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液体黏性调速起动瞬态过程数值模拟研究 被引量:12
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作者 孟庆睿 侯友夫 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期418-424,共7页
为揭示油膜挤压效应对液体黏性调速起动过程的影响,本文采用有限元素法联立求解修正瞬态雷诺方程、能量方程、润滑油黏温方程等对调速起动过程进行数值模拟研究.结果表明由于油膜在调速起动过程中逐渐减薄,挤压效应对油膜承载力产生较... 为揭示油膜挤压效应对液体黏性调速起动过程的影响,本文采用有限元素法联立求解修正瞬态雷诺方程、能量方程、润滑油黏温方程等对调速起动过程进行数值模拟研究.结果表明由于油膜在调速起动过程中逐渐减薄,挤压效应对油膜承载力产生较大的影响,但在起动过程的不同阶段其影响不同.在起动过程开始阶段,油膜挤压效应的影响较小,随着油膜的减薄,挤压效应对油膜承载力的影响越来越显著.调速起动试验验证了这一结果的正确性. 展开更多
关键词 液体黏性凋速起动 挤压效应 修正瞬态雷诺方程 油膜 承载力
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双面开槽石墨圆周密封分层计算模型及开槽位置影响研究
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作者 潘嘉阳 江锦波 +2 位作者 彭旭东 孟祥铠 马艺 《化工学报》 北大核心 2025年第6期2886-2899,共14页
随着石墨圆周密封向着低磨损、长寿命目标的发展,不同开槽结构动压型石墨圆周密封性能的高效、准确求解显得尤为重要。本文针对转子面开槽、静子面开槽和双面开槽三种开槽模式圆周密封结构,推导了适用于不同开槽模式圆周密封膜压分布求... 随着石墨圆周密封向着低磨损、长寿命目标的发展,不同开槽结构动压型石墨圆周密封性能的高效、准确求解显得尤为重要。本文针对转子面开槽、静子面开槽和双面开槽三种开槽模式圆周密封结构,推导了适用于不同开槽模式圆周密封膜压分布求解的广义瞬态雷诺方程,基于动网格技术和有限体积法自主编程求解获得膜压分布和性能参数,并与商用软件模拟结果的求解精度和计算效率进行对比,在相同槽深条件下对比分析了三种开槽模式圆周密封的膜压分布和浮升力、泄漏率的时变特性,探讨了转速、入口压力和密封间隙等运行参数对三种开槽模式密封性能的影响规律。结果表明,相较于商用软件求解,相同面网格数下的圆周密封膜压分布自主编程计算结果吻合良好,但计算时间为5%~30%,计算效率显著提高;相较于单面开槽密封,双面开槽密封的时均浮升力和时均泄漏率均显著下降;因转子面与静子面螺旋槽相对位置变化,双面开槽密封的介质泄漏会出现反向回流和正向高泄漏周期波动的情况,弱化了密封封严特性和成膜特性。本文所提出基于广义瞬态雷诺方程的分层计算模型为不同开槽表面圆周密封的性能分析提供了新的方法。 展开更多
关键词 圆周密封 动压型 浮升力 瞬态雷诺方程 双面开槽
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工作油温升对液粘传动调速起动的影响 被引量:10
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作者 孟庆睿 侯友夫 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期214-218,213,共6页
采用有限元法联立求解修正瞬态雷诺方程、热能量方程及润滑油粘温方程,对调速起动过程进行了数值模拟研究,讨论了起动过程中工作油温升对液粘传动调速起动的影响。结果表明,流入摩擦片工作油温度为30℃时,流经摩擦片后温度约升高20℃,... 采用有限元法联立求解修正瞬态雷诺方程、热能量方程及润滑油粘温方程,对调速起动过程进行了数值模拟研究,讨论了起动过程中工作油温升对液粘传动调速起动的影响。结果表明,流入摩擦片工作油温度为30℃时,流经摩擦片后温度约升高20℃,它所引起的油膜承载力下降9%;而流入摩擦片工作油温度由30℃升至50℃时,即使不考虑流经摩擦片的温升,油膜承载力也将下降32%。这样易引起油膜承载力低于比例溢流阀死区对应压力,导致摩擦片直接接合,不能取得理想的调速起动效果。调速起动实验验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 液粘传动 调速起动 温升 修正瞬态雷诺方程 有限元法
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摩擦片表面沟槽对调速起动影响的数值模拟 被引量:4
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作者 孟庆睿 侯友夫 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期36-40,97,共6页
摩擦片表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力有较大影响,从而影响液体粘性传动调速起动性能。同时在调速起动过程中,油膜的挤压效应也会对调速起动性能产生影响。为揭示摩擦片表面沟槽对调速起动性能影响的机制,采用修正瞬态雷诺方程、能量... 摩擦片表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力有较大影响,从而影响液体粘性传动调速起动性能。同时在调速起动过程中,油膜的挤压效应也会对调速起动性能产生影响。为揭示摩擦片表面沟槽对调速起动性能影响的机制,采用修正瞬态雷诺方程、能量方程及润滑油粘温方程对目前常用的几种表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力的影响进行了数值计算和分析。结果表明宽和深的沟槽并不适用于调速起动装置,为获得更好的调速起动性能,沟槽的尺寸和布置应使油膜承载力在起动过程中一直呈上升趋势。 展开更多
关键词 油膜 瞬态雷诺方程 调速起动 摩擦片表面沟槽
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网格节点型有限体积法在滑动轴承润滑特性求解中的应用
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作者 杨国栋 张文平 +2 位作者 曹贻鹏 明平剑 李燎原 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期689-703,共15页
本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域。通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴... 本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域。通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴承润滑特性的研究,同时精度也可以得到保证;根据计算得到的压力分布特点,采用不同的网格类型和网格数量重新划分求解域,并对计算结果和时间进行了对比,结果表明可以采用不同的稀疏网格来提高计算效率;通过计算圆锥形织构轴承的压力分布,证实了该模型对复杂求解域的良好适用性。 展开更多
关键词 网格节点型有限体积法 瞬态雷诺方程 非结构化网格 滑动轴承 润滑特性
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