无侧隙端面啮合蜗杆副瞬态动力学分析 被引量：11

1

作者 王凯 姚进 +1 位作者 邓星桥 王进戈 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期86-94,共9页

为了获得无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性,分析不同结构类型的蜗杆之间承载能力、变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆端面啮合杆副的动力学分析模型,对啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的端面蜗杆的动力学模型,进行瞬态... 为了获得无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性,分析不同结构类型的蜗杆之间承载能力、变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆端面啮合杆副的动力学分析模型,对啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的端面蜗杆的动力学模型,进行瞬态动力学分析,分别得到端面啮合蜗杆副的接触应力、等效应力和总变形。其次,对无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性进行理论分析与比较,分别比较分析无侧隙端面啮合蜗杆副与无侧隙环面蜗杆副、无侧隙端面啮合蜗杆副与双滚子端面啮合蜗杆副的瞬态动力学性能及变形的情况。结果表明:有限元分析中端面啮合蜗杆副的应力、应变云图表明,啮合瞬间,蜗轮蜗杆至少同时啮合8对齿,可以清晰地看到最大应力在齿顶;同等条件下,端面啮合蜗杆副的接触应力较无侧隙双滚子包络环面蜗杆减小超过33%;端面啮合蜗杆副的最大等效应力仅为无侧隙双滚子包络环面蜗杆的22%;端面啮合蜗杆副较双滚子端面啮合蜗杆副具有较强的抗变形能力,当t0.056 5 s双滚子端面啮合蜗杆副随时间变形影响显著。几种新型蜗杆副的分析和比较可以反映其动/静力学特性,从而为该新型蜗杆在减速器等领域中的应用提供理论依据和工程应用价值。 展开更多

关键词 端面啮合蜗杆 瞬态动力学分析 承载能力

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强脉冲电流四极磁场导轨瞬态动力学分析 被引量：3

2

作者 杨志勇 冯刚 +1 位作者 童思远 时建明 《弹箭与制导学报》 北大核心 2019年第3期119-124,129,共7页

为提高导弹四极磁场电磁轨道发射过程中发射结构稳定性和导轨使用寿命,利用ANSYS中电磁-结构耦合分析模块,分别对强脉冲电流上升段、峰值段、衰减段和完整发射过程中所对应的导轨受力、形变等效应力及导轨径向加速度进行分析。结果表明... 为提高导弹四极磁场电磁轨道发射过程中发射结构稳定性和导轨使用寿命,利用ANSYS中电磁-结构耦合分析模块,分别对强脉冲电流上升段、峰值段、衰减段和完整发射过程中所对应的导轨受力、形变等效应力及导轨径向加速度进行分析。结果表明:在发射过程中,四极磁场导轨形变持续增大,在电流突变处导轨应力及加速度均较大,弹性支撑可对导轨稳定性起到积极作用。研究结果可为导轨结构的优化设计及其稳固方式提供理论指导。 展开更多

关键词 四极磁场 瞬态动力学分析 强脉冲电流 导轨稳定性 使用寿命

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基于ANSYS的JDC调度绞车减速器箱体的瞬态动力学分析 被引量：1

3

作者 张席 王凯 《煤矿机械》 2015年第7期131-133,共3页

利用ANSYS软件建立JDC110调度绞车变速器箱体的简化模型,并用此软件对箱体进行瞬态动力学分析,得到箱体最大等效应力节点、最大向量位移节点的时间响应曲线以及不同时刻的应力云图。分析结果表明在瞬间冲击载荷的作用下,箱体的强度、刚... 利用ANSYS软件建立JDC110调度绞车变速器箱体的简化模型,并用此软件对箱体进行瞬态动力学分析,得到箱体最大等效应力节点、最大向量位移节点的时间响应曲线以及不同时刻的应力云图。分析结果表明在瞬间冲击载荷的作用下,箱体的强度、刚度满足许用要求,验证了箱体设计的可行性。 展开更多

关键词 JDC110调度绞车 ANSYS 瞬态动力学分析

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基于MSC.PATRAN的无阀冲击旋转型液压锚杆钻机动力头瞬态动力学分析 被引量：2

