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道岔纵向位移和受力性能瞬态动力分析
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作者 李沛成 曾志平 +3 位作者 胡籍 李平 李秋义 叶梦旋 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期1015-1025,共11页
通过瞬态动力分析法计算列车在道岔区间的最不利制动位置,对比列车制动、轨温变化、制动与温度荷载组合得出最不利荷载工况,在此基础上分析温度、坡度、制动力率、制动坡向、垫板类型、荷载重复作用次数对道岔钢轨纵向位移和受力的影响... 通过瞬态动力分析法计算列车在道岔区间的最不利制动位置,对比列车制动、轨温变化、制动与温度荷载组合得出最不利荷载工况,在此基础上分析温度、坡度、制动力率、制动坡向、垫板类型、荷载重复作用次数对道岔钢轨纵向位移和受力的影响。研究结果表明:1)最不利荷载工况为制动与降温25℃,且在该工况下最大纵向位移发生在曲侧轨上,最大纵向受力发生在直基本轨上。2)随着轨温变化幅度、制动力率增大,曲侧轨最大纵向位移和直基本轨最大纵向受力增大;随着坡度增大,曲侧轨最大纵向位移呈线性增大,直基本轨最大纵向受力基本不变;轨温变化幅度对道岔位移和受力影响最大,制动力率对道岔位移和受力的影响次之,坡度对道岔位移和受力的影响最小。3)下坡制动时曲侧轨最大位移和直基本轨最大受力均要比上坡制动时的大。4)扣件采用橡胶垫板时的曲侧轨纵向位移明显小于采用聚脂垫板时的曲侧轨纵向位移,直基本轨最大纵向受力要大于聚脂垫板的最大纵向受力。5)相对重复加载前,重复加载后直基本轨纵向受力较小,曲侧轨纵向位移较大。6)列车停车瞬间,钢轨纵向位移和受力发生突变,之后振幅逐渐衰减,扣件采用橡胶垫板时的钢轨直振动频率和振动幅度均要大于采用聚酯垫板时的钢轨直振动频率和振动幅度,且下坡工况时的振幅大于上坡工况时的振幅,同时,制动力率越大,振幅也越大。 展开更多
关键词 瞬态动力分析 坡度 动力 垫板类型 荷载
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松拉金成组叶片的瞬态动力分析及最大熵谱分析 被引量:14
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作者 柴山 刚宪约 +2 位作者 孙义冈 余恩荪 姚福生 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期190-194,共5页
该文研究了松拉金成组叶片瞬态动力分析及最大熵谱分析问题。利用接触单元描述了松拉金与叶片的连接,采用子结构技术建立了松拉金成组叶片的有限元模型对该模型进行脉冲激励,通过完全法瞬态动力学分析计算结构对脉冲激励的动力响应,然... 该文研究了松拉金成组叶片瞬态动力分析及最大熵谱分析问题。利用接触单元描述了松拉金与叶片的连接,采用子结构技术建立了松拉金成组叶片的有限元模型对该模型进行脉冲激励,通过完全法瞬态动力学分析计算结构对脉冲激励的动力响应,然后应用最大熵谱分析计算结构的固有频率。通过采用以上方法,一方面得到了松拉金成 组叶片的静频和动频,与单叶片的计算结果相比较,松拉金成组叶片的频率略有提高;另一方面,得到了在不同转速下叶片在脉冲激励下的运动情况以及叶片与拉金相对运动的情况,这对研究松拉金成组叶片的阻尼机理是很有帮助的。 展开更多
关键词 汽轮机 松拉金成组叶片 瞬态动力分析 最大熵 分析 阻尼结构
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一种瞬态动力分析的子结构方法
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作者 谭明安 《振动工程学报》 EI CSCD 1989年第1期66-70,共5页
本文提出了一种计算结构瞬态动力响应的子结构方法。这种方法能充分考虑结构不同部位力学特性的差异,允许在不同部位采用不同的逐步积分方法,从而提高计算效率。采用这种方法还可缓和结构规模和计算机容量之间的矛盾。
关键词 子结构方法 瞬态动力分析 动力响应 逐步积分方法
