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扣件刚度非线性对波磨区轮轨瞬态滚动接触行为的影响被引量：2: 1; 作者徐井芒梁新缘 +2 位作者王凯赵思琪王平《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期247-255,共9页; WJ-8型扣件橡胶垫板刚度在长期服役过程中表现出非线性特征,静刚度随荷载增加而降低,为提高三维瞬态滚动接触有限元模型计算精确性,本文以LMA踏面车轮及CHN60型钢轨为基础,基于显式积分算法,将以往研究中线弹性扣件转化为非线性扣件,建... 展开更多; 关键词刚度非线性瞬态滚动接触波磨显式有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

WRRB轮轨滚动行为模拟试验台轮轨高频动态模拟特性初探: 2; 作者罗易飞赵鑫 +2 位作者温泽峰黄双超周志军《铁道学报》北大核心 2025年第1期54-62,共9页; 为研究WRRB轮轨滚动行为模拟试验台的高频动态模拟特性,利用Ansys/LS-DYNA建立试验轮轨和我国服役轮轨的瞬态滚动接触有限元模型。模型充分考虑轨下离散支承和系统结构高频振动,集成基于罚函数的“面-面接触算法”、轨面不平顺模型、T... 展开更多; 关键词缩尺车轮-环轨有限元法短波不平顺瞬态滚动接触相似性; 在线阅读下载PDF 职称材料

变摩擦条件下高速钢轨焊缝处轮轨滚动接触-冲击行为研究: 3; 作者杨健徐井芒 +3 位作者王凯刘晨何傲男王平《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期111-120,共10页; 采用变摩擦系数能够较为准确地刻画轮轨滚动接触行为。为研究变摩擦系数对钢轨焊缝处轮轨滚动接触行为的影响,建立三种不同钢轨焊缝工况的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,通过对比库伦型摩擦系数的结果,计算分析变摩擦系数对轮轨力、... 展开更多; 关键词变摩擦系数钢轨焊缝三维瞬态滚动接触显式有限元轮轨滚动接触解; 在线阅读下载PDF 职称材料

缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性仿真分析: 4; 作者罗易飞胡彬 +1 位作者赵鑫温泽峰《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1275-1284,共10页; 为了研究缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性,基于轮轨滚动行为(WRRB)模拟试验台参数,利用ANSYS/LS-DYNA建立瞬态滚动接触有限元模型,集成弹性蠕滑率求解程序和Tγ磨耗模型,通过试验验证模型的正确性.重点分析轮轨力、蠕滑率、接触应力和... 展开更多; 关键词缩尺车轮-环轨显式有限元法瞬态滚动接触蠕滑磨耗; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢弹簧浮置板轨道垂向动态特性及对轮轨力的影响研究: 5; 作者周圣禄李伟 +2 位作者周志军温泽峰钟文生《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期67-76,共10页; 钢弹簧浮置板(steel spring floating slab, SSFS)作为一种高等减振轨道广泛铺设于我国地铁线路中,在服役过程中,该轨道在部分线路中出现了钢轨波磨问题,而轮轨动态行为对波磨形成具有较大的影响。为研究该轨道垂向动态特性及其对轮轨... 展开更多; 关键词地铁钢弹簧浮置板(SSFS) 轮轨瞬态滚动接触位移导纳有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路钢轨波磨对轮轨系统振动响应的影响分析被引量：2: 6; 作者贾昕昱黎国清刘秀波《铁道建筑》北大核心 2020年第12期109-112,共4页; 通过建立轮轨瞬态滚动接触有限元模型,计算不同车速和不同轮轨摩擦因数下车辆通过波磨区段时的轮轨作用力,并分析其对轮轨系统振动响应的影响。结果表明:车辆通过钢轨波磨区段时,轮轨作用力的波长与波磨的波长基本一致。当车速在200~350... 展开更多; 关键词高速铁路钢轨波磨数值模拟瞬态滚动接触模型轮轨作用力车速轮轨摩擦因数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名扣件刚度非线性对波磨区轮轨瞬态滚动接触行为的影响被引量：2: 1; 作者徐井芒梁新缘王凯赵思琪王平; 机构西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期247-255,共9页; 基金国家自然科学基金(51608459,51778542,51978586,U1734207)。; 文摘 WJ-8型扣件橡胶垫板刚度在长期服役过程中表现出非线性特征,静刚度随荷载增加而降低,为提高三维瞬态滚动接触有限元模型计算精确性,本文以LMA踏面车轮及CHN60型钢轨为基础,基于显式积分算法,将以往研究中线弹性扣件转化为非线性扣件,建立考虑扣件刚度非线性特征的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究刚度非线性对车轮与钢轨波磨间高频动态响应及瞬态接触行为的影响,并重点分析了波磨工况下时频域内轮轨接触力、轴箱加速度的变化信息.