4

作者 吉军 张辉 +1 位作者 张顺利 李山 《建筑机械》 2009年第3期69-72,共4页

系统研究了无阀冲击旋转型液压锚杆钻机动力头无阀液压冲击系统,建立了动力头冲击系统动力学模型,采用St.VENANT杆波动理论进行了动力头冲击过程的波动力学分析和瞬态动力学分析,基于MSC.PATRAN完成了花键轴的瞬态动力学有限元分析,得... 系统研究了无阀冲击旋转型液压锚杆钻机动力头无阀液压冲击系统,建立了动力头冲击系统动力学模型,采用St.VENANT杆波动理论进行了动力头冲击过程的波动力学分析和瞬态动力学分析,基于MSC.PATRAN完成了花键轴的瞬态动力学有限元分析,得到了花键轴在承受最大冲击载荷时的应变状况,验证了花键轴在瞬态冲击载荷作用下的机械性能。 展开更多

关键词 锚杆钻机动力头 冲击系统动力学模型 瞬态动力学分析 花键轴

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钻装机扒装机构瞬态动力学分析 被引量：3

5

作者 尹中会 朱纪铭 +1 位作者 杨鹏 陶永芹 《煤矿机电》 2022年第3期29-33,共5页

扒装机构是钻装机的重要组成部分,扒装机构在工作过程中当铲斗斗齿接触地面硬石时会受到岩石的冲击载荷。为了确定冲击载荷对扒装机构典型工况下的影响,针对CMZY2-400/35型钻装机进行研究,通过三维软件SolidWorks对扒装机构进行模型建... 扒装机构是钻装机的重要组成部分,扒装机构在工作过程中当铲斗斗齿接触地面硬石时会受到岩石的冲击载荷。为了确定冲击载荷对扒装机构典型工况下的影响,针对CMZY2-400/35型钻装机进行研究,通过三维软件SolidWorks对扒装机构进行模型建立和运动学仿真分析,得出典型工况下铲斗斗齿尖线性速度并计算出冲击载荷。利用AnsysWorkbench软件对扒装机构典型工况模型进行瞬态动力学分析,得到其最大等效应力和最大变形云图,分析结果表明,扒装机构在冲击载荷下满足强度要求,最大应力发生在斗齿齿根和主刀板焊接位置。 展开更多

关键词 钻装机 扒装机构 冲击载荷 瞬态动力学分析

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客车车身骨架的瞬态动力学分析 被引量：1

6

作者 姚宾 王艺颖 孟斌 《汽车零部件》 2014年第12期35-38,共4页

为了分析动态工况对客车车身骨架的影响,建立了客车车身结构的有限元分析模型,重点研究了车身骨架结构在动态弯曲工况和动态扭转工况下的瞬态响应。从车身骨架瞬态响应分析中可以看出:车身骨架最大应力值为247.7 MPa,没有超过材料的屈... 为了分析动态工况对客车车身骨架的影响,建立了客车车身结构的有限元分析模型,重点研究了车身骨架结构在动态弯曲工况和动态扭转工况下的瞬态响应。从车身骨架瞬态响应分析中可以看出:车身骨架最大应力值为247.7 MPa,没有超过材料的屈服极限,扭转工况下的最大应力随时间的变化呈"抛物线"状,而弯曲工况下最大应力随时间波浪振动、逐渐减小,最大位移随时间的变化呈"马鞍"状;无论是扭转工况还是弯曲工况,其Z向速度在波峰时均为零,此时加速度达到最大值。由此验证了该客车设计的合理性,所得结果可直接为该款客车的进一步优化分析提供参考依据。 展开更多