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摘锭式采棉机凸轮机构的瞬态动力学分析 被引量:15
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作者 李福海 张宏文 +1 位作者 李勇 张智明 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第4期128-130,共3页
凸轮机构是摘锭式采棉机重要机构之一。凸轮盘的曲线形状取决于摘锭在工作区域内运动的轨迹。因此,利用SolidWorks建立凸轮机构的实体模型并导入Ansys Workbench,运用Ansys Workbench有限元分析软件对凸轮机构进行材料属性定义、网格划... 凸轮机构是摘锭式采棉机重要机构之一。凸轮盘的曲线形状取决于摘锭在工作区域内运动的轨迹。因此,利用SolidWorks建立凸轮机构的实体模型并导入Ansys Workbench,运用Ansys Workbench有限元分析软件对凸轮机构进行材料属性定义、网格划分以及确定边界载荷条件等完成凸轮机构的有限元模型,然后对凸轮机构工作过程进行模拟仿真,采用瞬态动力学分析方法,从结构动力学角度对凸轮机构动态特性进行研究。获得凸轮机构一个工作循环过程中,凸轮盘等效应力、应变随时间的变化,为凸轮机构再设计优化及加工制造提供理论基础。 展开更多
关键词 摘锭式采棉机 凸轮机构 ANSYS WORKBENCH 瞬态动力分析
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车载作用下箱形截面梁振动特性的瞬态动力学分析 被引量:3
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作者 洪芳鹏 卜昌富 黄醒春 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第6期53-57,共5页
论文根据磁浮交通道岔梁的结构及受力特点,通过建立合理的瞬态动力学数值模型,把列车作为高速运行的荷载动态作用于道岔梁上。采用瞬态拟动力学方法模拟钢结构梁动力响应特性。研究了道岔梁上关键点位置相应的振幅、反应加速度及其时效... 论文根据磁浮交通道岔梁的结构及受力特点,通过建立合理的瞬态动力学数值模型,把列车作为高速运行的荷载动态作用于道岔梁上。采用瞬态拟动力学方法模拟钢结构梁动力响应特性。研究了道岔梁上关键点位置相应的振幅、反应加速度及其时效特性。通过计算比较精确地获得工程实际中最为关注的梁的最大振动位移和加速度。研究成果可为高速磁浮实际工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 大型箱形钢结构梁 高速移动荷载 瞬态动力分析 数值模拟
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基于瞬态动力学方法的月球探测器软着陆腿着陆冲击性能分析 被引量:14
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作者 万峻麟 聂宏 +2 位作者 李立春 陈金宝 曾福明 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期567-573,共7页
月球探测器着陆冲击性能是月面软着陆的关键。以月球探测器铝蜂窝缓冲软着陆腿为研究对象,基于瞬态动力学方法,对其2级铝蜂窝缓冲器进行了建模和缓冲性能验证;建立了铝蜂窝软着陆腿瞬态动力学分析模型,并进行了单条软着陆腿着陆冲击仿... 月球探测器着陆冲击性能是月面软着陆的关键。以月球探测器铝蜂窝缓冲软着陆腿为研究对象,基于瞬态动力学方法,对其2级铝蜂窝缓冲器进行了建模和缓冲性能验证;建立了铝蜂窝软着陆腿瞬态动力学分析模型,并进行了单条软着陆腿着陆冲击仿真分析,研究了结构响应对软着陆腿着陆冲击性能的影响。结果表明:该瞬态动力学分析模型的缓冲器能量吸收、缓冲行程和探测器机体加速度响应峰值等分析结果与实验符合较好;2级蜂窝缓冲软着陆腿着陆过程中,当第2级蜂窝开始压缩时探测器机体加速度响应最大;软着陆腿结构柔性变形及储能导致了软着陆腿着陆性能恶化。 展开更多
