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核反应堆压力容器主密封瞬态性能研究
被引量：
2
1
作者
姜露
张丽屏
+3 位作者
傅孝龙
孙英学
刘文进
杨宇
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期185-191,共7页
为研究核反应堆压力容器主密封瞬态力学特性和密封性能,本文建立了主密封结构三维数值模型,分析了主密封组件在典型瞬态条件下的温度和应力分布特性,从法兰和主螺栓变形协调机理角度,研究了主螺栓应力在瞬态条件下的变化规律及内在原因...
为研究核反应堆压力容器主密封瞬态力学特性和密封性能,本文建立了主密封结构三维数值模型,分析了主密封组件在典型瞬态条件下的温度和应力分布特性,从法兰和主螺栓变形协调机理角度,研究了主螺栓应力在瞬态条件下的变化规律及内在原因,总结了密封面处法兰轴向分离量变化机制,并对瞬态循环条件下密封面累积塑性变形和法兰分离量演化规律进行了预测研究。研究结果表明,温度滞后效应导致主螺栓在瞬态条件下应力交变幅值大;瞬态温度和压力对密封面处分离量影响很大,急速升压会使得分离量快速增大;在启停堆瞬态循环作用下,密封面处分离量曲线呈现周期性特征,经历若干次循环后分离量曲线达到稳定,密封面局部弹塑性变形达到安定,整体塑性变形分布趋于均匀。
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关键词
压力容器主密封
瞬态条件
主螺栓应力
密封分离量
累积塑性变形
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职称材料
强风暴雪环境下汽车座舱非均匀环境热舒适性实验研究
被引量：
2
2
作者
林虹霞
武金模
+3 位作者
宋舆涵
刘小勇
周帆
纪孝博
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期625-633,共9页
为研究汽车座舱不对称环境条件下空调热舒适性,提出基于空调假人的乘员热舒适性评价方法。采用大型气候环境风洞搭建低温耦合暴雪环境,基于供热通风与空气调节(HVAC)空调假人开展非均匀、瞬态条件下乘员局部和整体的热感觉及热舒适性研...
为研究汽车座舱不对称环境条件下空调热舒适性,提出基于空调假人的乘员热舒适性评价方法。采用大型气候环境风洞搭建低温耦合暴雪环境,基于供热通风与空气调节(HVAC)空调假人开展非均匀、瞬态条件下乘员局部和整体的热感觉及热舒适性研究。结果表明:低温暴雪条件下,汽车座舱内空调吹面吹脚模式最大制热运行60 min后,假人头部和腿部最大温差为10.8℃,局部热舒适性差异较大;HVAC假人身体14个局部舒适性评分都> 0.1(手部除外),整体舒适性评分为0.1,表明手部舒适度会较大影响整体舒适度。该研究结果能够为优化汽车座舱热环境分布的空调风道设计提供理论指导以提高乘员乘坐舒适性。
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关键词
热舒适性
整体舒适度
供热通风与空气调节(HVAC)空调假人
环境风洞
非均匀
瞬态条件
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职称材料
题名
核反应堆压力容器主密封瞬态性能研究
被引量：
2
1
作者
姜露
张丽屏
傅孝龙
孙英学
刘文进
杨宇
机构
中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室
出处
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期185-191,共7页
文摘
为研究核反应堆压力容器主密封瞬态力学特性和密封性能,本文建立了主密封结构三维数值模型,分析了主密封组件在典型瞬态条件下的温度和应力分布特性,从法兰和主螺栓变形协调机理角度,研究了主螺栓应力在瞬态条件下的变化规律及内在原因,总结了密封面处法兰轴向分离量变化机制,并对瞬态循环条件下密封面累积塑性变形和法兰分离量演化规律进行了预测研究。研究结果表明,温度滞后效应导致主螺栓在瞬态条件下应力交变幅值大;瞬态温度和压力对密封面处分离量影响很大,急速升压会使得分离量快速增大;在启停堆瞬态循环作用下,密封面处分离量曲线呈现周期性特征,经历若干次循环后分离量曲线达到稳定,密封面局部弹塑性变形达到安定,整体塑性变形分布趋于均匀。
关键词
压力容器主密封
瞬态条件
主螺栓应力
密封分离量
累积塑性变形
Keywords
reactor pressure vessel main seal
transient condition
main bolt stress
separation at sealing interface
cumulative plastic deformation
分类号
TB125 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
强风暴雪环境下汽车座舱非均匀环境热舒适性实验研究
被引量：
2
2
作者
林虹霞
武金模
宋舆涵
刘小勇
周帆
纪孝博
机构
清华大学合肥公共安全研究院
上海踏石贸易有限公司
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期625-633,共9页
基金
安徽省自然科学基金项目(1908085ME165)
安徽省自然科学基金资助(2108085QE242)。
文摘
为研究汽车座舱不对称环境条件下空调热舒适性,提出基于空调假人的乘员热舒适性评价方法。采用大型气候环境风洞搭建低温耦合暴雪环境,基于供热通风与空气调节(HVAC)空调假人开展非均匀、瞬态条件下乘员局部和整体的热感觉及热舒适性研究。结果表明:低温暴雪条件下,汽车座舱内空调吹面吹脚模式最大制热运行60 min后,假人头部和腿部最大温差为10.8℃,局部热舒适性差异较大;HVAC假人身体14个局部舒适性评分都> 0.1(手部除外),整体舒适性评分为0.1,表明手部舒适度会较大影响整体舒适度。该研究结果能够为优化汽车座舱热环境分布的空调风道设计提供理论指导以提高乘员乘坐舒适性。
关键词
热舒适性
整体舒适度
供热通风与空气调节(HVAC)空调假人
环境风洞
非均匀
瞬态条件
Keywords
thermal comfort
overall comfort
heating
ventilation and air conditioning(HVAC)manikin
climate wind tunnel
non-uniform and transient
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
U851 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
核反应堆压力容器主密封瞬态性能研究
姜露
张丽屏
傅孝龙
孙英学
刘文进
杨宇
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
强风暴雪环境下汽车座舱非均匀环境热舒适性实验研究
林虹霞
武金模
宋舆涵
刘小勇
周帆
纪孝博
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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