关键词 客车 车身骨架 有限元 瞬态动力学分析

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圆柱齿轮瞬态动力学分析方法探讨 被引量：3

7

作者 江守雷 樊炳辉 江守波 《煤矿机械》 2015年第8期155-157,共3页

基于齿轮啮合原理,提出了一种在有限元后处理中快速计算齿面接触应力的方法。对单齿啮合区域进行了计算,利用参数化编程语言APDL的循环语句对所有载荷步和啮合节点的接触应力进行分析,得到最大接触应力所在节点的编号,绘制出该节点接触... 基于齿轮啮合原理,提出了一种在有限元后处理中快速计算齿面接触应力的方法。对单齿啮合区域进行了计算,利用参数化编程语言APDL的循环语句对所有载荷步和啮合节点的接触应力进行分析,得到最大接触应力所在节点的编号,绘制出该节点接触应力的时间历程曲线。同现有方法相比,该方法实现了参数化,从而有效提高了计算效率,并为下一步进行详细的静力学分析奠定了基础。 展开更多

关键词 圆柱齿轮 瞬态动力学分析 接触应力 有限元

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弛张筛筛框结构瞬态动力学分析 被引量：2

8

作者 袁博 徐春江 +1 位作者 齐正义 石剑锋 《煤矿机械》 2015年第3期112-114,共3页

黏湿细颗粒煤炭的筛分是选煤技术的难题。为了提高这类物料的分选效果,对弛张筛的结构进行了研究,建立了合理化的弛张筛模型;根据工作中激振力为2 k N、电机转速800 r/min的条件,利用有限元分析软件对筛框进行了瞬态动力学分析。

关键词 弛张筛 瞬态动力学分析 筛框结构

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基于ANSYS的细长轴双刀车削加工时瞬态动力学分析

9

作者 尚广云 邓志平 张正义 《河南科技》 2014年第6期128-129,共2页

基于瞬态动力学分析的基本理论,建立细长轴车削时受力简化模型。运用有限元仿真法对细长轴的单刀车削和双刀车削进行瞬态动力学仿真,验证了双刀车削可以有效地补偿控制振动以减少径向振动的振幅,从而提高细长轴的加工精度。

关键词 细长轴 单刀车削 双刀车削 瞬态动力学分析

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基于虚拟样机技术的汽车主轴瞬态动力学分析 被引量：3

10

作者 王利 龙昌平 梁金连 《内燃机与配件》 2021年第12期63-64,共2页

汽车主轴是汽车生产制造过程中的重要关键部件,汽车主轴在工作过程中会产生震动,震动的频率会影响汽车设备的正常工作运行。汽车主轴在转动过程中会产生较大的冲击以及出现翻转不平稳等问题,针对这些问题将主轴的动态变化扭矩和轴承对... 汽车主轴是汽车生产制造过程中的重要关键部件,汽车主轴在工作过程中会产生震动,震动的频率会影响汽车设备的正常工作运行。汽车主轴在转动过程中会产生较大的冲击以及出现翻转不平稳等问题,针对这些问题将主轴的动态变化扭矩和轴承对主轴的约束等载荷充分予以考虑,基于虚拟样机采用ANSYS软件对汽车主轴建立有限元模型并进行瞬态动力学分析,得到了动态变化扭矩作用下的汽车主轴应力云图和位移云图。分析表明主轴在两个极端位置的冲击比较大,为主轴的结构优化设计和后续动力学研究提供了参考。 展开更多

关键词 汽车主轴 瞬态动力学分析 有限元法 虚拟样机

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汽车制动尖叫不稳定性的复特征值分析和瞬态动力学分析 被引量：1

11

作者 黄晓婷 李长玉 吕辉 《汽车实用技术》 2023年第23期106-112,共7页

为探讨复特征值分析(CEA)和瞬态动力学分析(TDA)在制动尖叫研究中的应用,将两种方法分别应用于同一汽车盘式制动器的尖叫不稳定性分析中,对其分析效率、分析特点和分析结果开展了对比研究。结果表明,两种方法均能对某制动器系统7.5kHz... 为探讨复特征值分析(CEA)和瞬态动力学分析(TDA)在制动尖叫研究中的应用,将两种方法分别应用于同一汽车盘式制动器的尖叫不稳定性分析中,对其分析效率、分析特点和分析结果开展了对比研究。结果表明,两种方法均能对某制动器系统7.5kHz附近的潜在制动尖叫进行有效预测,但CEA预测的尖叫频率数目多于TDA;CEA的计算效率远高于TDA;CEA可求解系统的不稳定特征值及不稳定模态,而TDA则可求解系统的振动加速度(速度或位移)、接触力和接触面积等;摩擦因数对系统的稳定性有显著影响,摩擦因数越大,尖叫不稳定性越突出。 展开更多