关键词 航天器结构与设计 月面着陆 缓冲器 动力分析 航天器仿真
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无侧隙端面啮合蜗杆副瞬态动力学分析 被引量:11
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作者 王凯 姚进 +1 位作者 邓星桥 王进戈 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期86-94,共9页
为了获得无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性,分析不同结构类型的蜗杆之间承载能力、变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆端面啮合杆副的动力学分析模型,对啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的端面蜗杆的动力学模型,进行瞬态... 为了获得无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性,分析不同结构类型的蜗杆之间承载能力、变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆端面啮合杆副的动力学分析模型,对啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的端面蜗杆的动力学模型,进行瞬态动力学分析,分别得到端面啮合蜗杆副的接触应力、等效应力和总变形。其次,对无侧隙端面啮合蜗杆副的动力学特性进行理论分析与比较,分别比较分析无侧隙端面啮合蜗杆副与无侧隙环面蜗杆副、无侧隙端面啮合蜗杆副与双滚子端面啮合蜗杆副的瞬态动力学性能及变形的情况。结果表明:有限元分析中端面啮合蜗杆副的应力、应变云图表明,啮合瞬间,蜗轮蜗杆至少同时啮合8对齿,可以清晰地看到最大应力在齿顶;同等条件下,端面啮合蜗杆副的接触应力较无侧隙双滚子包络环面蜗杆减小超过33%;端面啮合蜗杆副的最大等效应力仅为无侧隙双滚子包络环面蜗杆的22%;端面啮合蜗杆副较双滚子端面啮合蜗杆副具有较强的抗变形能力,当t0.056 5 s双滚子端面啮合蜗杆副随时间变形影响显著。几种新型蜗杆副的分析和比较可以反映其动/静力学特性,从而为该新型蜗杆在减速器等领域中的应用提供理论依据和工程应用价值。 展开更多
关键词 端面啮合蜗杆 动力分析 承载能力
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弧面分度凸轮机构瞬态动力学分析 被引量:21
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作者 任爱华 龚青山 +1 位作者 常治斌 郑方炎 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第5期205-207,共3页
主要用于高速、高精度的步进进给、分度转位的弧面分度凸轮机构的动力学特性直接影响到其工作性能。首先通过联合使用Mathcad与Pro/E实现了该机构的参数化实体建模;然后在此实体模型基础上,根据瞬态动力学方程、接触强度理论以及有限元... 主要用于高速、高精度的步进进给、分度转位的弧面分度凸轮机构的动力学特性直接影响到其工作性能。首先通过联合使用Mathcad与Pro/E实现了该机构的参数化实体建模;然后在此实体模型基础上,根据瞬态动力学方程、接触强度理论以及有限元思想,建立了系统的瞬态动力学模型;最后再利用ANSYS-Workbench进行动力学分析,得出分度盘滚子与凸轮在不同时刻的表面接触应力、分度盘角位移、角速度、角加速度曲线,从而为弧面凸轮机构的设计、校核提供一种新思路。 展开更多
关键词 弧面分度凸轮 动力分析 接触应力
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刮板输送机链轮瞬态动力学响应分析 被引量:13
