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题名真空磁悬浮列车车地无线通信关键问题研究
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作者
王凯
艾渤
梁允馨
刘留
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机构
北京交通大学电子信息工程学院
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出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第7期150-161,共12页
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基金
国家自然科学基金(62221001)
北京市自然科学基金(4242009)。
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文摘
真空管道超高速磁悬浮列车,能够在接近真空状态的管道内,使磁悬浮列车以极低的机械摩擦、气动阻力和噪声水平,实现全天候超高速运行,理论运行速度突破1 000 km/h,其特殊的运行环境与超高的运行速度对列车车地无线通信系统提出了更高的要求。围绕真空磁悬浮列车运行环境与结构特点,建立真空管道环境下无线信道模型并分析信道传播特性,回顾真空磁悬浮列车的发展现状并总结了真空磁悬浮列车车地通信业务类别及需求。针对超高速运行列车通信中的严重多普勒效应和频繁的越区切换问题,进一步探讨真空磁悬浮列车车地通信的关键技术,包括基于云的无线接入方案、基于漏泄波导的车地接入架构、移动小区免切换方案以及动态映射架构,从而为真空磁悬浮列车车地无线接入提供理论与技术支持。
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关键词
真空磁悬浮列车
车地无线通信
通信业务
网络架构
信道建模
漏波系统
移动小区
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Keywords
vactrains
train-to-ground wireless communication
communication services
network architecture
channel modeling
leaky waveguide system
moving cell
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分类号
U285
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名真空管道磁悬浮列车混合EMS支承的设计与分析
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作者
胡业发
张宇
施梦瑶
吴帆
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机构
武汉理工大学机电工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2020年第4期32-35,40,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51175390,512275371)。
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文摘
真空管道磁悬浮列车具有超高速、远距离运输的特点,将混合EMS支承应用于真空管道磁悬浮列车中,能有效降低能耗及成本。利用等效磁路理论确定混合EMS支承结构参数,然后建立其三维有限元模型,针对满载稳定悬浮、满载起浮、空载锁死三种临界工况利用ANSYS Maxwell对混合EMS支承进行电磁仿真模拟,得到磁场分布及磁力随电流的变化关系。仿真结果表明:所设计的混合EMS支承结构能满足悬浮要求,尤其在平衡位置能以较小的电流实现悬浮,相比传统电磁支承具有能耗低、体积小的优点。
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关键词
真空管道磁悬浮列车
混合EMS
有限元
电磁仿真
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Keywords
Vacuum Pipeline Maglev Train
Hybrid EMS
The Finite Element
Electromagnetic Simulation
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名真空管道磁悬浮列车混合悬浮支承设计与研究
被引量：2
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作者
关炎培
胡业发
吴帆
冉少林
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机构
武汉理工大学机电工程学院
湖北省磁悬浮工程技术研究中心
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018年第10期88-93,共6页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51275371
51575411)
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文摘
为了克服列车高速行驶时空气阻力大的缺点,真空管道磁悬浮列车这一概念被提出。作为一种新型超高速地面交通工具,真空管道磁悬浮列车具有广阔的发展和应用前景。对真空管道磁悬浮列车的悬浮支承系统进行研究,针对单一悬浮支承方式的不足,设计了一种永磁电动与电磁混合悬浮支承结构。使用Ansoft Maxwell软件对混合悬浮支承结构进行仿真计算,分析结果表明,该混合悬浮支承能够有效降低起浮速度,减小磁阻力,增大浮阻比,降低系统能耗,更加适用于真空管道磁悬浮列车。
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关键词
真空管道磁悬浮列车
混合悬浮支承
双边电动悬浮
结构设计
有限元分析
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Keywords
evacuated tube train
hybrid suspension system
double side electrodynamic suspension
structure design
FEA
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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