关键词 复特征值分析 瞬态动力学分析 制动尖叫 不稳定性

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履带起重机超起工况臂架结构瞬态动力学分析

12

作者 郑夕健 王子豪 王作邦 《建筑机械》 2023年第3期92-96,100,共6页

履带起重机的主要工作构件是臂架,针对履带起重机超起工况臂架结构,本文首先通过集中质量法将臂架结构简化为二质量二自由度的离散体模型,用柔度法建立运动微分方程,求解模型的基频和第二阶固有频率及对应振型,通过理论推导得到变幅拉... 履带起重机的主要工作构件是臂架,针对履带起重机超起工况臂架结构,本文首先通过集中质量法将臂架结构简化为二质量二自由度的离散体模型,用柔度法建立运动微分方程,求解模型的基频和第二阶固有频率及对应振型,通过理论推导得到变幅拉板视为线弹性体时的计算公式,通过基于C#语言VisualStudio集成开发环境的响应求解程序解得臂架结构的位移响应和速度响应。结果表明,臂架结构的固有频率较低,属于低频振动,应重点考察其低频振动特性,基于振型结果可知臂架结构按前两阶固有频率振动时的形态变化,响应结果符合工况过程,最大位移满足静力学理论值,为其他履带起重机超起工况瞬态动力学分析提供了思路参考。 展开更多

关键词 履带起重机 集中质量法 柔度法 响应求解程序 瞬态动力学分析

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基于瞬态动力学方法的月球探测器软着陆腿着陆冲击性能分析 被引量：14

13

作者 万峻麟 聂宏 +2 位作者 李立春 陈金宝 曾福明 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期567-573,共7页

月球探测器着陆冲击性能是月面软着陆的关键。以月球探测器铝蜂窝缓冲软着陆腿为研究对象,基于瞬态动力学方法,对其2级铝蜂窝缓冲器进行了建模和缓冲性能验证;建立了铝蜂窝软着陆腿瞬态动力学分析模型,并进行了单条软着陆腿着陆冲击仿... 月球探测器着陆冲击性能是月面软着陆的关键。以月球探测器铝蜂窝缓冲软着陆腿为研究对象,基于瞬态动力学方法,对其2级铝蜂窝缓冲器进行了建模和缓冲性能验证;建立了铝蜂窝软着陆腿瞬态动力学分析模型,并进行了单条软着陆腿着陆冲击仿真分析,研究了结构响应对软着陆腿着陆冲击性能的影响。结果表明:该瞬态动力学分析模型的缓冲器能量吸收、缓冲行程和探测器机体加速度响应峰值等分析结果与实验符合较好;2级蜂窝缓冲软着陆腿着陆过程中,当第2级蜂窝开始压缩时探测器机体加速度响应最大;软着陆腿结构柔性变形及储能导致了软着陆腿着陆性能恶化。 展开更多

关键词 航天器结构与设计 月面着陆 缓冲器 瞬态动力学分析 航天器仿真

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基于瞬态动力学仿真分析的某舰载发控仪机柜抗冲击设计研究 被引量：5

14

作者 匡锐 周海涛 +1 位作者 王迪 常凯程 《舰船电子工程》 2019年第8期194-198,共5页

某新型舰载发控仪初样机在抗冲击试验时机柜产生了裂纹,故而需要进行结构强化设计并重新进行抗冲击性能考核,针对该问题论文应用ANSYS对机柜进行仿真,通过瞬态动力学分析法对机柜抗冲击特性进行分析并对其薄弱部位进行了加强设计,并对... 某新型舰载发控仪初样机在抗冲击试验时机柜产生了裂纹,故而需要进行结构强化设计并重新进行抗冲击性能考核,针对该问题论文应用ANSYS对机柜进行仿真,通过瞬态动力学分析法对机柜抗冲击特性进行分析并对其薄弱部位进行了加强设计,并对加强后结构的仿真结果进行对比,机柜改进后样机成功通过抗冲击试验,证明了该分析方法的有效性。 展开更多