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作者 焦宏章 杨兆建 +1 位作者 王学文 王淑平 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第1期51-54,共4页
对刮板输送机链轮与圆环链在平稳运行工况下进行瞬态动力学分析,得出了链轮在典型姿态下的应变响应,以及链轮链窝关键位置的应变历程、法向力历程和切向力历程。通过分析得知,链轮与圆环链啮合过程中链轮承载不均匀,链轮与圆环链之间会... 对刮板输送机链轮与圆环链在平稳运行工况下进行瞬态动力学分析,得出了链轮在典型姿态下的应变响应,以及链轮链窝关键位置的应变历程、法向力历程和切向力历程。通过分析得知,链轮与圆环链啮合过程中链轮承载不均匀,链轮与圆环链之间会产生明显的滑动现象;圆环链的底面与链轮链窝底平面之间存在间隙,这会加剧链轮表面的磨损和压溃。针对这些问题,分别给出了相应的改进措施,改进后可以延缓链轮的磨损和压溃,提高链轮的使用寿命。 展开更多
关键词 刮板输送机 链轮 动力分析
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基于Rayleigh-Ritz法的伸缩臂瞬态动力学分析 被引量:3
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作者 董作见 吴晓 +1 位作者 罗涛 熊刚 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第1期184-186,190,共4页
伸缩臂的瞬态动力学分析对伸缩臂的设计和使用具有重要的指导意义。基于Rayleigh-Ritz分析法对高空作业车的伸缩臂进行瞬态动力学分析。通过定义Rayleigh阻尼系数和模态分析获得所需的频率范围,然后计算出Rayleigh阻尼系数。分别在三个... 伸缩臂的瞬态动力学分析对伸缩臂的设计和使用具有重要的指导意义。基于Rayleigh-Ritz分析法对高空作业车的伸缩臂进行瞬态动力学分析。通过定义Rayleigh阻尼系数和模态分析获得所需的频率范围,然后计算出Rayleigh阻尼系数。分别在三个工况下完成了伸缩臂的瞬态动力学分析,获得了结构Von Mises等效应力随时间变化的曲线以及伸缩臂头部位移随时间振动情况的曲线。并探讨了不同频率范围下Rayleigh阻尼系数和阻尼比对结构振动的影响,为伸缩臂的瞬态动力学分析研究提供参考。 展开更多
关键词 伸缩臂 动力分析 阻尼系数 阻尼比
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强脉冲电流四极磁场导轨瞬态动力学分析 被引量:3
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作者 杨志勇 冯刚 +1 位作者 童思远 时建明 《弹箭与制导学报》 北大核心 2019年第3期119-124,129,共7页
为提高导弹四极磁场电磁轨道发射过程中发射结构稳定性和导轨使用寿命,利用ANSYS中电磁-结构耦合分析模块,分别对强脉冲电流上升段、峰值段、衰减段和完整发射过程中所对应的导轨受力、形变等效应力及导轨径向加速度进行分析。结果表明... 为提高导弹四极磁场电磁轨道发射过程中发射结构稳定性和导轨使用寿命,利用ANSYS中电磁-结构耦合分析模块,分别对强脉冲电流上升段、峰值段、衰减段和完整发射过程中所对应的导轨受力、形变等效应力及导轨径向加速度进行分析。结果表明:在发射过程中,四极磁场导轨形变持续增大,在电流突变处导轨应力及加速度均较大,弹性支撑可对导轨稳定性起到积极作用。研究结果可为导轨结构的优化设计及其稳固方式提供理论指导。 展开更多
关键词 四极磁场 动力分析 强脉冲电流 导轨稳定性 使用寿命
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地震载荷下家用救生舱的瞬态动力学分析 被引量:1
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作者 杨福芹 丁中敏 +1 位作者 王培超 常德功 《机电工程》 CAS 2015年第3期370-372,383,共4页