结果表明:扣件非线性对轮轨接触力变化影响明显,主要表现为车轮行驶至扣件前端时强振动导致橡胶垫板表现为柔软特性使轮轨接触力减小,车轮行驶至扣件上方时在轴重作用下振动减弱表现为刚硬特性使轮轨接触力增大,轮轨力变化差异最大达到13.1%.; 关键词刚度非线性瞬态滚动接触波磨显式有限元法; Keywords stiffness nonlinearity transient rolling contacts rail corrugation explicit finite element method; 分类号 U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程] U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名WRRB轮轨滚动行为模拟试验台轮轨高频动态模拟特性初探: 2; 作者罗易飞赵鑫温泽峰黄双超周志军; 机构西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室; 出处《铁道学报》北大核心 2025年第1期54-62,共9页; 基金国家自然科学基金(U21A20167,52027807) 四川省科技计划(2021YFH0006) 牵引动力国家重点实验室自主课题(2022TPL-T06)。; 文摘为研究WRRB轮轨滚动行为模拟试验台的高频动态模拟特性,利用Ansys/LS-DYNA建立试验轮轨和我国服役轮轨的瞬态滚动接触有限元模型。模型充分考虑轨下离散支承和系统结构高频振动,集成基于罚函数的“面-面接触算法”、轨面不平顺模型、Tγ磨耗模型。对比二者在平顺条件和典型高频激励(轨面单个凹坑和波磨)下的轮轨力、接触应力、钢轨磨耗深度,结果表明,试验轮轨在比例载荷作用下能定量模拟服役轮轨的滚动接触行为,但由于轮轨截面几何、悬挂结构、驱动方式等因素的影响,二者存在以下差异:试验轮轨在零横移时也具有约0.12倍静轮重的横向力,法向接触应力偏低,切向接触应力和钢轨磨耗量偏高;轨面短波不平顺激励下的动态轮轨力偏低,车轮滚出凹坑后轮轨力衰减得更快,波磨引起的轮轨“拍”振不明显,但钢轨磨耗深度平均值和峰-谷值均偏高,有利于实物试验时加速轨面不平顺演变。利用该试验台模拟直线或大半径曲线运行工况时应注意以上差异,并考虑加装车轮悬挂与侧滚装置。; 关键词缩尺车轮-环轨有限元法短波不平顺瞬态滚动接触相似性; Keywords scaled wheel⁃ring rail finite element method short⁃wave irregularity transient rolling contact similarity; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名变摩擦条件下高速钢轨焊缝处轮轨滚动接触-冲击行为研究: 3; 作者杨健徐井芒王凯刘晨何傲男王平; 机构西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室西南交通大学土木工程学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期111-120,共10页; 基金国家自然基金科学基金(52122810,51978586,51778542) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G013,P2021T013) +1 种基金四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。; 文摘采用变摩擦系数能够较为准确地刻画轮轨滚动接触行为。为研究变摩擦系数对钢轨焊缝处轮轨滚动接触行为的影响,建立三种不同钢轨焊缝工况的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,通过对比库伦型摩擦系数的结果,计算分析变摩擦系数对轮轨力、接触斑内的微滑以及黏滑分布等接触行为的影响。结果表明:变摩擦系数接触斑内的滑动区域占比会更大且在滑动区域会引起黏滑振荡现象,当轮轨界面滑动现象越明显时,黏滑振荡越剧烈;变摩擦系数对法向接触解的影响不大,切向接触解会因接触状态的改变显著受到影响,造成凸形1焊缝的不均匀磨耗;变摩擦系数会影响von Mises应力分布,其最大von Mises应力发生的位置会向轨底移动,对伤损出现的位置产生影响。; 关键词变摩擦系数钢轨焊缝三维瞬态滚动接触显式有限元轮轨滚动接触解; Keywords variable friction coefficient rail weld three-dimensional transient rolling contact explicit finite element method wheel⁃rail contact solution; 分类号 U216.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性仿真分析: 4; 作者罗易飞胡彬赵鑫温泽峰; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1275-1284,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(52027807) 四川省国际科技创新合作资助项目(2021YFH0006) 牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目(2020TPL_T06)。; 文摘为了研究缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性,基于轮轨滚动行为(WRRB)模拟试验台参数,利用ANSYS/LS-DYNA建立瞬态滚动接触有限元模型,集成弹性蠕滑率求解程序和Tγ磨耗模型,通过试验验证模型的正确性.重点分析轮轨力、蠕滑率、接触应力和钢轨磨耗深度,并考虑车轮驱动扭矩和速度的影响规律.