关键词 舰载设备 有限元方法 抗冲击设计 瞬态动力学分析法

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旋挖钻机桅杆瞬态动力学与疲劳研究 被引量：5

15

作者 黄会荣 贺明辉 张希 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2021年第3期445-451,共7页

为了得到旋挖钻机入岩时桅杆的疲劳寿命与切削深度之间的变化规律,根据短螺旋钻头入岩的理论,建立旋挖钻机钻头入岩时载荷的数学模型,针对组合岩石,模拟短螺旋钻头的工作载荷,然后将得到的载荷应用到桅杆的瞬态动力学响应分析中,确定随... 为了得到旋挖钻机入岩时桅杆的疲劳寿命与切削深度之间的变化规律,根据短螺旋钻头入岩的理论,建立旋挖钻机钻头入岩时载荷的数学模型,针对组合岩石,模拟短螺旋钻头的工作载荷,然后将得到的载荷应用到桅杆的瞬态动力学响应分析中,确定随机载荷作用下桅杆的危险部位.利用Miner线性疲劳损伤理论,计算得到桅杆危险部位的疲劳寿命.结果表明:在旋挖钻机入岩时的切削深度允许范围内,桅杆危险部位的疲劳寿命随着切削深度的减小而增大,且切削深度减小的幅度相同时,桅杆危险部位疲劳寿命增加幅度的逐渐增大. 展开更多

关键词 旋挖钻机 桅杆 瞬态动力学分析 疲劳分析

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分体式消隙蜗杆副瞬态动力学研究 被引量：3

16

作者 梁智鸿 何亚银 +1 位作者 高卫丽 晁瑞 《陕西理工大学学报（自然科学版）》 2020年第6期17-23,34,共8页

针对分体式消隙蜗杆副的蜗杆由两段蜗杆组成且工作压力角与非工作压力角不等、蜗轮压力角等于蜗杆较小的压力角的结构特点,研究了不同结构类型蜗杆副之间的承载能力与变形的关系。建立了分体式蜗杆副和传统蜗杆副的三维模型与有限元模型... 针对分体式消隙蜗杆副的蜗杆由两段蜗杆组成且工作压力角与非工作压力角不等、蜗轮压力角等于蜗杆较小的压力角的结构特点,研究了不同结构类型蜗杆副之间的承载能力与变形的关系。建立了分体式蜗杆副和传统蜗杆副的三维模型与有限元模型,利用瞬态动力学分析方法,研究了不同结构蜗杆副与不同材料蜗杆副的瞬态动力学,得到了蜗杆副的等效应力和总变形。结果表明:啮合瞬间,最大应力在蜗杆副的蜗轮上;同样工况下,分体式消隙蜗杆副的最大等效应力比普通蜗杆副大34.34%;但是分体式消隙蜗杆副的蜗杆变形增长速率小于普通蜗杆副;改变蜗杆副的材料可以有效降低蜗杆副的应力,并能降低生产成本。 展开更多

关键词 分体式消隙蜗杆副 瞬态动力学分析 承载能力

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特殊工况下擦窗机伸缩臂瞬态动力学研究 被引量：1

17

作者 郑夕健 李清磊 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1124-1132,共9页

目的以屋面轨道式擦窗机伸缩臂结构为研究对象,利用瞬态动力学原理求出吊臂端部在特殊工况下的钢丝绳拉力随时间变化曲线。方法运用ANSYS仿真软件,将模型导入软件中对其进行瞬态动力学仿真分析,分析吊重突然起升离地和匀速下降制动时伸... 目的以屋面轨道式擦窗机伸缩臂结构为研究对象,利用瞬态动力学原理求出吊臂端部在特殊工况下的钢丝绳拉力随时间变化曲线。方法运用ANSYS仿真软件,将模型导入软件中对其进行瞬态动力学仿真分析,分析吊重突然起升离地和匀速下降制动时伸缩臂结构时间-载荷动态响应特性。结果得出了两种特殊工况中伸缩臂的最大位移及应力随时间推移的呈波动状态的动态响应曲线;两种工况的应力响应形式相似,突然起升离地时的最大应力相对较大,两者最终稳定应力相同。结论可以确认特殊工况下产生的冲击载荷与系统的加速度有关,加速度反映了系统的响应速度;响应速度越快,对擦窗机伸缩臂受力部件的冲击效果越剧烈。 展开更多