针对家用救生舱舱体的整体抗震性能对其结构稳定性及舱内人员安全的直接影响,利用ANSYS Workbench有限元软件对一种家用救生舱的舱体进行了瞬态动力学分析,得到了舱体位移形变云图。借助于位移形变云图分析地震过程中舱体的最大位移形... 针对家用救生舱舱体的整体抗震性能对其结构稳定性及舱内人员安全的直接影响,利用ANSYS Workbench有限元软件对一种家用救生舱的舱体进行了瞬态动力学分析,得到了舱体位移形变云图。借助于位移形变云图分析地震过程中舱体的最大位移形变以及响应的时间点,判断舱体是否满足设计要求,找出了舱体的薄弱环节并提出了改进意见。建立了一个多目标优化设计模型,将救生舱舱体厚度、加强筋尺寸作为优化变量,将救生舱质量、最大等效应力和最大总形变量作为优化目标,利用Pro/E与AWE协同优化技术对舱体进行了优化,并对优化后的救生舱重新进行了瞬态动力学模拟分析。研究结果表明,优化后的救生舱整体强度和刚度均得以提高,对家用救生舱的设计和抗震能力的评价具有理论指导意义。 展开更多
关键词 家用救生舱 地震载荷 动力分析 结构优化
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基于瞬态分析法的预应力与非预应力钢筋混凝土梁动力响应对比分析 被引量:2
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作者 郑文华 宫剑飞 刘明保 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第6期1304-1312,共9页
提出了基于瞬态动力分析完全法的预应力钢筋混凝土梁爆炸冲击模拟方法,并采用已有试验结果验证了方法的合理性,进一步对比探讨了非预应力钢筋混凝土梁与预应力钢筋混凝土梁的动力响应差别和响应机制。研究结果表明:爆炸荷载作用下,钢筋... 提出了基于瞬态动力分析完全法的预应力钢筋混凝土梁爆炸冲击模拟方法,并采用已有试验结果验证了方法的合理性,进一步对比探讨了非预应力钢筋混凝土梁与预应力钢筋混凝土梁的动力响应差别和响应机制。研究结果表明:爆炸荷载作用下,钢筋混凝土梁的跨中底部位置最先发生塑性变形,混凝土容易受拉开裂,且爆炸荷载越大开裂越严重;由于预应力筋的存在,预应力钢筋混凝土梁跨中挠度显著减小,预应力钢筋混凝土梁开裂范围大幅减小,裂缝深度也显著降低,但是浅层裂缝的横向分布范围稍有增加;预应力改善了梁的受力状态,使得梁所受荷载均布转移,在爆炸冲击荷载作用下,大部分应力都由预应力筋来承担,非预应力钢筋的应力较小,预应力筋是提高结构抗爆性能的关键点;当脉冲荷载卸载至零后,梁跨中的挠度均能恢复至自重状态下的变形量,说明预应力钢筋混凝土梁在爆炸冲击荷载作用下,仍处于弹性工作状态,这与非预应力钢筋混凝土梁显著不同。模拟研究结果对预应力钢筋混凝土结构抵抗爆炸荷载领域的应用有一定的参考意义。 展开更多
关键词 瞬态动力分析 冲击荷载 预应力 混凝土 爆炸
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大型压铸设备合模机构的瞬态动力学分析 被引量:1
14
作者 周新建 马冰冰 +2 位作者 万国庆 张华伟 吴智恒 《机床与液压》 北大核心 2013年第15期168-171,共4页
合模机构是压铸机的重要部件,在液态金属压入模具过程中,合模机构在很短的时间内受到很大的载荷冲击,这直接影响着设备的使用寿命及零件的加工质量。利用有限元技术对合模机构在压射过程中的动力学响应进行分析,分析结果表明:合模机构... 合模机构是压铸机的重要部件,在液态金属压入模具过程中,合模机构在很短的时间内受到很大的载荷冲击,这直接影响着设备的使用寿命及零件的加工质量。利用有限元技术对合模机构在压射过程中的动力学响应进行分析,分析结果表明:合模机构各部件的动强度满足设计要求,且有很大的改进和优化空间,为提高压铸机可靠性、减轻压铸机质量、降低生产成本提供依据。 展开更多
关键词 压铸机 合模机构 有限元 动力分析
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单轨车轨道部件的瞬态动力学分析 被引量:1
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作者 刘铁男 田松岩 +2 位作者 梁素钰 李琳 杜倩 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期352-357,共6页