结果表明:缩尺车轮-环轨结构的高频弹性振动造成轮轨垂向力波动;在比例载荷作用下,纵向动力学行为和钢轨磨耗深度变化趋势与服役轮轨一致;由于环轨的极小曲线半径,自由滚动工况下的横向蠕滑力/率、自旋蠕滑率、钢轨磨耗深度偏大,切向接触应力峰值出现在接触斑后沿两侧;车轮驱动扭矩和速度的影响规律可拟合为一组经验公式.研究可以为此类试验台的设计与应用工作提供理论依据.; 关键词缩尺车轮-环轨显式有限元法瞬态滚动接触蠕滑磨耗; Keywords scaled wheel-ring rail explicit finite element method transient rolling contact creep wear; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢弹簧浮置板轨道垂向动态特性及对轮轨力的影响研究: 5; 作者周圣禄李伟周志军温泽峰钟文生; 机构西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期67-76,共10页; 基金国家自然科学基金(52002343) 四川省科技计划(2023YFQ0091)。; 文摘钢弹簧浮置板(steel spring floating slab, SSFS)作为一种高等减振轨道广泛铺设于我国地铁线路中,在服役过程中,该轨道在部分线路中出现了钢轨波磨问题,而轮轨动态行为对波磨形成具有较大的影响。为研究该轨道垂向动态特性及其对轮轨瞬态力的影响,建立SSFS轨道的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,分析在有、无车辆加载下轨道垂向位移导纳特性,模拟钢轨宽频不平顺激扰下轮轨垂向瞬态接触力的响应。结果表明:(1)无车辆加载作用下,SSFS轨道在100 Hz以下(22 Hz、43 Hz、68 Hz等)振动模态表现为钢轨和浮置板共同垂向弯曲,在100~1 400 Hz中高频段表现为钢轨相对浮置板弯曲;(2)车辆加载后,轨道导纳出现59 Hz的P2共振,及64 Hz和72 Hz的轨道整体弯曲振动峰值;(3)柔性轮轨耦合后轨道导纳受到轮对作用影响在364 Hz、489 Hz、623 Hz处出现新峰值,其中,364 Hz、489 Hz为车轮振动模态引起,623 Hz为双轮对干涉引起的钢轨弯曲模态;(4)车辆瞬态通过含60~220 mm波长钢轨不平顺的轨道时,轮轨瞬态垂向接触力在约70 Hz响应最显著,这是由轨道的整体弯曲振动模态被激发引起,该振动是SSFS轨道出现160~200 mm波长波磨的原因。; 关键词地铁钢弹簧浮置板(SSFS) 轮轨瞬态滚动接触位移导纳有限元法; Keywords metro steel spring floating slab(SSFS) transient wheel-rail rolling contact receptance finite element method; 分类号 U260 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路钢轨波磨对轮轨系统振动响应的影响分析被引量：2: 6; 作者贾昕昱黎国清刘秀波; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所; 出处《铁道建筑》北大核心 2020年第12期109-112,共4页; 基金国家万人计划(2018YJ-200)。; 文摘通过建立轮轨瞬态滚动接触有限元模型,计算不同车速和不同轮轨摩擦因数下车辆通过波磨区段时的轮轨作用力,并分析其对轮轨系统振动响应的影响。结果表明:车辆通过钢轨波磨区段时,轮轨作用力的波长与波磨的波长基本一致。当车速在200~350 km/h时,随着速度的提升,轮轨作用力增大,在扣件处产生的振动能量也随之增加;当摩擦因数在0.3~0.5时,随着摩擦因数的增加,轮轨纵向力增大。波磨波峰处的轮轨纵向力大于波磨波谷处,因此波磨不会无限制地发展而是逐渐趋于稳定。摩擦因数的改变对轮轨垂向力的影响很小,可以忽略。; 关键词高速铁路钢轨波磨数值模拟瞬态滚动接触模型轮轨作用力车速轮轨摩擦因数; Keywords high speed railway rail corrugation numerical simulation transient rolling contact model wheel-railforce speed wheel-rail friction factor; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	扣件刚度非线性对波磨区轮轨瞬态滚动接触行为的影响	徐井芒梁新缘王凯赵思琪王平	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	WRRB轮轨滚动行为模拟试验台轮轨高频动态模拟特性初探	罗易飞赵鑫温泽峰黄双超周志军	《铁道学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	变摩擦条件下高速钢轨焊缝处轮轨滚动接触-冲击行为研究	杨健徐井芒王凯刘晨何傲男王平	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性仿真分析	罗易飞胡彬赵鑫温泽峰	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	钢弹簧浮置板轨道垂向动态特性及对轮轨力的影响研究	周圣禄李伟周志军温泽峰钟文生	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速铁路钢轨波磨对轮轨系统振动响应的影响分析	贾昕昱黎国清刘秀波	《铁道建筑》北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料