关键词 瞬态动力学分析 冲击载荷 伸缩臂 特殊工况

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旋耕钉齿式耕层残膜回收机起膜部件动力学分析 被引量：11

18

作者 张攀峰 胡灿 +2 位作者 王旭峰 鲁兵 刘超吉 《农机化研究》 北大核心 2018年第4期14-18,25,共6页

为了解决旋耕钉齿式耕层残膜回收机钉齿起膜部件在工作过程中的受振动影响,研究了钉齿的最小固定频率;避免共振现象的发生;探究了钉齿在土壤工作中的变形和应力分布,为钉齿的优化提供依据。采用Pro/E和ANSYS等软件利用有限元仿真分析方... 为了解决旋耕钉齿式耕层残膜回收机钉齿起膜部件在工作过程中的受振动影响,研究了钉齿的最小固定频率;避免共振现象的发生;探究了钉齿在土壤工作中的变形和应力分布,为钉齿的优化提供依据。采用Pro/E和ANSYS等软件利用有限元仿真分析方法 ,对钉齿进行模态分析和瞬态动力学分析,得到了钉齿的最小固定频率为278.59Hz、钉齿的总变形为0.913 31mm、最大等效应力为183.53MPa、最大弹性应变为9.21×10-4、最大安全系数为15。通过数据得出钉齿工作时不会发生共振现象,并且钉齿能够满足使用要求。 展开更多

关键词 残膜回收机 钉齿 模态分析 瞬态动力学分析

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某火控计算机印制板动力学特性仿真试验分析 被引量：2

19

作者 李本 任国全 +1 位作者 李冬伟 李高 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2014年第5期168-171,共4页

针对装备中火控计算机在振动冲击环境下印制电路板上的引脚及焊点处往往首先失效,但该处的应力大小又难以通过实验测得的特点,利用ANSYS有限元软件对火控计算机中轴角转换板进行动力学分析——模态分析得到了其各阶固有频率和振型;谐响... 针对装备中火控计算机在振动冲击环境下印制电路板上的引脚及焊点处往往首先失效,但该处的应力大小又难以通过实验测得的特点,利用ANSYS有限元软件对火控计算机中轴角转换板进行动力学分析——模态分析得到了其各阶固有频率和振型;谐响应分析求得了同一频率下不同位置的谐响应峰值;瞬态动力学分析确定了电路板在已知激励下各位置应力随时间变化曲线。其结果为进一步分析和研究元器件引脚及焊点失效提供了依据。同时,通过仿真可以找到电路板的薄弱环节并采取相应措施提高其可靠性。最后通过模态实验验证了模型的正确性。 展开更多

关键词 印制电路板 ANSYS 模态分析 谐响应分析 瞬态动力学分析

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简统化接触网腕臂结构动力学特性分析 被引量：6

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作者 罗健 张琦 《电气化铁道》 2021年第6期58-63,共6页

接触网系统和装备简统化是我国铁路发展到一定时期的必然产物,有利于设计、制造、施工和运维等各个环节,目前亟需利用动力学研究手段为简统化腕臂的实际应用提供理论支持。本文以传统腕臂结构和简统化腕臂结构为研究对象,采用有限元计... 接触网系统和装备简统化是我国铁路发展到一定时期的必然产物,有利于设计、制造、施工和运维等各个环节,目前亟需利用动力学研究手段为简统化腕臂的实际应用提供理论支持。本文以传统腕臂结构和简统化腕臂结构为研究对象,采用有限元计算分析手段对两种结构进行了动态特性分析。研究结果表明:简统化腕臂结构固有频率远高于接触网系统低频颤振频率,位移较大处的频率远大于传统腕臂结构,产生共振的可能性较小;弓网接触瞬时,简统化腕臂结构稳定性和弓网受流质量更佳。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网腕臂 简统化 模态分析 瞬态动力学分析

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