单轨车轨道部件是单轨车系统中最为重要的组成部分,它的正常工作是单轨车安全运行的保障.利用ANSYS的Workbench平台,对轨道部件与销轮部件的工作过程进行了瞬态动力学分析.在分析过程中运用Workbench平台特有的设置功能,将销轮部件设置... 单轨车轨道部件是单轨车系统中最为重要的组成部分,它的正常工作是单轨车安全运行的保障.利用ANSYS的Workbench平台,对轨道部件与销轮部件的工作过程进行了瞬态动力学分析.在分析过程中运用Workbench平台特有的设置功能,将销轮部件设置为刚体,而轨道部件设置为弹性体,并对啮合过程进行了刚柔耦合的动态分析,既避免由简化引起的结果误差,又缩短了计算时间.通过分析得到了啮合过程中销轮部件对轨道钢体、齿条及其焊缝近接触面两侧的4种不同工况下的等效应力和安全系数的时间历程及其分布云图.分析结果可为焊缝工艺设计提供理论依据,为轨道部件的优化设计和疲劳校核奠定基础,为轨道部件的实际应用提供指导意见. 展开更多
关键词 单轨车 轨道部件 ANSYS WORKBENCH 动力分析
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电火花成形机床滑枕的有限元瞬态动力学分析 被引量:3
16
作者 李龙 叶军 +1 位作者 朱红敏 卢智良 《电加工与模具》 2011年第2期23-28,共6页
以牛头式电火花成形机床为有限元仿真分析的对象,对该机床的重要零件滑枕进行受力分析,确定各个载荷的大小和载荷与时间的关系。对已经建立的有限元模型施加边界条件和载荷,对其进行瞬态动力学分析,从而求解出滑枕在瞬态载荷的作用下的... 以牛头式电火花成形机床为有限元仿真分析的对象,对该机床的重要零件滑枕进行受力分析,确定各个载荷的大小和载荷与时间的关系。对已经建立的有限元模型施加边界条件和载荷,对其进行瞬态动力学分析,从而求解出滑枕在瞬态载荷的作用下的位移、应力、应变以及反作用力随时间的变化关系。通过对各个变化关系的分析,得出牛头式滑枕刚性在牛头部位较差,根据求解结果及实际要求提出了对滑枕结构的优化方案。 展开更多
关键词 电火花成形机床 滑枕 有限元 动力分析
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基于小型工程水泥实验立磨的瞬态动力学分析
17
作者 杨加松 叶骏 +1 位作者 苑明华 考宏涛 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期581-584,共4页
为解决实际生产中立磨磨盘损耗、结构优化以及验证仿真模拟的结果的准确性问题,本文以有限元分析技术为基础,借助ANSYS模拟分析软件,得到立磨出各位置的应力和应变分布云图,再利用DH-3816N应力应变测试系统,在实验磨磨盘上选取相应的位... 为解决实际生产中立磨磨盘损耗、结构优化以及验证仿真模拟的结果的准确性问题,本文以有限元分析技术为基础,借助ANSYS模拟分析软件,得到立磨出各位置的应力和应变分布云图,再利用DH-3816N应力应变测试系统,在实验磨磨盘上选取相应的位置,测出对应点位的应力与应变,得出计算出模拟数值与实验实际测得数据进行比较,验证有限元模拟的准确性,在此基础上对磨盘做瞬态分析进一步优化磨盘,为立磨的设计以及有限元模拟分析验证提供了一种更加可靠有效的实验方法。 展开更多
关键词 立磨 ANSYS 动力分析 有限元分析
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基于ANSYS Workbench的ZC1型蜗杆副瞬态动力学分析 被引量:4
18
作者 马玉娟 吉卫喜 +1 位作者 宋丽娟 靳小马 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第3期114-117,120,共5页
