-
题名单相级联H桥整流器无锁相环瞬态直接电流控制
被引量：8
- 1
-
-
作者
丁菊霞
李群湛
-
机构
西南交通大学电气工程学院
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期43-49,共7页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J008-A)
-
文摘
无工频变压器牵引传动系统是高速动车组轻量化的发展趋势。以无工频变压器牵引传动系统前端单相级联H桥整流器为研究对象,取消了网侧电压锁相环,实现网侧电流实时跟踪网侧电压为目的,建立了单相级联H桥整流器的数学模型;根据瞬时有功电流的定义,提出了一种无锁相环瞬态直接电流控制方法,实现了非理想电网电压情况下网侧电流对电压的实时准确跟踪控制;并在此基础上,提出了无锁相环直流侧电容电压均衡控制方法,解决了负载不平衡时直流侧电容电压不平衡的问题。最后,对所提出的无锁相环瞬态直流电流控制方法进行了计算机仿真,仿真结果验证了该算法的正确性和有效性。
-
关键词
级联H桥整流器
单相
锁相环
瞬态直接电流控制
电容电压平衡
-
Keywords
cascaded H-bridge rectifier
single phase
phase-locked loop(PLL)
transient direct current control
capacitor voltage balancing
-
分类号
TM46
[电气工程—电器]
-
-
题名一种动车组网侧变流器的动态性能优化控制算法
被引量：12
- 2
-
-
作者
张杰
宋文胜
王顺亮
王雨琦
-
机构
西南交通大学电气工程学院
-
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第18期52-60,共9页
-
基金
国家自然科学基金(51207131
51277153)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2682013CX017)
西南交通大学实验教学与实验技术项目资助
-
文摘
以我国CRH系列动车组网侧变流器为研究对象,以提高其控制系统动态响应性能为目的,首先分析了网侧变流器工作原理和数学模型;然后对其瞬态直接电流控制和DQ电流解耦控制两种常用算法进行了对比分析,尤其是两者在负载突变情况下的动态响应性能;在此基础上,结合两者优点,给出了一种兼备两种控制算法优点的混合型优化控制算法。最后,分别对三种控制算法进行了计算机仿真和半实物实验测试,仿真和实验结果表明,与瞬态直接电流控制和DQ电流解耦控制相比,混合优化控制算法具有最佳的直流侧电压动态调节能力。
-
关键词
网侧变流器
瞬态直接电流控制
DQ电流解耦控制
动态响应
混合优化控制
-
Keywords
Grid-side converter
instantaneous current control
DQ current decoupling control
dynamic performance
optimal hybrid controller
-
分类号
TM461
[电气工程—电器]
-
