高压级联整流器是PETT系统的核心部件。文章在同步旋转坐标系下,提出一种基于瞬时功率平衡的改进型单相四象限控制策略,实现了对高压级联整流器电流基波有功分量和无功分量的快速调节;通过对高压级联整流器各功率模块吸收功率的调节,实现各功率模块直流电压平衡控制;最后提出高压级联整流器特定次谐波抑制方法,将特定次谐波的调制波指令叠加在基波控制和电压平衡控制的调制波指令上,形成总的调制波指令,实现对PETT高压级联整流器的综合控制。试验表明,当牵引网电压骤降20%时,其扰动修复时间小于20 ms;在电网电压产生畸变时,可保证电网侧电流无3、5、7次低次谐波;同时当高压级联整流器的负载相差20%时,控制系统仍能维持直流电压平衡。
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关键词
轨道交通用电力电子牵引变压器
高压级联整流器
同步旋转坐标系
瞬时功率平衡
特定次谐波抑制
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Keywords
PETT
high-voltage cascaded rectifier
synchronous rotating coordinate system
instantaneous power balance
specific harmonic suppression
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分类号
U264.3
[机械工程—车辆工程]
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