为了研究圆环面包络圆柱蜗杆(即ZC1型蜗杆)副的动力学特性,分析了不同类型的蜗杆之间承载能力以及变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆副的动力学分析模型,在啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的蜗杆副的动力学模型,进行瞬态... 为了研究圆环面包络圆柱蜗杆(即ZC1型蜗杆)副的动力学特性,分析了不同类型的蜗杆之间承载能力以及变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆副的动力学分析模型,在啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的蜗杆副的动力学模型,进行瞬态动力学分析,得到蜗杆副的接触应力、等效应力以及总变形。其次,对ZC1型蜗杆副与盘形锥面包络圆柱蜗杆(即ZK1型蜗杆)副的瞬态动力学性能及变形情况进行比较分析。结果表明:蜗杆副的应力、应变云图表明,啮合瞬间,蜗轮蜗杆至少同时啮合5对齿,可以清楚地看到最大应力在蜗杆螺旋线靠近中心附近;同等条件下,蜗杆副的接触应力较ZK1型蜗杆副减小超过23%;ZC1型蜗杆副的最大等效应力为ZK1型蜗杆副的84.5%;ZC1型蜗杆副较ZK1型蜗杆副具有较强的承载和抗变形能力。研究结论为ZC1型蜗杆在减速器等领域中的应用提供理论依据和工程应用价值。 展开更多
关键词 ZC1型蜗杆 动力分析 承载能力
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柔性定位平台的瞬态动力学分析及疲劳寿命分析 被引量:5
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作者 姜薄士 张璐凡 +1 位作者 张鹏启 闫恒 《机床与液压》 北大核心 2023年第20期187-193,共7页
为提高超高加速度宏微运动平台完成定位工作时的安全性和精确性,以宏微运动平台的关键部件柔性定位平台为研究对象,探究宏微运动平台在微定位工况下对柔性定位平台疲劳寿命的影响。利用SolidWorks建立柔性定位平台的三维模型,在ANSYS Wo... 为提高超高加速度宏微运动平台完成定位工作时的安全性和精确性,以宏微运动平台的关键部件柔性定位平台为研究对象,探究宏微运动平台在微定位工况下对柔性定位平台疲劳寿命的影响。利用SolidWorks建立柔性定位平台的三维模型,在ANSYS Workbench进行静力分析和瞬态动力学分析,获得柔性定位平台危险点的位置及疲劳分析所用载荷谱。运用Goodman曲线评估方法对平台进行疲劳评估,得出的数据均在Goodman曲线框内,评估结果合理。最后利用nCode计算柔性定位平台的疲劳损伤和疲劳寿命,得出随着驱动频率的增加,柔性定位平台的疲劳寿命在降低的结论。研究结果对超精密定位平台的研究提供了参考。 展开更多
关键词 柔性定位平台 动力分析 Goodman曲线 疲劳寿命
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铝锭堆垛机翻转装置主轴的瞬态动力学分析
20
作者 张伟华 《科学技术与工程》 2011年第2期343-346,351,共5页
铝锭堆垛机是铝锭连铸生产线的关键设备,铝锭堆垛机的性能已经成为制约铝锭连铸生产线高效性和自动化的瓶颈技术。针对铝锭堆垛机翻转装置翻转铝锭过程中存在的冲击大、翻转过程不平稳等问题,研究了翻转装置主轴的动态特性。通过Pro/e... 铝锭堆垛机是铝锭连铸生产线的关键设备,铝锭堆垛机的性能已经成为制约铝锭连铸生产线高效性和自动化的瓶颈技术。针对铝锭堆垛机翻转装置翻转铝锭过程中存在的冲击大、翻转过程不平稳等问题,研究了翻转装置主轴的动态特性。通过Pro/e建立了主轴的三维实体模型,考虑了轴承对主轴的约束、伺服电机施加给主轴的动态变化扭矩等,运用有限元分析软件ANSYS对主轴进行了瞬态动力学分析,计算出了翻转装置主轴在动态变化扭矩作用下翻转铝锭的位移、速度、加速度响应。分析结果表明运用伺服电机驱动翻转装置翻转铝锭有效减小了翻转机构在两个极端位置的冲击,提高了翻转过程的平稳性,也为进一步改进该结构进而提高堆垛机的效率提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 翻转装置 主轴 分析 动力分析
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