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题名飞船返回舱着水与着陆工况冲击兼容性设计分析
被引量：10
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作者
王宇翔
杜汇良
马春生
张金换
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机构
清华大学汽车工程系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期94-97,101,共5页
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文摘
返回舱在返回过程中可能偏离预定地点从而导致回收方式的改变,并且影响航天员和仪器的着陆安全。分析着水与着陆冲击响应特点及影响因素,研究两者之间的兼容性对于乘员保护具有重要意义。基于有限元模拟计算结果,利用试验设计方法对着陆冲击影响因素进行显著性分析。同时,结合着水冲击影响因素,在不同条件下分析着水与着陆工况冲击兼容性,结果表明:在相同冲击工况下(垂直速度与水平速度分别相等),着陆冲击所产生的加速度值较大,着水冲击更有利于乘员保护;在等效回收工况下,着水与着陆冲击曲面存在交叉;在相同的冲击伤害风险下,着水冲击满足风险要求的工况组合可能性更多。此外还得到着水与着陆冲击不同工况下的约束曲线图。
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关键词
飞船返回舱
着水冲击特性
着陆冲击特性
兼容性
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Keywords
space capsule
water impact characteristic
landing impact characteristic
compatibility
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分类号
V423.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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