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基于相似理论的真空管道交通系统运行特性的研究
1
作者
周艳
刘海龙
+2 位作者
刘英杰
贾文广
李庆领
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期1105-1111,共7页
为了探索列车运行时真空管道交通(ETT)系统中热压耦合的气动特性,建立EET系统三维数学模型及物理模型,对系统的运行特性进行了仿真,结果表明:列车的最前端驻点处出现压力的最大值,车尾卡门涡街处出现压力的最小值。但由于该系统结构尺...
为了探索列车运行时真空管道交通(ETT)系统中热压耦合的气动特性,建立EET系统三维数学模型及物理模型,对系统的运行特性进行了仿真,结果表明:列车的最前端驻点处出现压力的最大值,车尾卡门涡街处出现压力的最小值。但由于该系统结构尺寸巨大,计算耗时长,工作量大,因此基于相似准则,结合ETT系统的运行特点,推导了ETT系统的相似准则方程,并在此基础上对系统的运行特性进行了研究,结果表明:在相似理论指导下,当小尺寸模型时,系统的压力场与原模型的压力场分布情况相似,最高和最低压力值仍然出现在列车的最前端驻点和车尾卡门涡街处,压力梯度变化云图相似,随着列车运行速度的增加压差呈抛物线式增长,最高温度同样呈抛物线式增长趋势,数值仿真结果与原模型尺寸的结果相比,压力场的最大相对误差为0.56%,温度场的最大相对误差为0.16%,均可以接受,因此在相似理论指导下,可以有效缩短ETT系统的数值计算周期。
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关键词
真空管
道
交通
系统
相似理论
气动特性
压力场
温度场
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职称材料
成渝中线高铁速度目标值研究
被引量：
13
2
作者
马红伟
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第3期1-5,11,共6页
成渝中线高铁连接成渝双城经济圈核心城市,为满足运输需求,在既有成渝铁路通道的基础上,建设更高标准的铁路通道对于实现两大中心城市的高效、优质连接,形成具有国际影响力的世界级城市群意义重大,同时对于落实交通强国战略、引领高速...
成渝中线高铁连接成渝双城经济圈核心城市,为满足运输需求,在既有成渝铁路通道的基础上,建设更高标准的铁路通道对于实现两大中心城市的高效、优质连接,形成具有国际影响力的世界级城市群意义重大,同时对于落实交通强国战略、引领高速铁路发展具有深远意义。结合轨道交通发展形势,首先对轮轨系统、高速磁浮系统、真空管道运输系统等不同系统制式的运营特点、发展前景、适用环境进行系统分析,甄选出与路网融合性强、技术储备成熟的轮轨系统;进而对350 km/h,350 km/h预留400 km/h,400 km/h不同速度等级的高速轮轨铁路采用综合分析法、比较法进行定性、定量分析,推荐采用运输质量高、综合经济性优的400 km/h速度目标值的高速铁路。研究结论不仅满足成渝城市群的发展需求,为项目建设提供有力的技术支撑,同时符合我国轮轨技术发展方向,为高速铁路发展提供参考。
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关键词
成渝城市群
高速铁路
轮轨
系统
高速磁浮
系统
真空管道系统
速度目标值
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职称材料
题名
基于相似理论的真空管道交通系统运行特性的研究
1
作者
周艳
刘海龙
刘英杰
贾文广
李庆领
机构
青岛科技大学机电工程学院
出处
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期1105-1111,共7页
基金
国家自然科学基金项目(No.51206085)
文摘
为了探索列车运行时真空管道交通(ETT)系统中热压耦合的气动特性,建立EET系统三维数学模型及物理模型,对系统的运行特性进行了仿真,结果表明:列车的最前端驻点处出现压力的最大值,车尾卡门涡街处出现压力的最小值。但由于该系统结构尺寸巨大,计算耗时长,工作量大,因此基于相似准则,结合ETT系统的运行特点,推导了ETT系统的相似准则方程,并在此基础上对系统的运行特性进行了研究,结果表明:在相似理论指导下,当小尺寸模型时,系统的压力场与原模型的压力场分布情况相似,最高和最低压力值仍然出现在列车的最前端驻点和车尾卡门涡街处,压力梯度变化云图相似,随着列车运行速度的增加压差呈抛物线式增长,最高温度同样呈抛物线式增长趋势,数值仿真结果与原模型尺寸的结果相比,压力场的最大相对误差为0.56%,温度场的最大相对误差为0.16%,均可以接受,因此在相似理论指导下,可以有效缩短ETT系统的数值计算周期。
关键词
真空管
道
交通
系统
相似理论
气动特性
压力场
温度场
Keywords
ETT, Similarity theoretics, Aerodynamics, Pressure field, Temperature field
分类号
TB79 [一般工业技术—真空技术]
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职称材料
题名
成渝中线高铁速度目标值研究
被引量：
13
2
作者
马红伟
机构
轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第3期1-5,11,共6页
基金
中国科学技术交流中心战略性国际科技创新合作重点专项(SQ2016YFHZ020356)
文摘
成渝中线高铁连接成渝双城经济圈核心城市,为满足运输需求,在既有成渝铁路通道的基础上,建设更高标准的铁路通道对于实现两大中心城市的高效、优质连接,形成具有国际影响力的世界级城市群意义重大,同时对于落实交通强国战略、引领高速铁路发展具有深远意义。结合轨道交通发展形势,首先对轮轨系统、高速磁浮系统、真空管道运输系统等不同系统制式的运营特点、发展前景、适用环境进行系统分析,甄选出与路网融合性强、技术储备成熟的轮轨系统;进而对350 km/h,350 km/h预留400 km/h,400 km/h不同速度等级的高速轮轨铁路采用综合分析法、比较法进行定性、定量分析,推荐采用运输质量高、综合经济性优的400 km/h速度目标值的高速铁路。研究结论不仅满足成渝城市群的发展需求,为项目建设提供有力的技术支撑,同时符合我国轮轨技术发展方向,为高速铁路发展提供参考。
关键词
成渝城市群
高速铁路
轮轨
系统
高速磁浮
系统
真空管道系统
速度目标值
Keywords
Chengdu Chongqing Urban Agglomeration
high-speed railway
wheel/rail system
high speed maglev system
vacuum piping system
speed target value
分类号
U212.31 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于相似理论的真空管道交通系统运行特性的研究
周艳
刘海龙
刘英杰
贾文广
李庆领
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
成渝中线高铁速度目标值研究
马红伟
《铁道标准设计》
北大核心
2021
13
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