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题名基于瞬态流动测量的柴油机扫气特性研究
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作者
幸文婷
王兆文
胡文豪
殷勇
赵艳婷
黄荣华
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机构
华中科技大学能源与动力工程学院
东风汽车有限公司商用车研发中心
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出处
《车用发动机》
北大核心
2022年第4期1-7,16,共8页
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文摘
为了准确研究某车用重型四冲程柴油机扫气特性,首先同步进行了进气歧管、气缸内、排气歧管内的瞬态流动的高精度测量,获得了进气压力-气缸压力-排气压力的准确波形。随后分析了该车用重型柴油机全工况下的扫气特性,以及由于扫气特性不良导致的内燃机性能恶化。为进一步优化该柴油机的扫气品质,进而优化该柴油机的性能参数,采用GT-Power软件建立了该柴油机的工作过程数值模型,并结合台架试验数据进行了模型的试验验证;随后基于排气压力波波形的控制需求,完成了排气歧管长度、排气歧管直径、排气歧管长度-直径组合方式、扫气相位等对柴油机扫气特性和进气能力的影响规律的研究,并基于影响规律完成了该重型柴油机的扫气性能优化,使缸内残余废气系数降低5.37%,柴油机全工况性能得到明显提升。
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关键词
重型柴油机
瞬态流动测量
扫气特性
工作过程
数值模拟
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Keywords
heavy-duty diesel engine
transient flow measurement
scavenging characteristic
working process
numerical simulation
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分类号
TK421.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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